- [检测百科]纤维增强复合材料失效知多少？2020年03月27日 18:54
- 复合材料由于其优异的性能，已经发展成与金属材料、高分子材料、无机非金属材料并列的四大材料体系之一。有预测认为，复合材料是唯一还具有20%~25%性能提升潜力的材料。目前，纤维增强聚合物基复合材料是发展最为成熟的一种复合材料，被广泛应用于航天航空、风电等领域，在汽车行业也有广阔的应用前景。 纤维增强聚合物基复合材料虽然性能优异，但由于多相固体材料的特殊结构，其失效模式相对其他材料更加复杂。比如金属的断裂那，金属在静态和循环载荷下断裂大多是由单个裂纹或几个裂纹的成核和扩展，其失效
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- [检测百科]金属材料检测冲击试验小知识2020年03月24日 17:30
- 冲击韧性是材料抵抗变形和断裂的能力，即在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力。夏比摆锤冲击实验将规定的几何形状的缺口式样置于试验机两支座之间，缺口背向打击面放置，用摆锤一次打断试样，测定试样的吸收能量。试样的冲击吸收能量在实验中用摆锤前后的位能差测定。 由于大多数材料的冲击值随温度变化，因此试验应在规定温度下进行，所以冲击试验包括室温冲击试验、高温冲击试验、低温冲击试验。常见的低温冲击，冷却介质温度在规定温度±1℃内，液体介质保温时间至少为5min，气体介质保温时
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- [检测百科]紧固件检测知识之氢脆来源与检测方法2020年03月19日 18:06
- 武侠中人有任督二脉，生活中流传蛇打七寸。而在紧固件检测中，有此等地位的氢脆便不可不提。今日便来给大家伙说道说道。 造成氢脆的罪魁祸首便是氢过量了。过量的氢跑进金属基体，然后两两抱团成氢分子，使得材料在应力作用下产生裂纹或断裂。 按造成氢脆的过量氢的来源不同可进行以下分类，一类为内部氢脆，另一类为环境氢脆。内部氢脆中的过量氢是紧固件原先就有的，算是先天缺陷。而环境氢脆中的过量氢是从含氢介质中渗入的，例如材料的熔炼和零部件的制造与装配（电镀、焊接、热处理）等工艺过程，算是后天不足
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- [检测百科]金属材料检测拉伸试验伸长率与收缩率有啥区别？2020年03月19日 17:31
- 金属材料拉伸试验参数有抗拉强度，屈服强度，断后伸长率，断后收缩率。其中断后伸长率与断后收缩率都是试样断裂之后测得的指标，你可知他们的区别？ 材料在进行冷加工时，消耗的主要是均匀变形的塑性（指断后伸长率）。例如ф12的Q235钢,经过20%左右的冷拔后,断后伸长率从31%降至14.5%，下降非常明显。但断面收缩率从61%仅降至55%，比断后伸长变化要小得多。因此把δ均称作强化容量指标。δ均大，能承受较大的冷变形和加工硬化。冷加工硬化使抗拉强度提高。从这点可以看出，断后伸长率是定
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- [检测百科]影响金属材料检测拉伸试验断裂位置的因素探讨2020年03月10日 17:47
- 室温拉伸试验是检测金属材料力学性能指标最常用的、最基本的手段。在各种材料各种性能检测中，拉伸性能是最主要的检测指标之一。拉伸性能指标在标准GB/T228.1中有明确的要求，除了强度要达标外，塑性也必须满足一定的要求。同时标准规定，拉伸试样的断裂位置必须在1/3Lo以内，测得的断后伸长率才有效。而在实际实验过程中往往会出现断裂位置偏移，测得数据偏低，导致试验无效，所以针对拉伸试验过程中各种影响因素进行探讨。
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- [检测百科]为什么要根据螺栓来选择配套等级的螺母？2020年03月10日 17:43
