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[检测百科]分享：转炉烟道氧枪口蒸汽密封研究2024年06月14日 09:57: 在转炉炼钢中，对烟气的处理是环保水平的主要标志之一，煤气和蒸汽的回收再利用也是其耗能指标的重要因素[1?3]。转炉烟气温度一般为1400~1600 °C，平均吨钢烟气量为60~80 m3/t，烟气是含有大量CO和少量CO2及微量其他成分的气体，其中还夹带着大量氧化铁、金属铁粒等，该高温含尘气流冲出炉口进入烟罩和净化系统[4?7]。由于转炉烟道上接有氧枪管道，因此转炉烟气容易从转炉烟道氧枪口逸出，造成环境污染和能源浪费，甚至煤气大量逸出严重影响安全生产。; 阅读（7）标签：

[检测百科]分享：铁水从高炉到转炉或电炉载运过程中的温降规律2024年06月13日 10:18: 由于铁水温度远高于环境温度，因此铁水罐运输过程中难免发生铁水温度的损失，为了控制铁水罐运输过程铁水温度降低，降低能源消耗，众多学者对铁水罐运输过程的传热和铁水温降进行了研究[6?9]。如仇灏等[10]采用数值模拟的方法研究了210 t铁水包包盖和铁水液位对铁水温降速率的影响。戴方钦等[11]研究了铁水包加揭盖对铁水温度的影响。也有学者通过对铁水罐温降的研究，建立了铁水的温降模型。如李海峰等[12]基于极限学习机建立了温降预测模型研究铁水温降。; 阅读（17）标签：

[检测百科]分享：镁锂合金热处理温度对α/β相转变及晶粒尺寸的影响2024年06月12日 10:00: 镁锂合金作为最轻的结构金属材料受到人们的广泛关注[1]。镁锂合金密度介于1.35~1.65 g/cm3之间，并有比强度及比刚度高、低各向异性及优良的抗高能粒子穿透能力等优势，是航天航空、军工、核工业、汽车、3C产业、医疗器械等领域最理想并有着巨大发展潜力的结构材料之一[1]。根据锂含量的不同，镁锂合金晶体结构也会发生相应的转变[2]。根据镁锂二元合金相图，当Li质量分数低于5.7%时为α单相；高于11.2%时，则全部转变为β相；而处于5.7%~11.2%时，合金为α+β双相基体[3?4]。双相镁锂合金中硬质相α-Mg与软质相β-Li的协调作用，使其具有优异的冷成形性[5]，兼顾了合金的强度和塑性，是目前研究学者的关注点。; 阅读（7）标签：

[检测百科]分享：Ti-1023钛合金棒材的组织与性能2024年06月12日 09:44: Ti-1023钛合金是一种高可靠性、低成本的高强高韧性近β钛合金，名义成分为Ti-10V-2Fe-3Al，具有比强度高、断裂韧性好、淬透截面大、各向异性小、锻造温度低和抗应力腐蚀能力强等优点，能够满足高可靠性和低制造成本的设计要求，因此被广泛应用于航空航天领域[1]。; 阅读（11）标签：

[检测百科]分享：汽车齿轮用渗碳钢20MnCr5晶粒度的影响因素2024年06月07日 11:03: 渗碳钢20MnCr5用作汽车齿轮等传动零件需要对齿轮表面要经过表面渗碳和淬火处理，以得到硬的表面和韧的心部，最终获得优异的耐磨性能和疲劳强度。传统的渗碳温度一般在870~980 ℃，提高渗碳温度可以增加渗碳层厚度，缩短渗碳时间，从而提高生产效率。本文研究的零件淬火处理温度高（930 ℃）且渗碳时间长（3~6 h或更长），该条件下奥氏体晶粒长大的倾向明显，易出现晶粒粗大或混晶现象。若齿轮渗碳淬火后出现严重的混晶现象，会使得齿轮淬火变形和开裂倾向增大，同时结构强度显著降低，引起应力集中，容易造成齿轮脆性断裂。钢材的奥氏体晶粒出现混晶，可通过微合金工艺对钢材晶粒进行改善。通过添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒长大，细化渗碳层组织，从而提高力学性能，尤其是抗疲劳性能。Nb具有很强的晶粒强化效果，目前已成为国际上在渗碳过程中防止晶粒粗化的主要元素。钢材的晶粒越细小钢材的性能越好，细晶钢可以有更高的强度与韧性，从而提高重载齿轮钢的疲劳性能[1-3]。; 阅读（6）标签：

