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[检测百科]分享：Ti-1023钛合金棒材的组织与性能2024年06月12日 09:44: Ti-1023钛合金是一种高可靠性、低成本的高强高韧性近β钛合金，名义成分为Ti-10V-2Fe-3Al，具有比强度高、断裂韧性好、淬透截面大、各向异性小、锻造温度低和抗应力腐蚀能力强等优点，能够满足高可靠性和低制造成本的设计要求，因此被广泛应用于航空航天领域[1]。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：不同连续退火机组DC06钢种同质化的工艺改进2024年06月12日 09:36: 目前，在国内一些主要钢厂，IF钢的最终退火方式为连续退火。与罩式炉相比，连续退火具备产品表面质量好、板形好、性能均匀、缺陷少、生产效率高、节省劳动力、成材率高等优点，从而取代了罩式退火技术，实现了冷轧带钢的快速、经济和大规模生产[2]。本钢集团引进冷轧连续退火线大幅提高了本钢汽车板的市场占有率，尤其是2#连续退火机组设计宽度为2150 mm，填补了国内2050 mm以上宽度冷轧产品的空白。但是冷轧连续退火线生产产品性能存在差异，本文通过分析影响因素进而调整连续退火工艺参数实现了产品性能的同质。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：退火工艺对钛阳极用1.0 mmTA1钛卷组织和性能的影响2024年06月11日 14:41: 钛阳极板材料是电化学工业中得以大量使用的不溶性阳极材料，也称之为尺寸稳定性阳极，即 DSA(Dimensionally stable anode)，它以金属钛为基体，表面涂敷以贵金属氧化物或贵金属材料为主要组分的活性涂层，是20世纪60年代末发展起来的一种新型高效电极材料。钛阳极最早用于氯碱工业，现已广泛应用于化工、冶金、电镀、水处理、环保、海洋、阴极保护等领域中。与片式钛板相比，卷式轧制的冷轧钛卷加工成本低，批次稳定性高，受到钛阳极领域应用的青睐。目前冷轧TA1钛卷常见的退火工艺主要有真空炉退火、罩式炉退火和连续退火。真空炉退火和罩式炉退火通常用于900~1500 mm宽幅冷轧卷退火[1-3]，连续退火主要用于厚度为0.1~1.0 mm，幅度300~650 mm的窄幅冷轧钛卷、钛箔材再结晶退火。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：石墨烯对热压烧结TiC/Ti复合材料组织和性能的影响2024年06月11日 12:47: 颗粒增强钛基复合材料具有低密度、高比强度和比刚度及优异的耐热性能，在航空航天领域具有广泛的应用前景[1-2]。粉末冶金原位生成颗粒增强钛基复合材料具有各向同性,且易于成型,成本低廉,应用比较广泛。在钛基复合材料中，能稳定存在的增强体主要为TiC和TiB。但在满足增强颗粒基本要求的前提下，TiC与钛的热膨胀系数、密度、泊松比更为相近，且热胀系数与钛合金相差在30%以内，密度比钛合金仅高出0.43 g/cm3，再加之工业使用TiC成本较TiB低，因此TiC是钛基复合材料中应用较广; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：汽车齿轮用渗碳钢20MnCr5晶粒度的影响因素2024年06月07日 11:03: 渗碳钢20MnCr5用作汽车齿轮等传动零件需要对齿轮表面要经过表面渗碳和淬火处理，以得到硬的表面和韧的心部，最终获得优异的耐磨性能和疲劳强度。传统的渗碳温度一般在870~980 ℃，提高渗碳温度可以增加渗碳层厚度，缩短渗碳时间，从而提高生产效率。本文研究的零件淬火处理温度高（930 ℃）且渗碳时间长（3~6 h或更长），该条件下奥氏体晶粒长大的倾向明显，易出现晶粒粗大或混晶现象。若齿轮渗碳淬火后出现严重的混晶现象，会使得齿轮淬火变形和开裂倾向增大，同时结构强度显著降低，引起应力集中，容易造成齿轮脆性断裂。钢材的奥氏体晶粒出现混晶，可通过微合金工艺对钢材晶粒进行改善。通过添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒长大，细化渗碳层组织，从而提高力学性能，尤其是抗疲劳性能。Nb具有很强的晶粒强化效果，目前已成为国际上在渗碳过程中防止晶粒粗化的主要元素。钢材的晶粒越细小钢材的性能越好，细晶钢可以有更高的强度与韧性，从而提高重载齿轮钢的疲劳性能[1-3]。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：低碳酸洗钢SPHC-P冲压开裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35: 低碳热轧酸洗钢因具有良好的性能和表面质量，在一些行业能够替代冷轧产品，有较强的竞争力[1]。