- 当结构件需要连接副进行连接时，我们要根据结构件的设计载荷来选择适合强度等级的螺栓，以保证结构件在工作中产生的连接载荷小于螺栓的保证应力。同时我们根据螺栓的等级来选择配套等级的螺母。 有时候常常会有人问，螺栓是8.8级，能否用8级以外的螺母来配合使用？ 首先我们知道配套等级的螺栓螺母，螺栓的保证载荷肯定是小于螺母的保证载荷。连接副设计的基本准则是配套的螺栓螺母装配，该连接副能充分发挥螺栓的强度性能，并可提供一个最大的预紧力。在超拧的情况下，断裂发生在螺栓承受载荷的螺纹部分。这样
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- [检测百科]锁紧螺栓失效分析2020年03月09日 17:20
- 1. 概述 委托方提供失效锁紧螺栓残件两枚，材质为SCM435，性能等级为12.9级，规格为M18×1.5×25，表面电镀三价蓝白锌。螺栓制造工艺为：材料改制—冷镦成型—热前辗牙—杆部钻孔—热处理—表面处理（电镀及驱氢）。送检螺栓安装于变速器轴端，对轴端进行锁紧固定，安装时使用扭矩枪拧紧，螺栓未涂油，服役过程中出现螺栓断裂现象，委托方要求分析其断裂原因。图1所示为送检试样宏观形貌，将两枚失效螺
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- [检测百科]螺栓断裂失效分析2020年03月06日 17:00
- 1. 概述 委托方提供失效螺栓残件两枚，已使用完好螺栓一枚，未使用螺栓三枚，规格为M16×60，等级为12.9级，材质为SCM435。该批次螺栓制造工艺为：成型-辗牙-碱液去磷-调质热处理，螺栓表面发黑处理。据委托方反映，通过排查包装、运输、拆箱、安装等过程，未发现螺栓表面沾染任何外来物质或受污染的情况，安装过程不添加任何润滑介质，装配完成后静放12小时发现螺栓出现断裂现象[1]，委托方要求分析其失效原因。图1所示为现场螺栓安装示意图，推断安装时螺纹末端应拧入底座
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- [检测百科]加工硬化及指数n值在拉伸曲线图中的位置2020年02月24日 18:38
- 在拉伸曲线上的直线段，也即弹性部分对应的面积为弹性能。从弹性变形开始至断裂过程中，样品吸收总能量称为断裂功，金属在断裂前吸收的能量称为断裂韧性。 加工硬化就是随着冷变形程度的增加，金属材料强度和硬度指标都有所提高，但塑性、韧性有所下降。 实际金属在拉伸过程中通常伴随着力学性能的改变，最突出的现象就是加工硬化。金属的加工硬化有利于避免实际工程构件在过载时突然断裂，造成灾难性后果。 金属塑性变形和形变硬化是保证金属发生均匀塑性变形的先决条件，这就是说在多晶体金属中，哪里发生了塑性
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- [检测百科]“因为一份检测分析报告，客户只能认赔！”2020年02月19日 16:42
- 从事紧固件贸易销售行业多年，自己也和合作伙伴一起建立一家紧固件贸易公司。在行业摸爬滚打多年，今天我给大家分享一次经历，望各位同行引以为戒。 2018年6月，一家单位需要采购一批规格尺寸为M12×70、性能等级是12.9级内六角螺栓，我通过朋友介绍拿下了这批订单，本次订单按照分三批次发货，每批次货款于下批次发货后到账。6月份相继把三批货按合同要求送到，由于朋友介绍的关系，客户那边也一直说财务出差培训，货款迟迟未到，我也没有再多问，直到7月2日早上接到客户单位电话要求
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- [检测百科]预紧力在螺栓疲劳断裂中扮演的重要角色2020年02月19日 16:31
- 一、什么叫预紧力？ 所谓预紧力，就是在安装螺栓时，预先作用在螺栓上的一个力,其作用是使螺栓受力变形,把紧固件结合在一起,同时防止受到冲击时螺栓断裂。预紧力的作用，主要是消除因加工误差产生间隙，保证螺纹配合的接触面积。再有就是当螺栓受剪力时，螺栓孔一般情况下与螺栓有间隙，为了保证受剪力时连接可靠，要保证连接零件之间的摩擦力。 二、预紧力的应用 绝大多数螺纹在联接时都要预紧，目的在于增强联接的刚性、紧密性、防松及防滑。预紧力的控制，又是确保螺纹联接质量的关键。过大或过小的预紧力均