[检测百科]分享：铬在不同卷取温度下对X65管线钢组织性能的影响2024年06月05日 10:07: 这说明含Cr的X65钢在450 ℃卷取时，钢板强度在获得很大程度的提升时，韧性也在降低。由于Cr在铁素体基体中具有较好的扩散性，易与C结合而形成碳化物，能够降低马氏体、奥氏体转变温度，提高钢的淬透性，使钢在冷却时更易得到马氏体组织[6]，观察2#钢和4#钢的金相组织发现(图2)，4#钢的组织中出现了马氏体，马氏体组织是一种硬而脆的相，它可以显著提高钢的强度，同时也会造成钢材韧性一定程度的降低[6]，这与4#钢板所得到的性能基本一致。所以在常温环境服役时，对于X65级别管线钢可以通过添加一定量的Cr并配合较低的卷取温度来实现钢材强度的大幅提升，这样通过在钢中形成马氏体相变强化来部分代替通过添加铌、钒合金实现的细晶强化和沉淀析出强化，从而减少铌、钒合金的使用量，降低X65钢的合金成本。; 阅读（11）标签：

[检测百科]分享：热处理对TC4钛合金板材韧性的影响2024年06月04日 13:29: TC4（Ti-6Al-4V）是目前用量最大、用途最为广泛的钛合金。通过不同的加工工艺改变TC4板材的显微组织形貌，并使材料呈现出多样化的性能特点，对于深入挖掘材料性能潜能，扩大材料应用场景有较大意义。材料韧性是材料变形时吸收能量的能力，常用冲击韧性和断裂韧性指标来表征材料韧性的优劣[1]。本文通过对低间隙和高氧TC4板材进行不同热处理温度退火，研究了热处理温度对板材冲击韧性、显微组织和裂纹扩展速率的影响规律。; 阅读（4）标签：

[检测百科]分享：模具钢H13高温变形行为及轧制工艺2024年05月28日 11:05: H13是一种典型的空冷硬化热作模具钢，抗热裂能力良好，适合工作温度低于600 ℃。其工艺性能优良，是目前国内外应用最广泛的热作模具钢种之一[1-3]。通常用于制造铝铸件用的热挤压模、压铸模、热锻模的热冲孔模具、热切边模等，还广泛应用于铜及其合金的压铸模具[4-5]。H13钢中合金元素含量高达9%，奥氏体在高温变形过程所发生的组织结构变化复杂，通过研究H13钢高温变形行为，确定合理的轧制参数，保证工业化生产顺利进行。; 阅读（12）标签：

[检测百科]分享：中国古代的高温技术与发明人工冶铜2024年05月13日 10:32: 早期人类所使用的烧陶温度能够达到800 °C时就有可能发明低温人工冶铜技术，当加热温度达到或高于1000 °C时就有能力发展高温人工冶铜技术；而且较高的冶铜温度更有利于高效率地制作优质的铜器。因此，人类所能实现的高温技术对于推动人类社会发明人工冶铜技术以及因普及铜器的使用而尽早进入铜器时代等都发挥着重要的作用。; 阅读（10）标签：

[检测百科]分享：一种少见的镀锌产品漏镀缺陷的分析和预防2024年04月28日 09:30: 漏镀缺陷是连续热镀锌产线产品的严重缺陷，直接造成产品质量降级，客户无法使用。造成漏镀缺陷的成因较多，其中最重要的成因是锌锅温度偏低和锌液Si含量偏高，其次是基板清洗不彻底或板面元素含量超标[1-2]。本文分析了一种少见的退火炉润滑成因造成漏镀的情况，以2#镀锌机组发现带钢上表面断续漏镀缺陷为例，对油脂加注的作业方法、影响及操作标准、造成漏镀的成因进行进一步讨论，提出了改进措施和控制方法。; 阅读（9）标签：