低碳酸洗钢在加工过程中须经过折弯、辊压、扩孔、拉伸、冲压和翻边等成形工艺，因此，材料本身的组织和力学性能如屈服强度、延伸率和塑形应变比r值对材料的加工成形有重要的影响[2]。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：铬在不同卷取温度下对X65管线钢组织性能的影响2024年06月05日 10:07: 这说明含Cr的X65钢在450 ℃卷取时，钢板强度在获得很大程度的提升时，韧性也在降低。由于Cr在铁素体基体中具有较好的扩散性，易与C结合而形成碳化物，能够降低马氏体、奥氏体转变温度，提高钢的淬透性，使钢在冷却时更易得到马氏体组织[6]，观察2#钢和4#钢的金相组织发现(图2)，4#钢的组织中出现了马氏体，马氏体组织是一种硬而脆的相，它可以显著提高钢的强度，同时也会造成钢材韧性一定程度的降低[6]，这与4#钢板所得到的性能基本一致。所以在常温环境服役时，对于X65级别管线钢可以通过添加一定量的Cr并配合较低的卷取温度来实现钢材强度的大幅提升，这样通过在钢中形成马氏体相变强化来部分代替通过添加铌、钒合金实现的细晶强化和沉淀析出强化，从而减少铌、钒合金的使用量，降低X65钢的合金成本。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：冷轧汽车外板牛毛状划伤缺陷原因分析与控制2024年06月05日 09:57: 随着汽车产业的发展，继第一代沸腾钢和第二代铝镇静钢后，以IF钢为代表的第三代冲压用钢已广泛应用于汽车工业[1]。IF钢的典型特点是无时效性和良好的深冲性能。本钢冷轧厂生产的冷轧IF钢已广泛应用于汽车外板上，这就要求IF钢具有良好的表面质量以便于后续喷涂。本钢冷轧厂有三条酸轧线和三条连退线，目前有两条酸轧和两条连退线用于生产汽车高端外板，两条线产品的表面质量存在差异。本文对两条连退线生产的外板表面牛毛状划伤缺陷的产生原因进行了分析，对划伤的严重程度进行了对比，针对其影响因素进行了针对性的实验，并根据实验结果提出了工艺改进建议。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：热处理对TC4钛合金板材韧性的影响2024年06月04日 13:29: TC4（Ti-6Al-4V）是目前用量最大、用途最为广泛的钛合金。通过不同的加工工艺改变TC4板材的显微组织形貌，并使材料呈现出多样化的性能特点，对于深入挖掘材料性能潜能，扩大材料应用场景有较大意义。材料韧性是材料变形时吸收能量的能力，常用冲击韧性和断裂韧性指标来表征材料韧性的优劣[1]。本文通过对低间隙和高氧TC4板材进行不同热处理温度退火，研究了热处理温度对板材冲击韧性、显微组织和裂纹扩展速率的影响规律。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：一种便捷的摩擦磨损实验夹具2024年06月04日 11:06: 摩擦磨损实验机是检测材料耐磨性的重要实验设备，是用于研究各种金属材料及非金属材料（尼龙、塑料等）在滑动摩擦、滚动摩擦、滚滑复合摩擦和间歇接触摩擦以及干摩擦、湿摩擦等不同工况下多种状态下的耐磨性能以及评定材料的摩擦机理和测定材料的摩擦因数的机械[1]。材料的磨损特性与材料的强度等力学特性不同，它是与实际使用的工况条件密切相关的摩擦学系统特性[2]。科研人员一般采用摩擦磨损实验机实现两种材料的滑动或滚动接触摩擦，然后通过测试摩擦因数或磨损量等参数确定材料的耐磨性能[3-4]。目前，广泛应用的耐磨机夹具大多数采用卡扣式夹具，该夹具在摩擦实验过程中容易松动，导致试件夹持不稳定，并且螺纹容易失效，导致使用寿命缩短，影响实验结果的准确性。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：冰与火之歌——汽车钢的冷热成形工艺2024年06月03日 11:05: 截至2021年9月底，我国汽车保有量已达2.97亿辆，拥有汽车驾照人数达4.39亿[1]。随着我国城镇化水平的不断提高，汽车已经进入千家万户，成为大家日常主要出行方式之一。一辆汽车的钢铁用量占总用料的80%~90%，在铝合金、碳纤维等新兴材料发展迅猛的今天，钢铁材料依旧是汽车制造的主要原料。汽车更高的安全性能与驾驶性能需求，也为汽车钢的发展提供了方向。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：铝合金包铝那些事儿2024年05月31日 10:04: 2024铝合金在经过包铝工艺、退火及固溶热处理后，既具有良好的机械性能又具有良好的耐腐蚀性能，可以作为飞机蒙皮的材料，满足航空航天技术的发展需求。