- [检测百科]分享：Q355B宽带钢表面开裂原因2024年11月08日 10:23
- 钢中最常见的有害元素砷和铜一般来源于铁矿石、铁合金以及废钢中。当这两种有害元素含量超过一定值时,会严重影响钢的性能,比如使钢的抗拉强度、硬度和脆性增大,冲击韧性和热塑性降低,锻造特性减弱等,严重影响材料的表面质量。
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- [检测百科]分享：镀锌板表面翘皮类缺陷产生原因2024年10月12日 10:35
- 镀锌板具有良好的耐腐蚀性、成型性、涂覆性,被广泛应用于汽车、家电等领域[1－2],同时对其表面质量的要求也在不断提高。带钢表面的翘皮类缺陷经过热镀锌后不能被掩盖,进而遗传到成品表面,影响产品质量。在炼钢、连铸、热轧、冷轧等工艺过程中均会产生翘皮类缺陷,不仅工序复杂,现场干扰因素也很多,这些都是阻碍镀锌板表面质量提升的关键因素。
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- [检测百科]分享：沉淀硬化不锈钢弹簧脆性断裂原因2024年09月26日 12:49
- 为提高产品的耐腐蚀性能,航空航天、船舶、核工业、汽车、机械等行业广泛应用不锈钢材料。随着机械工业的发展,普通的不锈钢已不能满足强度需求,超高强度马氏体沉淀硬化不锈钢得到了研发和应用。一般采用表面钝化的方式对强度较高的不锈钢进行腐蚀防护处理。经钝化后,不锈钢表面生成复合膜,膜层至少有内、外两层,内层富含Cr、Mo或Ni等元素,外层为富Fe层。表面钝化工艺类型较多,采用不同钝化工艺得到的钝化膜结构和成分有所不同[1]。
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- [检测百科]分享：镀锌线气刀系统组成及技术改造2024年09月24日 11:17
- 连续热镀锌生产线气刀采用缝形喷嘴喷出连续的像刀一样的扁平气流把带钢表面多余的锌液吹刮掉，在带钢表面留下均匀、适量的锌层并让多余的锌液流回锌锅。文章介绍了连续热镀锌生产线气刀的结构及工作原理，总结了实际生产应用中发现的该设备原始硬件和软件存在的不足，提出并实施了相应的解决方案。
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- [检测百科]分享：本钢冷轧厂酸洗机组改造措施2024年09月23日 15:31
- 针对造成本钢冷轧厂酸洗机组产量未达到设计产量以及产品酸洗后表面质量波动性较大的问题，对本钢冷轧厂酸洗机组进行了升级改造，主要包括入口段、工艺段、出口段的设备改造与升级。改造后，入口停机时间缩短至220 s以内，出口换卷时间缩短至80 s以内；酸温、水温等工艺参数能够稳定控制；酸液压力检查更加准确；有效清理了酸洗管路内堆积的硅泥；带钢表面残留水分可以完全烘干。 由于本钢冷轧厂酸洗机组入口时序繁琐、酸洗管路中硅泥淤积、漂洗槽设计布局不合理等原因，机组产量未达到设计产量，产品酸洗后
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- [检测百科]分享：本钢浦项表面锌灰缺陷形成及控制分析2024年09月14日 09:50
- 锌灰缺陷是锌渣被带到带钢表面并随着带钢通过锌锅及沉没辊产生的以线性为主的轻微压痕或者细微渣带在镀锌板表面沿纵向形成条带或者点状夹杂物。锌灰缺陷一直是影响本钢镀锌机组产品质量提高的一个关键因素，面对竞争日益激烈的客户市场，锌灰异议成为本钢需要技术攻关解决的一个疑难问题。
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- [检测百科]分享：镀锌板平整过程“宽窄印”缺陷研究2024年09月13日 11:24
- 某热镀锌线光整机组生产薄宽镀锌板过程中出现了一种明暗相间的表面缺陷，根据其产生原因和视觉表现称之为宽窄印。文章针对所遇到的宽窄印问题进行了大量实验和理论研究，明确了带钢表面宽窄印的本质，指出宽窄印表面缺陷是一种由于带钢表面峰值密度Pc值差异引起的表面缺陷，同时对现场生产提出了宽窄依次生产以及过渡卷消除法两种具体工艺解决措施避免了宽窄印缺陷的发生。