[检测百科]分享：连退机组退火炉监控系统维护及改造2024年04月23日 13:57: 摄像系统由照明灯泡、镜头、摄像机、摄像机护套构成。照明灯泡依靠冷的氮气喷吹冷却，摄像机内用氮气（用水冷换热器冷却）冷却，摄像机护套用水冷却。氮气管路和水管设有流量开关，摄像机内设有感温元件。所有流量和温度开关连续监测。如果监测到流量过低或温度过高，则发出报警信号。; 阅读（6）标签：

[检测百科]分享：大型CCPP发电煤压机密封技术国产化2024年04月16日 10:05: 邯钢150MWCCPP发电煤气压缩机机组为燃气轮机提供燃料，属于CCPP装置中非常重要的机组，机组型号为MCL1805+MCL1406。在世界范围内属于非常大的离心机。通过对介质组份(主燃料和值班燃料)、温度范围、颗粒物及GE Nuovo Pignone和现场实物进行分析; 阅读（18）标签：

[检测百科]分享：冷却工艺对800 MPa级热镀锌双相钢性能及表面质量影响2024年04月15日 13:12: 随着汽车行业的飞速发展，汽车用钢的安全性能面临着前所未有的挑战，汽车厂对原材料的要求也越来越严格，高强热镀锌双相钢具有出色的力学性能和表面耐腐蚀等优势[1]，在汽车安全件中得到广泛应用。与连退双相钢相比，热镀锌双相钢需要进行镀锌处理，而带钢镀锌时必须保证锌锅温度为(460±5) ℃[2-3]，连退生产过程中可以灵活控制冷却速率，合理配比铁素体、马氏体含量，但热镀锌双相钢受入锅温度的影响，因而如何合理控制冷却速率及表面质量成为行业关注的热点问题[3-5]。本文针对不同冷却工艺及模式下材料的综合性能以及高强度热镀锌双相钢表面缺陷进行分析，并通过实验确定材料的生产工艺。; 阅读（8）标签：

[检测百科]分享：Ti-Ni形状记忆合金薄板的试制2024年03月27日 09:16: 钛镍形状记忆合金是能将自身的塑性变形在一定温度下自动恢复原始形状的特殊合金，其特殊的组织决定此类金属具有一定延展性、耐磨性、抗腐蚀、超弹性等优异的特性。其伸缩率在20%以上，疲劳寿命达1×107 h，阻尼特性比普通的弹簧高10倍[1]，因此广泛应用于工业生产和医学等方面。自20世纪60年代发现钛镍形状记忆合金，便引起了科研人员的极大兴趣，并逐步在一些领域得到了应用。; 阅读（14）标签：

[检测百科]分享：极射投影法与极图的演变过程及其应用2024年03月25日 12:34: 晶体学涉及晶体本身的性质（如对称性和各向异性）及晶体在外部条件变化时的结构变化（如温度、压力、磁场、电场等）。描述晶体本身及其变化的最常用的工具之一就是极射赤面投影法或极射投影图。《材料科学基础》课程是材料专业最基本的理论课程，涉及的材料主要是晶体。; 阅读（16）标签：

[检测百科]分享：退火炉炉辊结瘤的原因与解决措施2024年03月22日 12:56: 退火炉结瘤是冷轧连续退火炉常见的问题，结瘤的原因通常与原料的表面状态以及炉辊所处环境有很大关系。汽车板的稳定生产严格考验机组各方面的工况，汽车板以深冲钢为主，退火炉温度相对较髙，因此炉内的深冲钢材质偏软，如果炉辊表面有微小的缺陷（如结瘤）就很容易“复印”到带钢表面上去，影响带钢表面质量。炉辊结瘤严重影响连续退火线汽车板生产，而退火炉炉辊结瘤又不可完全避免，山东某钢厂新建连续退火线在投产1年后频繁出现因炉辊结瘤现象造成停机开炉事故。; 阅读（37）标签：