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：爆炸焊接法制备的5NAl和TU1-Cu靶材组织及性能2024年05月29日 12:51: 溅射靶材是半导体芯片加工中的配线材料，由于集成电路设计复杂，金属配线对导电性能要求很高[1-2]，因此对真空环境下的溅射金属的纯度要求非常严苛，要求纯度达到99.999%[3-4]，本研究选用5NAl作为溅射材料。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：爆炸焊接法制备的5NAl和TU1-Cu靶材组织及性能2024年05月29日 12:51: 溅射靶材是半导体芯片加工中的配线材料，由于集成电路设计复杂，金属配线对导电性能要求很高[1-2]，因此对真空环境下的溅射金属的纯度要求非常严苛，要求纯度达到99.999%[3-4]，本研究选用5NAl作为溅射材料。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：模具钢H13高温变形行为及轧制工艺2024年05月28日 11:05: H13是一种典型的空冷硬化热作模具钢，抗热裂能力良好，适合工作温度低于600 ℃。其工艺性能优良，是目前国内外应用最广泛的热作模具钢种之一[1-3]。通常用于制造铝铸件用的热挤压模、压铸模、热锻模的热冲孔模具、热切边模等，还广泛应用于铜及其合金的压铸模具[4-5]。H13钢中合金元素含量高达9%，奥氏体在高温变形过程所发生的组织结构变化复杂，通过研究H13钢高温变形行为，确定合理的轧制参数，保证工业化生产顺利进行。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：热轧带肋钢筋HRB400E折弯断裂原因分析2024年05月27日 10:50: 热轧带肋钢筋(简称螺纹钢)是钢铁行业重要的组成部分，主要应用于民用建筑、工业建筑、水利工程、交通设施（桥梁、铁路）、港口等诸多领域。弯曲性能作为物理性能检验项目之一，更是螺纹钢的重要的质量指标。钢筋在建筑施工过程中通常会弯折90°锚固使用，一旦断裂将给建筑物带来严重安全隐患。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：6082-T6铝合金单脉冲MIG自动焊接头焊后热处理强化2024年05月27日 10:05: 在可热处理铝合金中，6082-T6铝合金具有密度低、强度高、塑性好等特点，在化工、船舶、轨道车辆等领域广泛应用[1]。在对其进行MIG焊时，5087焊丝由于含有一定量的Zr，可使焊缝金属抗裂性得到提升，故受各焊接生产厂所青睐。6082-T6铝合金强度虽高，但在进行MIG焊后存在热影响区过时效软化现象，使接头性能大幅下降。本文针对使用5087焊丝焊接的6082-T6焊接接头来进行焊后热处理强化，研究其焊接接头在特定热处理制度下的力学性能及显微组织变化。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：汽车用HC420LAD+Z钢带的生产稳定性2024年05月24日 14:13: 在中国汽车需求量日益增加的同时，伴随着生态环保的加强，汽车轻量化成为汽车工业发展的大趋势。低合金高强度热镀锌钢板作为解决车身轻量化的有效手段，不仅可以减轻车身重量、降低油耗、减少二氧化碳排放量，同时还可以有效提高耐腐蚀性以及安全性能。低合金高强钢成分设计时加入了微量的强碳化物形成元素，如铌、钒和钛，组织由铁素体和少量珠光体组成，第二相析出物弥散分布，主要依靠碳化物、氮化物在铁素体基体上的析出强化阻碍位错运动，提高屈服强度[2-4]。HC420LAD+Z作为冷轧低合金高强钢中最典型的牌号，凭借高的屈服强度，以及良好的成型、焊接和防腐性能，广泛应用于汽车加强结构件。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：热镀锌无铬钝化板涂装不合格原因分析2024年05月24日 10:21: 热镀锌钢产品长时间运输或潮湿环境放置，在原本光亮平滑的产品表面上会出现大量白色或灰色粉末，产品发黑，严重的地方甚至出现了锈斑。为抑制镀锌钢板发生锈蚀，对镀锌钢板表面进行钝化处理的方式在生产中得以广泛应用。铬酸盐钝化处理工艺简单、成本低、抗蚀性能好，但是Cr6+对环境的污染已逐渐被环保型无铬钝化剂取代[1-3]。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：原位内生AM50-x(Zn, Y)合金组织与性能2024年05月22日 10:35: 由于镁合金较为轻便且具有较高的硬度，因此常被应用到汽车等交通工具上[1]。但从镁合金的实际应用来看，在较高摩擦因数的影响下使得该材料难以应用到一些运动部件上面。为了让镁合金拥有更高的应用价值，对提升镁合金耐磨性能的方法展开研究具有较为积极的意义，而从相关研究结果来看，通过添加稀土元素、碱土元素、碳纤维、Al2O3纤维等都可以对镁合金耐磨性能起到较大的改善效果[2-10]。; 阅读（0）标签：