检测百科

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1425-03

分享：含微量水和氧气的CO2输送管道的腐蚀环路模拟试验 目前的CO2输送管道主要采用碳钢[3-5]。按照管道输送时CO2的相态,可分为气相CO2管道、液相CO2管道和超临界CO2管道,若液相和超临界CO2混合存在,则称为密相CO2管道。通常,干燥纯净的CO2对碳钢没有腐蚀性。
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1425-03

分享：15-5PH不锈钢紧固件在高海水盐雾环境中的应用 C01型膜盘联轴器是安装在某船舶露天甲板上的。在船舶航行过程中,甲板上会溅入大量海水,经过联轴器两端的风机作用,膜盘联轴器服役于高浓度海水盐雾中,这对膜盘联轴器上连接螺栓的耐蚀性提出了更高的要求。膜盘材料为TC4钛合金,因...
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1325-03

分享：考虑弯矩影响的含腐蚀缺陷X80管道失效内压的计算方法 由于管道周围土壤的复杂性和管输石油、天然气等介质的腐蚀性,管道极易形成腐蚀等体积型缺陷,腐蚀缺陷将导致管道壁厚减薄、强度降低、应力集中,从而降低管道的极限承载能力,削弱管道抵抗疲劳载荷的能力,严重时甚至会发生局部穿孔...
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1325-03

分享：油气田注水系统腐蚀预测模型的研究进展 随着油气田开采需求的增长,油气田开发进入中后期,油气藏需要通过注水的方式提高油气采收率。注水水源常采用地面水、采出水等,而注水中高氯离子、矿化度、腐蚀性细菌等,使得地面管线及井下管柱产生严重的腐蚀与结垢问题,导致注水...
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1325-03

分享：耐蚀涂层失效监测方法及失效机制研究进展 以钢铁为主的金属结构在长期服役过程中会遭受严重的腐蚀,这不仅会导致结构寿命缩短,维修成本增加,甚至还会引发安全事故和环境污染。
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1325-03

分享：耐高温盐酸酸化缓蚀剂的研制及其缓蚀行为 伴随着能源消耗的持续上升,油气田的勘探开发正逐渐向深井、超深井（>7 000 m）和极深井（>15 000 m）发展。酸化技术作为重要的增产增注手段仍将被用于深井的开发。在深井的酸化过程中,由于酸量多,且井下高温（通常大于180 ℃）...
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1225-03

分享：舰载航空发动机用GH2150A压气机叶片的耐蚀性 在现役海军飞机发动机维修检查时发现压气机叶片存在明显的腐蚀现象,叶片级数越高,表面红锈越明显。压气机叶片不断遭受海洋大气的腐蚀影响,其叶形、表面粗糙度以及叶顶间隙会发生变化,使得压气机各项参数偏离设计值,导致流量减小...
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1125-03

分享：两种油管钢在模拟油田高温高压O2-CO2地层水环境中的腐蚀行为 统计发现,近年来天然气中普遍含氧,尤其是应用氮气气举、注气、注水、机械清蜡等作用的井,氧气体积分数超过0.5%。水中的溶解氧将作为阴极去极化剂,影响金属的腐蚀进程,目前溶解氧已诱发多起油套管[1-4]、井口装置[5]、井下工具[...
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1125-03

分享：模拟冷却水中不同抑菌方法对不锈钢微生物腐蚀的抑制作用 微生物造成的金属材料腐蚀给工业生产带来了巨大的安全隐患和损失[1-2],尤其在各类水环境中。循环冷却水具有适宜微生物生长的温度环境,且含有可促使微生物生长繁殖的有机物,微生物会大量繁殖并在传热面形成生物膜,使管路的传热效...
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1125-03

分享：某油管柱穿孔断裂的原因 油管是油井中的重要部件,总是在非常复杂的应力和腐蚀条件下服役,油管失效经常发生并造成巨大损失。引起油管断裂的原因是多种多样的[1-6],断裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂钻井。该油管于2018年12月试油...
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1125-03