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- [检测百科]分享：冷轧汽车板表面粗糙度影响因素分析2024年09月13日 10:24
- 冷轧产品表面粗糙度对产品的冲压性能和涂装性能有着重要的影响。文章针对连退机组平整工艺的特点分析了平整过程中典型工艺参数对带钢表面粗糙度的变化趋势的影响，通过工艺分析简化和归并了带钢表面粗糙度的影响因素。
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- [检测百科]分享：SS400热轧带钢表面网状裂纹缺陷2024年08月30日 11:15
- 利用光学金相显微镜、扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪(EDS)，对SS400带钢在热轧生产中出现的一例表面网状裂纹缺陷进行分析，结果表明，此例热轧带钢表面网状裂纹缺陷的产生系铸坯表面裂纹和中间裂纹缺陷综合所致，要避免或减少此类缺陷的产生，必须严格控制钢中有害元素含量，选择合适的结晶器及保护渣，优化连铸生产工艺，严格控制连铸生产过程的稳定性，获得合理的铸坯凝固结构，从而提高轧材的合格率。
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- [检测百科]分享：弹簧钢脱碳优化控制实践2024年08月30日 10:37
- 脱碳层的厚度是评价弹簧钢性能的一个重要指标。中天特钢第六轧钢厂双蓄热高炉煤气加热炉受烧嘴形式所限，在炉内很难获得均匀可控的炉内气氛，同时受限于粗轧机的生产能力无法采用低温加热工艺来抑制弹簧钢表面脱碳。
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- [检测百科]分享：减少螺纹钢HRB400E表面折叠缺陷的生产实践2024年08月27日 13:37
- 螺纹钢表面缺陷是指影响螺纹钢表面完整性和光洁程度的表面质量缺陷，不仅影响外观，而且容易引起应力集中，降低螺纹钢力学性能和工艺性能(特别是疲劳强度和冲击性能)，同时表面缺陷处还易于生锈，影响后续工序正常进行，增加生产成本[1-2]。
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- [检测百科]分享：热镀锌双相钢表面色差问题的分析2024年08月27日 11:30
- 高强度级别热镀锌双相钢产品中合金元素添加较高，在退火过程中表面质量难以控制，经常遇到各种表面质量缺陷。文章针对热镀锌过程中出现的边部色差缺陷进行了分析。
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- [检测百科]分享：一种新型排渣炉鼻子技术2024年08月19日 11:00
- 炉鼻子是架设在炉子与锌锅之间带有密闭功能的带钢通道，为热镀锌线重要设备，如果控制不当则会产生锌灰锌渣聚集在炉鼻子内部从而黏附在带钢表面或镀层内部，造成严重的质量缺陷，带来较大的经济损失。新型排渣炉鼻子技术采用的独特机械结构有效避免了炉鼻子内部锌液表面浮渣与带钢的接触，从根本上解决锌渣对带钢表面质量的影响；加湿喷梁的改进有效抑制了锌灰的产生。新型排渣炉鼻子技术的实际应用表明，锌灰锌渣缺陷明显减少，带钢表面质量得到明显改善。
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- [检测百科]分享：本钢冷轧无取向电工钢常见缺陷及控制措施2024年08月05日 09:54
- 冷轧无取向电工钢是本钢的重点产品，生产流程为：带钢表面脱脂后，经连续退火炉进行脱碳退火，然后通过涂层辊将涂液均匀涂在带钢表面。本文分析了冷轧无取向电工钢几种常见表面缺陷：碳套辊印、表面氧化、划伤、碱洗斑的形成原因，提出了消除缺陷的措施。实践表明，采取相关措施后冷轧电工钢产品质量有极大改善，产品的合格率明显提高。
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- [检测百科]分享：冷轧IF钢细密类纵向条纹形成机理及工艺控制2024年07月16日 15:45
