- [检测百科]分享：H13钢模具冲头早期断裂原因2024年11月04日 10:37
- H13钢是一种新型的中合金铬系热作模具钢,该钢既具有较高的强度,又能在较高的强度下保持较高的韧性,淬透性较好,可以满足热作模具的使用要求[1－2]。在高温作用下,H13钢具有抗软化能力,但是当温度高于540 ℃时,其硬度会出现迅速下降的现象[3－4],所以在热模锻造过程中,通常规定了合理的锻造成型和脱模时间,可避免H13钢模具在高温断件内部温度较高,造成模具的整体力学性能下降。
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- [检测百科]分享：曲轴开裂原因2024年11月01日 14:36
- 某曲轴在服役过程中发生开裂现象,笔者采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、微观分析等方法对某开裂曲轴进行分析,以防止该类问题再次发生。
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- [检测百科]分享：钢丝绳网紧固件镀锌层厚度测量不确定度评定2024年11月01日 10:06
- 近年来,山体滑坡、岩石倒塌等自然灾害造成巨大的损失,安装防护网是有效的防护方法之一,防护网的材料是钢丝绳,连接钢丝绳的是卡扣,卡扣上的镀锌层厚度是评价钢丝绳性能的重要指标之一。
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- [检测百科]分享：基于晶体塑性理论的镍基合金高温低周疲劳寿命预测方法2024年10月31日 09:05
- 镍基合金是一种沉淀强化型高温材料,该材料在高温下具有良好的力学性能、抗氧化性能以及优异的可焊接性能[1－3]。镍基合金被广泛应用于航空航天领域。这些热端部件往往承受着循环载荷,容易发生高温低周疲劳失效[4]。
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- [检测百科]分享：奥氏体不锈钢材料劣化快速评价技术2024年10月30日 09:46
- 奥氏体不锈钢具有优良的耐高温和耐腐蚀性能,广泛应用于医药、化工等领域,在材料出厂前,一般需要对其进行固溶化处理,以获得单一的奥氏体组织。如果经过固溶处理后奥氏体不锈钢材料不合格,就很容易发生晶粒长大、敏化等材料劣化损伤,而且奥氏体不锈钢压力容器等设备在制造过程中也会受热成形、焊接、消应力热处理等加工工艺的影响而发生晶间敏化,最终导致材料在腐蚀介质中发生晶间腐蚀[1－2]。
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- [检测百科]分享：一种汽车用微合金非调质钢的连续冷却转变2024年10月24日 10:16
- 汽车结构件材料要具有高强度、高韧性等优异的综合力学性能,往往需要对其材料进行调质处理,以满足对结构件力学性能的要求,这个过程将消耗大量的能源,并产生大量的污染物,且结构件的生产工艺复杂,生产周期长[2]。
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- [检测百科]分享：DC03钢点焊未焊合缺陷的产生原因2024年10月23日 12:38
- DC03钢属于低碳、低硅冷轧系列钢种,其广泛应用于小家电领域,目前市面上电暖器生产厂家多使用该系列产品。
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- [检测百科]分享：42CrMoA圆钢样坯淬火开裂原因2024年10月22日 12:42
- 依据GB/T 3077—2015 《合金结构钢》的要求,在对42CrMoA圆钢进行力学性能测试前,需要对其样坯进行调质处理。对某钢厂生产的直径为65 mm的42CrMoA圆钢样坯进行调质处理后发现少量样坯表面出现开裂现象,需重新制样,延长了钢材的出厂时间。样坯的调质工艺为：(855±10) ℃,50 min,油冷＋(550±10) ℃,60 min,水冷。为了避免后续的样坯发生热处理开裂,笔者对开裂样坯进行一系列理化检验,找出其开裂的原因,以避免该类问题再次发生。
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- [检测百科]分享： 40Cr钢棒材剪切开裂原因2024年10月21日 14:53
- 40Cr合金结构钢是机械制造业应用最广泛的钢种之一,经调质处理后其具有良好的低温冲击韧性及切削加工性能,主要被用于制造中速、承受中等载荷的零件,如汽车转向节、后半轴、花键轴等[1]。
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- [检测百科]分享：G18NiMoCr3－6铸钢焊接接头低温冲击性能不合格原因2024年10月21日 11:21
- G18NiMoCr3－6低合金高强度铸钢经调质处理后具有较高的强度、良好的塑性和韧性,可用于生产轨道交通中的关键零部件。但合金钢的砂型铸造易受铸件尺寸、壁厚、原材料、气候、操作方法等因素的制约,铸件经常出现缩松、砂眼、气孔、夹杂等铸造缺陷。对于铸件表面较大的缺陷,在热处理前可对其进行补焊。为了严格控制G18NiMoCr3－6钢缺陷的补焊质量,必须进行焊接工艺评定,以验证焊接及焊后热处理工艺的正确性[1]。
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- [检测百科]分享：钛合金紧固件双剪试验仿真分析2024年10月18日 15:02
- 武器装备性能的提高依赖于先进材料和先进工艺,其中损伤容限型TI－6AL－4V ELI钛合金材料及其紧固件具有质量小、强度高、韧性好、耐低温、耐腐蚀等优点,广泛应用于航空航天、医疗器械以及深潜器载人等领域。
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- [检测百科]分享：磁相变材料热膨胀与磁致伸缩效应测试2024年10月18日 14:48