[检测百科]分享：退火温度和带速对980 MPa级热镀锌复相钢组织及力学性能的影响2024年03月21日 10:23: 随着汽车轻量化以及高安全性的提出，先进高强度和超高强度钢板在汽车上的需求逐年增多[1?2]，代表钢种有双相钢、复相钢、相变诱导塑性钢、马氏体钢以及淬火分配钢等[3]，其中复相钢具有较高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同时具有扩孔、弯曲性能高等优点[4?5]，特别适合于制作汽车的车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全件，在汽车行业中具有广阔的市场前景。本文主要以热镀锌用980 MPa级的复相钢为研究对象，在保证化学成分、热轧工艺相同情况下，以本钢实际产线生产的冷硬板为原料，结合组织和力学性能测试，重点探讨连退镀锌工艺参数中退火温度和带钢运行速度对980 MPa级热镀锌复相钢的影响规律。; 阅读（32）标签：

[检测百科]分享：本钢7号高炉炉缸异常侵蚀分析2024年03月05日 10:19: 本钢7号高炉炉容2850 m3，第一代炉龄11年11个月，2017?08?01停炉后对全部冷却壁和炭砖进行更换，炉缸侧壁由美国UCAR小块炭砖+陶瓷杯结构改为日本NDK大块炭砖。2017?10?13第二代炉役开炉后，随着冶炼强度和产量的提高，炉缸温度持续上升，11个月后炉缸2段插入炭砖150 mm的电偶温度便达到525 °C，为保证生产安全，于2019?04?12停炉对炉缸进行浇筑，第二代炉龄1年6个月。; 阅读（9）标签：

[检测百科]分享：本钢新1号高炉渣沟钢筋预制块应用实践2024年03月01日 09:21: 高炉渣沟是高温炉渣及时排放的通道，它是高炉生产工序中的一个极为重要的部分，必不可少。本钢新1号4747 m3高炉设计共有4个出铁口，两套INBA法水冲渣系统和两个小冲渣系统，渣沟设计为两个出铁口共用一条公共渣沟，渣沟衬均采用Al2O3、SiC、C、水泥等一次浇筑成型[1]。随着高炉冶炼的强化，出铁量迅速增加，炉渣温度提高，渣沟衬耐火材料的使用环境日益恶劣，尤其是渣沟交汇处是熔渣的回旋区域，损毁更快；另外，出铁间歇，渣沟因温度骤降而发生收缩炸裂现象，需频繁进行修补才能维持生产，给高炉生产带来极大影响。; 阅读（4）标签：

[检测百科]分享：冷轧镀锌带钢表面白道缺陷的成因及控制2024年02月28日 11:28: 随着汽车行业产品的不断更迭，汽车行业对冷轧钢板表面质量的要求也越越来越高。其中合资车以及高端车型所使用的均为镀锌板，由于镀锌板表面镀层的存在，使得锌灰、锌渣缺陷成为各厂目前最大的挑战，更换排渣炉鼻子成为减少锌灰、锌渣中最常见的一种方法。排渣炉鼻子最大的特点在于炉鼻子腔内锌液不断涌动带走表面沉积的锌灰，从而使液面上的锌灰不被存留在带钢表面上，带钢获得更高的表面质量。排渣炉鼻子的工作特点，加剧了锌蒸汽的挥发，这些锌蒸汽在炉内加湿气氛中发生氧化，在温度较低的炉鼻子内壁上结晶，而后脱落到带钢表面，导致新缺陷的产生。镀锌的白道缺陷产生的原因及控制措施的研究鲜有报道。本文针对使用排渣炉鼻子后产生的白道缺陷，从缺陷位置分布、微观形貌及成分角度，分析了缺陷产生的原因及机理，并提出相应改进措施，对消除缺陷，提高镀锌板表面质量，具有十分重要的现实意义[1?2]。; 阅读（19）标签：