- [检测百科]分享：某火电厂超临界汽轮机组25Cr2MoVA钢螺栓断裂原因2025年06月25日 12:36
- 某火电厂330 MW超临界汽轮机组汽轮机低压缸内缸结合面螺栓在运行过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、力学性能测试、扫描电镜及能谱分析等方法对螺栓断裂的原因进行分析。
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- [检测百科]分享：船用发动机Z40CSD10钢排气阀断裂原因2025年06月24日 09:30
- 某船用发动机Z40CSD10钢排气阀在服役约18 000 h后发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、力学性能测试、金相检验等方法分析了排气阀断裂的原因。结果表明：该排气阀断裂性质为疲劳断裂，断裂起源于排气阀阀盘的腐蚀坑处，断裂排气阀因长时间接触高温烟气，其表面发生高温氧化腐蚀，且烟气中含有较高含量的腐蚀性S、Cl元素，加速了腐蚀坑的形成，最终导致排气阀发生疲劳断裂。
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- [检测百科]分享：硫酸转化器中心筒筋板0Cr18Ni9钢劣化原因2025年06月23日 11:05
- 某硫酸转化器中心筒筋板材料发生严重氧化，材料劣化严重。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析、X射线衍射分析等方法分析了筋板劣化的原因。
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- [检测百科]分享：飞机液压系统安全活门供压导管开裂原因2025年06月23日 10:46
- 某飞机液压系统安全活门供压导管发生开裂。采用宏观观察、扫描电镜分析、金相检验、力学性能测试、动应力测试等方法对导管开裂的原因进行分析。结果表明：供压导管的开裂性质为高周疲劳开裂，管路刚度的储备裕度不足，使动应力偏大，最终导致导管发生疲劳开裂。
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- [检测百科]分享：某离心风机用电机轴断裂原因2025年06月19日 12:37
- 某离心风机用小型电机轴联机1 h后发生断裂。采用宏观观察、扫描电镜分析、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、退刀槽尺寸及表面粗糙度测量等方法分析了电机轴断裂的原因。
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- [检测百科]分享：模拟焊后热处理对承压设备用钢显微组织和力学性能的影响2025年06月18日 11:25
- 采用不同的模拟焊后热处理制度对承压容器用12Cr2Mo1钢和14Cr1Mo钢进行热处理，采用力学性能测试、微观分析等方法对热处理后材料的力学性能和显微组织进行分析。
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- [检测百科]分享：冲击线缺陷对汽车外板涂装外观质量的影响2025年05月29日 15:42
- 为了研究外板冲击线缺陷对涂装外观质量的影响，提出了一种V弯→压平→拉伸的方法，以模拟产生不同程度冲击的线缺陷。对含有冲击线缺陷的板材进行冲击线深度、粗造度、粗糙度轮廓系数及波纹度测试。采用电泳+高光胶带的方法，评估了冲击线对涂装外观长波的影响。结果表明：冲击线深度随着变形量的增大而变浅，冲击线宽度随着折弯半径的增大而增大；折弯半径越小，板材的表面粗糙度、粗糙度轮廓系数和波纹度变化越大；随着变形量的增大，板材的表面粗糙度和波纹度逐渐减小，粗糙度轮廓系数逐渐增大，变化趋势与材料种类和镀层的相关性较弱；折弯半径和变形量越大，越有利于减小冲击线对涂装外观质量的影响。
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- [检测百科]分享：某高温高压气井超级13Cr钢油管接箍开裂原因2025年05月26日 10:41
- 西部某油田超级13Cr马氏体不锈钢油管接箍外表面发生开裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验和力学性能检测等方法,分析了该接箍开裂的原因。结果表明：该接箍开裂类型为硫化物应力腐蚀开裂,裂纹起源于接箍外表面,高温高压油套环空保护液中存在硫化物是导致接箍开裂的主要环境因素。
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- [检测百科]分享：Al含量对固溶态15-15Ti钢在液态铅铋腐蚀条件下组织性能的影响2025年05月22日 15:53
- 针对铅基快堆中结构材料面临的液态铅铋腐蚀难题,选取15-15Ti奥氏体不锈钢作为研究对象,利用扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）和力学性能测试,深入研究了Al含量对固溶态试样在液态铅铋腐蚀条件下组织性能的影响。
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- [检测百科]分享：X80钢管环焊缝接头的显微组织与力学性能2025年04月29日 13:11
- 对X80钢管环焊缝接头不同焊接位置的显微组织与力学性能进行研究。结果表明：平焊位，立焊位和仰焊位焊接接头均无气孔、夹渣、未熔合等焊接缺陷；母材组织由粒状贝氏体组成，焊缝组织由晶内成核针状铁素体加少量的粒状贝氏体、多边铁素体组成，粗晶区组织由粒状贝氏体组成，细晶区组织由多边铁素体和少量的马氏体、奥氏体岛状组织组成；环焊缝焊接接头在4个象限的抗拉强度基本相同，平焊位和仰焊位全焊缝拉伸试样的屈服强度和抗拉强度也很接近；立焊位焊缝和热影响区的平均冲击吸收能量比平焊位和仰焊位低；立焊位焊缝和热影响区的平均硬度高于仰焊位；平焊位、立焊位和仰焊位焊缝的裂纹尖端张开位移均小于其热影响区，这与冲击试验结果一致。
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- [检测百科]分享：高温服役HR3C耐热钢的显微组织变化2025年04月28日 13:00
- 针对火电机组用HR3C耐热钢在高温服役过程中显微组织变化的问题，对同一机组同时投运及同批次未经投运使用的高温过热器HR3C耐热钢管进行金相检验、扫描电镜和能谱分析、力学性能测试，初步建立了晶界宽度和晶内第二相的析出、分布情况与力学性能的关系。根据研究结果，将HR3C耐热钢管的老化程度分为未老化（初始态）、轻度老化、中度老化和重度老化4种状态，结果可为HR3C耐热钢组织老化程度的评判分级提供参考。