- 为了解决冷轧IF钢细密类纵向条纹缺陷，对缺陷样品的截面进行金相分析，发现带钢表面的再结晶组织不够充分或未完全再结晶。经过技术研究及攻关对细密类纵向条纹(棱线)缺陷的产生机理进行了分析，结果表明形成的Ti、Nb二相粒子阻碍了带钢表面的再结晶过程。根据此类缺陷的产生机理，结合实际对全流程工艺制定了控制措施，确定了合金添加量、热轧加热、轧制温度、冷轧工艺、连退温度、清洁性等关键控制点，并制定了切实有效的改善措施。
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- [检测百科]分享：SPA-H耐候钢表面缺陷原因分析及控制2024年06月25日 13:55
- SPA-H是一种低合金结构钢，通过加入Cu、Ni、Cr、P、Si等合金元素增强耐海洋环境大气腐蚀，多用于生产集装箱板。由于集装箱的加工制造和使用环境过程较为复杂，对力学性能、冷成形性能、焊接性能、耐腐蚀性能等性能均有较高的要求，同时对表面质量、尺寸公差、板形等要求严格。Cu添加SPA-H钢中可在其表面二次析出，形成阴极，促进与其相接触的钢材阳极钝化，起到减缓腐蚀的作用；还可在钢的表层形成富铜相，并在表面腐蚀层与富铜相之间形成致密而强的粘附中间层，减轻钢的腐蚀[1?2]。
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- [检测百科]分享：镀锌线过热水循环系统技术改造2024年05月28日 11:14
- 在连续热镀锌生产线中，清洗段需要热脱盐水用于清洗带钢表面的油污和铁粉[1]。热脱盐水采用与余热回收及蒸汽加热的过热水循环系统换热制取。
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- [检测百科]分享：冷轧带钢表面的欠酸洗缺陷分析与控制2024年05月06日 13:07
- 冷轧带钢产品因其具有较好的产品表面质量和更薄的产品尺寸，备受用户青睐。冷轧产品的主要工艺流程包括炼铁、炼钢、热轧、酸轧和连退等。热轧轧制过程中表面产生致密的氧化铁皮层，若将带有氧化铁皮的热轧带钢直接进行轧制，氧化铁皮将会被轧入钢板基体中，不仅对带钢表面造成破坏，还会对冷轧轧辊造成损伤。为了得到符合冷轧轧制要求的表面状态，在冷轧轧制前需要将表面的氧化铁皮去除。
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- [检测百科]分享：冷轧带钢表面压斑缺陷分析2024年04月28日 09:48
- 某冷轧厂连续退火机组带钢表面多次出现压斑缺陷且往往伴随多种形貌问题同时出现，准确判断缺陷产生原因需要足够多的质量检查经验，同时也对冷轧表检仪数据维护提出了更高的要求。总体缺陷特征表现为类似斑迹的点状、条状及片状，在连退机组出口呈现为白色或灰色，由于部分缺陷的形状及分布相对随机，且表检仪对该缺陷的检测显示相对类似，无法准确筛选并分类，因此对该缺陷的排查及改进存在较大困扰，造成了大量产品改判降级，给厂内质量控制带来极大影响。
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- [检测百科]分享：冷轧汽车外板硌印缺陷的成因及控制措施2024年04月23日 13:20
- 汽车冷轧外板作为汽车用外覆盖件，对于表面质量的要求是冷轧板中最严格的，需达到FD级别（超高级别表面）的要求[1]。各国的技术标准均提出了比较严格的基本技术指标要求，我国标准对FD级别要求产品两面中较好的一面不应有影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量缺陷，另一面应达到FB级别要求。而对于高级别汽车外板，一些用户要求带钢表面双面达到FD级别，这种对表面质量零缺陷的要求，使得冷轧厂对高级别外板表面缺陷的控制提出更加严格的要求，同时导致高级别汽车外板的合格率相对于内板偏低。
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