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- [检测百科]“小小螺栓引发大事故！决不能忽视的那些事”2020年02月18日 17:05
- 螺栓在日常生活当中和工业生产制造当中是少不了的。螺栓也被称为工业之米，可见螺栓的运用之广泛。螺栓的运用范围有：电子产品，机械产品，数码产品，电力设备，机电机械产品。船舶，车辆，水利工程，甚至化学实验上也有用到螺栓。螺栓在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺栓之功能永远重要。但螺栓质量问题常常会被大家所忽略， 因螺栓质量问题造成的事故层出不穷，小小螺栓必须要引起我们的关注，紧固件检测也必须重视起来！ 2010年在深圳地铁1号线国贸站，一台上行自动扶梯也出现了逆行，造成
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- [检测百科]螺丝质量真的那么重要吗？2020年02月14日 16:02
- 汽车的紧固件检测很重要，据新闻报道，沃尔沃(中国)投资有限公司曾经向国家质检总局备案召回部分进口2014年款FE系列底盘车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及21辆。汽车召回的原因是一颗小小的螺丝，由于部分车辆在生产线装配时，车辆后桥钢板弹簧与车梁吊架链接处的固定螺母的紧固扭矩没有达到规范要求。汽车作为载运人员或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽车是否可以出厂销售的条件，而固定螺母的紧固扭矩没有达到要求，它会导致长期行驶在不平坦路面的车辆下，该固定螺母进一步的松动，从而导致汽
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- [检测百科]螺栓断口严重生锈还能做断口分析吗2020年02月13日 11:59
- 如果螺栓断裂后，长期暴露在具有腐蚀性环境中，势必造成断口严重生锈。而断口分析作为失效分析的关键步骤，其上记录了很多重要信息，比如断口形貌特征（沿晶、解理、韧窝、疲劳等）、源区缺陷（锻造折叠、非金属夹杂物、脱碳等）。那么，断口表面严重生锈，还能否做断口分析或失效分析呢，答案是肯定的。 要想从生锈断口上获取重要信息，必须想办法有效去除断口上的氧化腐蚀产物，针对碳钢和合金钢螺栓断口，其表面的锈蚀产物一般为Fe2O3，可采用一定浓度的盐酸水溶液，借助超声波清洗仪进行除锈，在除锈过程中
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- [检测百科]你不知道轮毂螺栓断裂的二三事2020年01月14日 11:33
- 1.概述 现有轮毂螺栓断裂残件2件，完好件4件，等级为10.9级，材质为SCM435，螺母三件，安装于车辆轮毂处，服役过程中失效，要求分析失效原因。图1~4所示为试样宏观形貌，螺栓断裂位置为螺纹收尾处，断口及断口附近均未见明显的塑性变形，断面内部分区域存在磨损痕迹。螺母中（图3所示），两件表面磨损严重(图3所示1、2号样)，一件表面轻微磨损（图3所示3号样），检测螺母螺纹，发现1号螺母约1/2的内螺纹已经严重磨损（图4红色虚线所示）。 图1 试样宏观形貌
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- [国检动态]国检检测工程师论文获评海盐县年度优秀科技论文荣誉2019年12月18日 15:10
- 由中共海盐县委组织部、海盐县人力资源和社会保障局、海盐县科学技术局、海盐县科学技术协会组织的开展的海盐县2017-2018年度优秀科技论文评选，国检检测工程师沈康华所写的《浅析维氏硬度试验力的误差分析及检定校准》，李波所写的《螺栓保证载荷试验中顶针锥度对测量结果的影响》以及宣祎恂所写的《后车轮螺栓断裂失效分析》，均被评为优秀科技论文。
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