- [检测百科]分享：热轧粗轧机工作辊断裂分析2024年09月23日 14:34
- 本钢热轧2300生产线粗轧机工作辊在生产过程中出现了4次断裂事故。针对轧辊断裂问题，用有限元Ansys/workbench工具校核其强度。分析认为：断裂位置应力集中，安全系数最低，因此出现了相同位置断裂事故。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：连续退火工艺对Si、Mn系冷轧双相钢组织性能的影响2024年09月23日 10:33
- 退火温度对实验钢性能影响较大，随温度升高强度增加，在770~830℃退火温度范围内组织均为F+M，M含量随温度升高而增加；随着缓冷温度升高强度增加，组织主要为F+M，在660℃出现贝氏体，730℃缓冷时抗拉强度为711 MPa，从该级别钢种看太高；冷速15~30℃/s范围内随冷速增加强度呈上升趋势，马氏体含量呈上升趋势，产品性能均满足600 MPa级性能要求，实验钢对冷速工艺窗口较宽。
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：薄板坯连铸连轧700 MPa高强度钢板的开发2024年09月18日 11:09
- BGS700MC钢板除强度大幅度提高外，兼具有良好的冷成形性能、低温冲击韧性，合理的成分设计保证了其优良的焊接性能，可广泛应用于改装车底梁、起重机吊臂等工程机械领域。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：预时效对2A12铝合金形变热处理工艺的影响2024年09月14日 10:32
- 研究2A12铝合金通过固溶处理+预时效+高温塑性变形+终时效工艺，发现180℃/30min为最佳预时效参数，可显著提升铝合金的抗拉强度、屈服强度和伸长率，并优化显微硬度和金相显微组织。
- 阅读（6）
- [检测百科]分享：汽车用450 MPa级冷轧双相高强度钢研制2024年09月11日 13:52
- 冷轧双相钢是典型的先进高强钢，因而双相钢在汽车超轻车身设计中的应用比例大幅增加。为适应汽车工业实现轻量化对先进高强钢的市场需求，本钢进行了450 MPa级冷轧双相钢研制开发。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：本钢6#高炉炉役后期低强度冶炼低耗生产实践2024年09月06日 10:53
- 本钢板材有限公司6#高炉炉役后期炉缸冷却壁热流强度上升，在保障炉缸安全的前提下，对6#高炉操作制度进行不断摸索和优化，探寻在低冶炼强度下合理的操作制度，以降低燃料消耗。文章介绍了对6#高炉采取钒钛矿入炉和降低冶炼强度等措施护炉，在低强度冶炼条件下采取降低富氧、缩小风口面积、缩小矿批重等措施，在保证炉况顺行的基础上实现了低强度冶炼低耗生产。
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：SLM金属3D成型中支撑类缺陷优化研究2024年09月06日 10:19
- 文章采用316L不锈钢粉，利用激光选区熔化成形技术进行金属3D成型，分析了成型中因支撑强度不足和支撑添加不当引起的缺陷，提出了采用网格支撑和锥形支撑嵌套方式解决支撑无力的问题的方法，并以镂空结构的零件为例，提出了优化支撑的零件摆放方式。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：阻尼镁合金的研究与应用综述2024年09月05日 12:54
- 阻尼材料是依靠材料本身的高阻尼特性达到减振降噪的目的。常用阻尼材料包括黏弹性阻尼材料、高阻尼合金和阻尼复合材料等。高阻尼合金的阻尼性能比一般金属材料大得多，具有金属材料的强度和其他力学性能，可直接用于制造承受振动的结构件，而不用附加其他减振措施。高阻尼合金的制造工艺简单，是一种积极有效的阻尼技术。
- 阅读（9）
- [检测百科]分享：铌微合金化对1000 MPa级QP钢组织和性能的影响2024年09月03日 14:24
- 第三代高强钢主要目的获得强度和延展性的优异组合，获得较高的强塑积。在降低总重量同时保证碰撞安全性和提高车辆燃料经济性等新要求的驱动下，已经开发出能够实现所需微观组织和性能的淬火配分(QP)钢[1]。
- 阅读（7）
- [检测百科]分享：冷轧抗菌不锈钢SUS304Cu研制开发2024年09月03日 13:16
- 在普通SUS304Cu带钢目标厚度规格进行冷轧生产的基础上，对其进行抗菌处理。可以在不降低普通不锈钢的力学性能和抗腐蚀性能的情况下，赋予产品优异的抗菌性能。目前被广泛应用于水槽、厨具、餐具以及医用等领域，市场需求量较大。
- 阅读（1）
- [检测百科]分享：BTi-341钛合金板材冷加工性能2024年08月30日 09:52