- 材料的热膨胀性能对其热学稳定性的研究有着非常重要的意义。在原子的非简谐振动作用下,大多数固体材料表现出热胀冷缩效应,使材料的晶界、空位等缺陷部位产生应力集中,引起热疲劳或机械疲劳,导致器件结构稳定性降低、安全可靠性下降以及使用寿命缩短。此外,随着航空航天、精密仪器、光学器件、微电子器件、低温工程等领域的快速发展,对服役材料的尺寸稳定性和低温敏感性提出了更严苛的要求[1]。
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- [检测百科]分享：不同晶粒度测量方法的结果比对2024年10月18日 14:30
- 金属材料的晶粒度对其在室温及高温下的力学性能有决定性影响,晶粒尺寸细化是钢铁材料强化的重要方法之一。一般情况下,晶粒尺寸越小,材料的强度和硬度越高,韧性越好。因此,在金属性能分析中,晶粒尺寸测量结果的准确性至关重要。
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- [检测百科]分享：高锰钢显微组织的显示方法2024年10月18日 13:35
- 高锰钢具有优越的性能,可应用在较多特殊环境下。锰元素质量分数为11%～14%的高锰钢是传统耐磨材料之一。该钢种在抵抗强冲击载荷、高应力工况下的磨料或凿削磨损方面具有优异的性能。该类高锰钢被广泛应用于火力发电、矿山机械、水泥、煤炭及安保等行业的结构件中,如坦克履带板、粉磨机衬板、颚式破碎机岔板、大型球磨机衬板等重要的易磨损构件。
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- [检测百科]分享：Nb元素含量对U－Nb合金显微组织和比热容的影响2024年10月16日 13:31
- 金属U具有独特的核性能,是核能领域最重要的裂变材料。然而金属U的化学性质极为活泼,与常见的氧气、水、氢气等极易发生化学反应[1],不仅影响其使用性能,还会带来严重的安全隐患。通常采用合金化的方法获得化学性质较为稳定的U合金,如核工程材料U－Nb合金是金属U中添加了一定量的Nb元素,U－Nb合金的耐氧化腐蚀性、耐氢化腐蚀性较好[2],并具有较好的结构稳定性和加工性能,合金化方法极大地提升了金属U的使用性能。
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- [检测百科]分享：ZG230－450铸钢基尔试块断后伸长率不合格原因2024年10月16日 13:22
- 基尔试块用于同熔炼炉浇注、同炉热处理后铸件的力学性能测试,试样通常是在每包钢液开始浇注至浇注到25%之间制取。ZG230－450是铸造碳钢,具有较好的铸造性能和焊接性能,且成本低,是机车车辆结构件生产中的常用材料。某熔炼炉浇注的ZG230－450铸钢基尔试样是在铸件浇注完成后,由剩余钢液浇注而成。该基尔试样随铸件正火后,将其制备成原始直径d0为10 mm的拉伸试样,用于测试该批次铸件的力学性能。
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- [检测百科]分享：12Cr1MoV钢过热器管开裂原因2024年10月15日 09:25
- 锅炉是一种能量转换装置,可将燃料的化学能转换为换热器管道内蒸汽的热能。换热器管道长期处于高温、腐蚀性环境中,且承受一定压力,这对钢管性能提出了较高的要求。12Cr1MoV钢为珠光体低合金耐热钢,该钢在高温环境下具有较好的强度和塑性,以及一定的抗氧化能力,常被用于制造工作温度低于580 ℃的锅炉换热器管道[1－2]。目前,对过热器管的研究主要集中于过热导致的焊缝失效[3－4],对于非焊接部位的失效报道较少。
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- [检测百科]分享：35CrMo钢蓄能器开裂原因2024年10月14日 09:36
- 蓄能器材料为35CrMo钢,该钢的显微组织为回火索氏体＋铁素体。35CrMo钢的强度高、塑性及韧性好,具有良好的综合力学性能。35CrMo钢常用于制造汽车、拖拉机、机床及其他要求具有良好综合力学性能的各种重要零部件,如柴油机连杆螺栓、汽车底盘上的半轴以及机床主轴等
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- [检测百科]分享：600 MW机组省煤器爆管原因2024年10月12日 10:11
- 省煤器位于烟道尾部,管外部运行条件包含烟气、飞灰和积灰,管内部运行条件包含未饱和水[1]。省煤器管的材料一般为低碳钢、合金钢、不锈钢等,这些材料中还添加了一些合金元素,如铬、钼、镍等,以提高管子的耐腐蚀性、强度和耐磨性。省煤器管通常为无缝钢管,在制造过程中,还会对其进行热处理、冷却处理等工艺,以进一步提高管子的性能。煤器管的失效形式有磨损、缺陷、腐蚀等,其中磨损的问题较为严重,主要为飞灰磨损,其次是碰触磨损,另外还有局部防磨瓦、阻流板造成的涡流等。
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- [检测百科]分享：船舶用AH32钢常温抗拉强度测量结果不确定度评定2024年10月10日 13:03
- 金属材料拉伸试验广泛应用在国防、能源、船舶、航空、航天、兵器等领域,拉伸试验主要用于测试金属材料的抗拉强度、屈服强度、断面收缩率等力学性能。不同牌号、不同批次、相同金属材料的强度和韧性等具有可比性,能直接用于材料研发、质量控制、国内外贸易、工业标准互认等相关工业活动。 在金属材料拉伸试验方法中,常温拉伸试验方法使用频率较高,金属材料的常温拉伸试验方法受设备、工艺、技术等因素的影响,得到的数据具有相对离散性。为全面评价试验数据并对材料性能做出适当评估,有必要对试验数据进行不确定
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