检测百科

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0325-03

分享：阴极防护下钢筋在模拟混凝土孔隙液中锈蚀的临界氯离子浓度 对于暴露在海洋等氯离子环境中的混凝土结构,氯离子侵入导致的钢筋腐蚀是结构物耐久性劣化的主要原因。根据经典的Tuutti混凝土劣化模型,钢筋的腐蚀分为两个阶段：一是腐蚀诱导期；二是腐蚀发展期。在腐蚀诱导期,当混凝土中钢筋周...
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0325-03

分享：海水管路典型部件腐蚀失效研究进展 海水管路是指在服役过程中用来输送或排出海水并完成特定任务的管路,是电力、舰船、石油等领域的重要组成部分[1]。根据应用场景,可将海水管路分为岸基海水管路和离岸海水管路。岸基海水管路建设于海岸边,从海洋中抽取海水完成特...
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0325-03

分享：E690钢在青岛海域不同区带的初期腐蚀行为 E690钢是我国研发的一种低碳贝氏体高强钢[1],具备高韧性、高强度以及优异焊接性能等特点,被视为目前海洋工程用钢中理想的高强度钢材之一[2-4]。然而,高强钢在恶劣海洋环境中服役时易受高温、盐雾、微生物等多重环境因素腐蚀的影...
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0325-03

分享：基于纳米容器的主动腐蚀预警与控制涂层的制备及性能 海洋工程与装备长期服役于复杂多变的海洋环境,其使用的金属结构材料面临严重的腐蚀问题。聚合物涂层凭借成本低、耐蚀性良好、施工方便等诸多优势,被广泛应用于海洋工程与装备的腐蚀防护[1]。
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0325-03

分享：海洋工程管道腐蚀损伤深度无损评价方法 管道系统作为人类社会的重要基础设施,与公路、铁路、空运及水运并称为五大运输方法[2],也是海洋资源开发的重要输送系统。由于海洋大气环境[3]、海水介质[4]、高静压低温环境[5]和微生物[6]等,海洋工程管道的腐蚀问题尤为严峻。
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2825-02

分享：高铁位置对埋地管道干扰影响规律 随着经济的发展和能源需求的增加,电气化铁路和埋地油气管道建设大幅增加,受空间及环境因素的制约,二者不可避免会形成交叉或平行的情况。当电气化铁路与埋地管道相互并行交叉时,可能通过电磁耦合、电阻耦合、电容耦合等方式对埋...
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2825-02

分享：某深水海底管道牺牲阳极消耗异常的原因 深海资源开发已成为全球产业进步的重要标志[1],深海油气开发涉及大量钢铁结构物,如海洋平台、海底管道及水下设施等,海水具有极强的腐蚀性,为了减缓钢铁结构物在海水中的腐蚀,阴极保护已经在国内外海洋环境中得到了广泛的应用[2...
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2825-02

分享：海底管道封存重启后的腐蚀 依据GD09-2022《在役海底管道系统检验指南》要求,对于输油或混输管道,一般情况下宜每隔3个月检测通球的内部结垢、结蜡、砂沉积、积液、含水、CO2分压或H2S含量等。天然气、水、油、清管产物等海底管道系统的流体组分检测频率不...
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2725-02

分享：城镇燃气埋地钢质管道防腐蚀现状 在造成燃气管道安全事故的众多因素中,腐蚀是引起埋地钢质燃气管道壁厚减薄和失效的主要原因之一。以北京燃气为例,2014-2017年间,发生了1 075起腐蚀漏气事故。其中,低压管道约745起,占比75.4%,中压管道次之（196起）,次高压及高...
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2725-02

分享：掺氢天然气输送管线钢氢脆行为的研究进展 为解决掺氢天然气管道输送的安全问题,国内外正积极开展中低压、高压纯氢与掺氢天然气管道应用安全技术研究,力图突破天然气掺氢技术瓶颈,积累天然气掺氢与管道适应性的相关数据,加快氢能管道发展。
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2725-02