- 钛及钛合金因密度小、比强度高、耐腐蚀、耐高温、无磁、焊接性能好等优良综合功能而在航空航天等领域得到广泛应用。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：退火时间对细晶高强IF钢组织和性能的影响2024年08月29日 11:14
- 通过光学显微镜及透射电镜观察不同退火时间下含Ni高强IF钢的显微组织，研究不同退火时间下该高强IF钢的位错密度、第二相粒子的变化及其对性能的影响。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：SUS304不锈钢3/4H硬态产品冷轧生产工艺2024年08月29日 09:37
- 随着市场经济的发展，用户对冷轧产品的质量要求越来越高，因而在不降低普通不锈钢的力学性能和抗腐蚀性能的情况下，赋予SUS304冷轧产品高强度性能就成为不锈钢发展的新方向之一，并且高强度不锈钢也有着广阔的市场前景和发展空间。
- 阅读（4）
- [检测百科]分享：不同退火工艺对800 MPa级热镀锌双相钢组织特征的影响2024年08月28日 16:22
- 减轻汽车自重引发了对高强度钢开发的热潮，近几年国内外各大汽车生产企业的车身用钢显示，双相钢占有率远高于了TRIP钢、马氏体钢、HSLA钢等其他高强度汽车用钢。车身结构件使用双相钢不仅增大车身结构的抗凹陷能力，延长了汽车的使用寿命，并能减轻车身质量、降低了燃油消耗。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：转炉高强度供氧技术2024年08月28日 13:22
- 高强度供氧可以加快转炉炼钢的冶炼反应速度，改善反应的动力学条件，使碳氧反应加快，使脱硫、脱磷反应更接近平衡，从而缩短转炉供氧时间，提高转炉作业率。但是供氧强度过高会引起吹炼过程中喷溅等问题[3-5]，所以确定合理的供氧强度，研究开发高强度供氧工艺在提高转炉效率的同时达到降低成本的目的至关重要。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：减少螺纹钢HRB400E表面折叠缺陷的生产实践2024年08月27日 13:37
- 螺纹钢表面缺陷是指影响螺纹钢表面完整性和光洁程度的表面质量缺陷，不仅影响外观，而且容易引起应力集中，降低螺纹钢力学性能和工艺性能(特别是疲劳强度和冲击性能)，同时表面缺陷处还易于生锈，影响后续工序正常进行，增加生产成本[1-2]。
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：热镀锌双相钢表面色差问题的分析2024年08月27日 11:30
- 高强度级别热镀锌双相钢产品中合金元素添加较高，在退火过程中表面质量难以控制，经常遇到各种表面质量缺陷。文章针对热镀锌过程中出现的边部色差缺陷进行了分析。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：2Cr13Mn9Ni4冷作硬化钢板晶间腐蚀2024年08月26日 11:20
- 晶间腐蚀将导致不锈钢的强度、塑性和韧性急剧降低，轻者稍经弯曲便可产生裂纹，重者敲击即可碎成粉末。晶间腐蚀不易检测，常造成零件或者设备的突然破坏，危害性很大。2Cr13Mn9Ni4钢常用来制作翼梁、机身、机尾及军械系统中的重要零件，因此研究2Cr13Mn9Ni4不锈钢晶间腐蚀的控制方法具有极为重要的意义。
- 阅读（3）
- [检测百科]分享：汽车面板用超深冲热镀锌DX56D+Z产品开发2024年08月23日 10:13
- 超深冲热镀锌DX56D+Z产品在汽车面板应用中被誉为皇冠上的明珠。为了满足高端制造、高端创效的发展需求，通过科学的成分设计和合理的冶炼、热轧、酸轧、热镀锌工艺控制，成功开发了表面质量优异(零缺陷)、屈服强度<165 MPa、抗拉强度>280 MPa、断后延伸率>43%、塑性应变比>2.50、加工硬化指数>0.235的汽车面板用超深冲热镀锌DX56D+Z。工业应用表明，该产品的成形性、涂装性、性能稳定性等均符合用户使用要求。
- 阅读（2）
- [检测百科]分享：340 MPa级冷轧低合金高强钢的罩式退火工艺2024年08月13日 09:56
- 冷轧罩式退火属于再结晶退火工艺，退火工艺参数的变化对再结晶织构的演变和消除冷变形造成的晶体缺陷起着关键的作用，直接影响最终组织、综合力学性能以及焊接性能。本文研究了不同罩式退火生产工艺对340 MPa级的冷轧低合金高强钢性能和组织的影响，通过分析单片试样的退火性能为整个钢卷的罩式退火工业化生产提供参考依据。优化并确定了HC340LA工业生产的罩式退火工艺参数，工业试制的整卷HC340LA屈服强度达352 MPa以上，抗拉强度达431 MPa以上，延伸率A50达31%以上，得到了汽车生产厂商的认可与推广应用。
- 阅读（3）
浙公网安备 33042402000106号