分享：加氢装置原料运输线排污管节腐蚀失效原因 加氢处理是重质渣油深度加工的重要环节,其主要作用是脱除渣油中的金属、硫等杂质,并降低残碳含量,起到优化油品质量的作用[1]。某加氢装置原料运输线排污管节发生了腐蚀开裂。该加氢装置原料输送主管道的管材为347不锈钢,管道内...
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1125-03

分享：某凝析油稳定塔塔底重沸器2205管束的腐蚀失效原因 我国西部某油田处理站的凝析油处理工艺主要采用“闪蒸+蒸馏”,凝析油稳定塔塔底重沸器是凝析油处理工艺中的重要环节,但是由于腐蚀问题换热管束频繁失效,造成严重损失[1-3]。重沸器换热管束失效案例屡见不鲜[4-10],失效原因包含...
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1125-03

分享：核电厂海水泵用镀锌高强度螺栓的开裂原因 紧固件在核电设备的结构完整性方面发挥着重要作用,随着设备强度水平提高及轻量化发展,高强度紧固件的使用量越来越多。高强度紧固件可以减小设备的尺寸、减轻其质量,降低材料和人工安装的成本。但腐蚀是高强度紧固件在服役过程中...
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1025-03

分享：含H2S天然气管道内腐蚀直接评价方法的改进 在所有失效的管道中,由内腐蚀引起的失效高达50%[2]。未详细进行内腐蚀检测或未使用正确的内腐蚀评估方法是管道发生内腐蚀失效事故的主要原因[3]。天然气管道内腐蚀直接评价是一种重要的管道内腐蚀评估手段[4]。
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1025-03

分享：电网设备中不锈钢部件的腐蚀特征 电网设备金属材料[2-3]有铝合金、铜合金、碳钢、不锈钢等几类。这些材料在具体应用时有不同的要求。另外,同一种合金作为不同电网设备的部件时其性能要求也有所差异。因此,技术人员需要根据金属材料的力学、耐蚀、耐磨等多个性能...
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1025-03

分享：钢桥腐蚀疲劳的研究现状 钢结构由于强度高、质量轻、刚度大、韧性好、施工方便以及优良的焊接性能被广泛应用于大跨度桥梁结构。腐蚀和疲劳开裂是钢桥最主要的两种病害形式(图1)。我国每年因腐蚀造成的经济损失约占当年国内生产总值的1%~5%,全世界每年因...
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1025-03

分享：镀层结构对镀锌热成形钢表面颜色的影响 国家大力推动电动汽车以及轻量化材料发展,由于镀锌热成形钢在满足安全需求的前提下,还可以满足轻量化的要求[1-2],因此镀锌热成形钢被广泛用于制造汽车B柱、车体构架、中通道、门槛内板、加强梁、前挡板中央立柱、车门内板、车门...
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1025-03

分享：埋地双金属复合管焊缝区域腐蚀风险及阴保效果评价 油气管道通常埋地敷设,其外腐蚀防护系统广泛采用外防腐蚀层与阴极保护相结合的方式。防腐蚀层作为管道的第一道屏障,物理隔离了管道与土壤,避免其直接接触,但在制造、运输、施工及服役过程中,防腐蚀层难免会产生缺陷,性能也会逐...
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1025-03

分享：热采井中油套管钢的腐蚀行为 在单一的CO2腐蚀环境中,CO2分压小于0.021 MPa时,钢材不会发生腐蚀,当CO2分压介于0.021~0.21 MPa时,钢材会发生腐蚀,且腐蚀以全面腐蚀为主,当CO2分压大于0.21 MPa时,钢材会发生严重的CO2局部腐蚀[3]。DONG等[4]研究发现低合金钢在...
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0625-03

分享：三代核电厂海水管道用钢的腐蚀行为 作为核电厂大口径海水管道,Q235B钢管具有强度高、接口灵活、适用性强等优点,且相较于双相不锈相造价更为便宜。目前,三代核电厂部分管段循环水管道仍使用此管道。核电厂通常以海水作为冷却水。由于海水具有腐蚀性,通常采用单一或...