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- [检测百科]分享：15CrMoG钢水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:25
- 某电厂水冷壁发生爆管事故。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。结果表明：管子向火侧有大量横向穿晶裂纹，向火侧组织老化级别高于背火侧，但无明显过热特征，裂纹内含有S等腐蚀性元素；机组频繁调峰以及直流锅炉运行工况不稳定，使管子温度波动幅度较大的蒸发段区域发生热疲劳开裂，腐蚀性烟气加速了裂纹的扩展，最终导致水冷壁发生爆管事故。
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- [检测百科]分享：15CrMoG钢水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:25
- 某电厂水冷壁发生爆管事故。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。结果表明：管子向火侧有大量横向穿晶裂纹，向火侧组织老化级别高于背火侧，但无明显过热特征，裂纹内含有S等腐蚀性元素；机组频繁调峰以及直流锅炉运行工况不稳定，使管子温度波动幅度较大的蒸发段区域发生热疲劳开裂，腐蚀性烟气加速了裂纹的扩展，最终导致水冷壁发生爆管事故。
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- [检测百科]分享：15CrMoG钢水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:20
- 某电厂水冷壁发生爆管事故。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。结果表明：管子向火侧有大量横向穿晶裂纹，向火侧组织老化级别高于背火侧，但无明显过热特征，裂纹内含有S等腐蚀性元素；机组频繁调峰以及直流锅炉运行工况不稳定，使管子温度波动幅度较大的蒸发段区域发生热疲劳开裂，腐蚀性烟气加速了裂纹的扩展，最终导致水冷壁发生爆管事故。
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- [检测百科]分享：某输电线路铁塔防坠T型导轨脱落原因2025年04月27日 13:20
- 某1 000 kV输电线路铁塔防坠T型导轨发生脱落事故。采用宏观观察、几何尺寸测量、金相检验、扫描电镜及能谱分析、力学性能测试、化学成分分析等方法分析了导轨脱落的原因。结果表明：使用的连接板材料与设计不符，连接板材料组织中存在大量三次渗碳体及较严重的非金属夹杂物，造成连接板强度降低、脆性变大、抗疲劳能力降低；同时，连接板上螺栓孔冲孔工艺不当，存在多余开孔，在螺栓孔边缘形成裂口；在运行过程中，螺栓孔边缘发生疲劳开裂，导致连接板沿螺栓孔彻底断裂，最终造成导轨脱落。
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- [检测百科]分享：QT500-7球墨铸铁行星架断裂原因2025年04月25日 09:46
- 拖拉机用球墨铸铁行星架在使用约400 h后发生断裂事故。采用宏观观察、扫描电镜分析、力学性能测试、金相检验等方法对行星架的断裂原因进行分析。结果表明：行星架的力学性能低于标准要求，同时存在严重的夹渣、缩孔和疏松等铸造缺陷，破坏了铸件材料内部组织的连续性和致密度，减小了铸件的有效承载面积，降低了零件的强度，铸造缺陷位置产生应力集中，最终造成行星架发生早期脆性断裂。
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- [检测百科]分享：压缩机齿轮轴端齿盘断齿原因2025年04月24日 15:20
- 某压缩机在服役期间，其5级叶轮侧的齿轮轴端齿盘发生断齿事故。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、扫描电镜和能谱分析、金相检验等方法对该轴端齿断裂原因进行分析。结果表明：轴端齿的断裂性质为微动疲劳断裂；服役时，装配预紧力不足使中心拉杆发生松弛,导致齿面出现微动磨损，裂纹起源于微动磨损形成的麻坑处，在交变载荷的作用下，麻坑处产生应力集中，引起疲劳裂纹的萌生和扩展，最终导致轴端齿断裂。
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- [检测百科]分享：回火温度对两相区淬火态40CrNiMo钢组织和力学性能的影响2025年04月07日 13:43
- 40CrNiMo钢是一种强度高、综合力学性能优异的中碳合金钢,因其生产工艺简单且具有较高的抗过热稳定性,被广泛应用于齿轮、机轴等传动零部件[1-5]。对于中碳合金钢,通常采用调质工艺（即淬火和高温回火处理）对其性能进行调控[6-7]；作为淬火后的重要一环,合理的回火温度可有效改善材料的最终性能[8-10]。随着应用领域的扩大,40CrNiMo钢的服役环境愈发苛刻,对其力学性能尤其是低温韧性提出了更高的要求。
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- [检测百科]分享：基于图像处理的金属腐蚀等级评价方法2025年03月20日 15:16
- 金属腐蚀过程中,界面上存在化学和电化学多种反应[1]。腐蚀会显著降低金属材料的力学性能,破坏金属构件的几何形状,缩短设备使用寿命,甚至造成灾难性事故[2]。中国工程院2015年重点咨询项目“中国腐蚀现状与控制策略研究”的研究结果表明,中国每年因腐蚀造成的经济损失约为21278亿元,约占GDP的3.34%[3]。所以,解决金属腐蚀问题迫在眉睫。
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- [检测百科]分享：汽车减振器活塞杆断裂原因2025年01月17日 10:52
- 活塞杆是汽车悬架减振器的核心零部件,其在实际工况中受轴向、侧向往复力及摩擦力的作用,易发生疲劳和磨损失效。活塞杆在出厂前需进行拉伸、弯曲、疲劳等力学性能测试。某型汽车减振器活塞杆在进行弯曲试验时,其下压位移量为15 mm时发生断裂,不满足下压位移量19 mm无裂纹的要求。
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