分享：化学铣切参数对钛合金TA15原子力显微形貌的影响 钛合金作为典型的高强度合金材料,具有耐蚀性良好、密度小、减震性能好以及比强度高等优点,在航空航天等方面得到了广泛的应用。但是,钛合金加工难度较大,表面粗糙度难以控制,而表面粗糙度是表面完整性最重要的评价指标之一,其对...
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2725-02

分享：HDR钢在海洋环境中的腐蚀行为 某型舰艇目前服役于我国三亚海域,其某类传动部件材料为HDR钢。在南海高腐蚀海洋环境中,由于高日照辐射强度、高盐雾、高湿热、高降雨量、海洋生物污损等多重腐蚀因素的影响,HDR出现腐蚀,导致某类部件传动功能受损,影响舰船整体的...
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2625-02

分享：温度和压力对密相CO2输送管线用X65钢腐蚀行为的影响 大量研究表明,管输密相CO2流体中H2O、O2、SO2、NO2、H2S等微量杂质组分的存在,显著增加了密相CO2流体的腐蚀性,是加剧管道腐蚀的主要因素[14-19]。随着密相CO2流体中杂质种类及浓度增加,即使H2O含量远低于其在密相CO2中的溶解度...
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2625-02

分享：铝硅合金在海洋环境中的腐蚀行为 铝的资源相对丰富,具有密度较小,导热、导电性能良好,强度较高,耐蚀性和加工性能良好等优点,在航空航天、船舶、机械、仪器等行业具有广泛应用,是结构轻量化设计中的主要选材之一。
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2625-02

分享：2205双相不锈钢焊接接头在模拟海水中的腐蚀行为 海上风电作为新能源发电的主要载体之一,相比陆上风电,具有资源丰富且稳定、利用小时数更高、消纳便利等优点[1]。双相不锈钢（DSS）具有体积分数占比相近的奥氏体和铁素体组织,拥有优异的力学性能和耐蚀性,被广泛应用于工业设备...
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2525-02

分享：316LN不锈钢在除氧高温水中表面氧化膜的多层结构 奥氏体不锈钢（SS）已作为重要的结构材料广泛应用于压水堆核电站。反应堆运行期间,奥氏体不锈钢表面在高温水环境中形成的氧化膜对于其环境促进开裂行为有显著影响。已有报道,不锈钢在高温水中形成的双氧化膜内层含有较多的铬,外...
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2525-02

分享：有机酸对馆藏铜质文物的腐蚀影响 铜质文物按照材质可分为红铜（纯铜）、青铜（铜锡或铜锡铅合金）、黄铜（铜锌合金）等,按照来源可分为出土文物、海洋出水文物和传世文物等。由于材质和埋藏、保存环境的不同,其腐蚀状况往往较为复杂,受到多种因素影响,腐蚀产物...
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2525-02

分享：20钢地面管道在多元热流体中的腐蚀行为评估 多元热流体技术在稠油开采过程中具有显著优势,但多元热流体地面集输管道的腐蚀问题日趋严重。数据显示,由腐蚀造成的地面管道失效案例占总案例的40%以上[1-3]。目前,针对多元热流体的腐蚀问题研究多集中于注采管柱[4-8],而对地面...
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2525-02

分享：燃气管道两种极性排流器服役性能对比 为缓解地铁直流干扰,城市燃气管道的腐蚀缓解措施多采用牺牲阳极与极性排流器组合的方式。其中,极性排流器使杂散电流只可由管道流经牺牲阳极排向外部,而无法由外部经牺牲阳极流入管道,如此既实现排流效果又避免了牺牲阳极引杂散...
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2425-02

分享：电流动态波动对管道腐蚀速率的影响 随着国民经济的快速发展,我国油气管道、电力线路和动力牵引系统(包括电气化铁路)的里程与日俱增。但受地理位置的限制,油气管道与电力线路、动力牵引系统不可避免地出现并行敷设的情况,彼此会产生干扰和影响[1-4]。尤其是在列车...