检测百科

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1520-07

焊钉氢脆断裂失效分析 在扫描电镜下观察断口形貌，断口低倍观察，断裂源位置在图中圈处，对应于图15-20中的锈蚀（园圈处）处，判断为焊钉头部台阶处断裂前就存在锈蚀，断口低倍形貌如图15-33。
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1520-07

汽车六角头螺栓断裂失效检测 10.9级轴承调隙螺栓，规格为M20×65，40Cr钢制作，表面达克罗处理。螺栓安装在车辆前轴与轴承挡板上用于固定轴承调隙组片。共安装六枚螺栓，安装扭矩为390-400N?m，采用锁止钢丝锁紧，车辆服役3435小时后轴承损坏，轴承内圈掉出...
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1420-07

55CrSi钢传动阀弹簧断裂 该弹簧加工工艺为：卷簧—回火（400±5℃）—压缩—磨平支撑圈面—表面强化处理（抛丸）—回火定型（195±5℃）—表面处理—探伤—检验—包装。图11-99 所示为该弹簧的安装示意图，断裂弹簧内还嵌套了一个较小的弹簧。
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0820-07

汽车推力钢螺栓失效分析 螺栓断裂位置为头杆结合处，断口附近无明显宏观塑性变形，整个断面呈深灰色，可见明显放射花样，呈典型脆性断裂特征
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0820-07

压钢铆螺钉断面断口失效分析 某汽车压铆螺钉, 强度级别为9.8级，规格为M6×1.0-6g，材质为10B21，调质处理，硬度要求为27-36HRC，表面电镀锌。安装完毕后一段时间发生断裂。
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0820-07

镀锌六角螺栓非正常断裂失效分析 对断裂件检查，断裂螺栓断口位于头下，呈V字形，两侧差异明显，断裂螺栓的宏观形貌，见图13-1。
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0820-07

销轴与卡箍锁片类紧固件特殊工艺简介 由于销、轴类紧固件都是无头型的圆杆件，加工方法简单，一般都采用车、磨加工，无镦、锻要求，但对尺寸要求很严，并有特殊性能要求。
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0720-07

螺栓断口裂纹淬火分析 螺栓安装时断裂，断口左侧有一圆弧形区域，表面锈蚀严重，该区域约占整个断面面积的二分之一。断面右侧为一斜断面，呈金属色。断面能谱分析，锈蚀圆弧处氧含量较高，该裂纹可确定为淬火裂纹。
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0720-07

六角头螺栓断口形貌分析 下料? 压高? 烧红? 冲孔? 定型? 调质?攻丝?磷化，生产工艺过程未发现问题。对开裂失效螺母两件进行宏观检查，见图13-28。
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0720-07

六角电镀螺栓断裂失效分析 对断裂件和同批完好件进行目视检查：该批螺栓为全螺纹螺栓，未断裂螺栓上的裂纹均为横向裂纹，多位于螺纹底部，个别在头下。
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0620-07

钢六角头螺栓热处理缺陷断裂的断口形貌 螺栓安装时断裂，断口左侧有一圆弧形区域，表面锈蚀严重，该区域约占整个断面面积的二分之一。断面右侧为一斜断面，呈金属色。断面能谱分析，锈蚀圆弧处氧含量较高，该裂纹可确定为淬火裂纹，
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0620-07

高强度螺栓头部缺陷检测 高强度螺栓都要求镦制成型，镦制成型后的流线检查,要求流线沿螺栓镦制成型后的外形分布，头下支撑面上的流线不被切断。
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0620-07

紧固件的原材料显微缺陷组织 紧固件产品缺陷组织一部分是加工工艺造成还有原材料本身具有的，为了更好的分析原材料缺陷，特整理介绍部分原材料缺陷组织（其中放大倍数100×者不予注明，其余均注明放大倍数）。
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0320-07

40Cr钢大扁头方颈螺栓头部裂纹失效分析 大扁头方颈螺栓，规格为M16×25，材料40Cr钢，在冷镦工序检查中，发现冷镦后头部开裂，停止冷镦后分析开裂原因。
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0320-07

特种钢制螺栓故障金相分析 取该批的成品零件与半成品零件进行调质热处理前后的脱碳层深度试验检测。经调质热处理后的成品零件：头下圆角处的脱碳层深度为0.13～0.14 mm ；头下方颈部位脱碳层深度为0.31～0.36 mm。
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0120-07

电梯扶手45钢驱动轴断裂 断裂面的断口宏观检查，可见断口表面已有锈蚀痕迹，断面外圈较平整、光滑，左上方有一粗糙区域，表面呈金属本色，粗糙区域外侧有明显的海滩花样。
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3020-06

机械加工螺母裂纹失效分析 六方薄螺母，规格为фL14，材料牌号1Cr11Ni2W2MoV，在装机时发现部分螺母表面有裂纹，裂纹沿螺母外缘六角棱角处贯通螺母两端面及内孔，呈开裂状。
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3020-06

螺钉安装断裂失效原因分析 8.8级螺钉，规格为8×90，材质为35k，表面镀锌。该批螺钉安装时，螺钉扭矩值还未达到规定要求就发生时断裂，不能满足安装要求，分析断裂原因。
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3020-06

特种钢螺栓使用断裂失效分析 组织中含有较严重的夹杂物，依照《GB/T 10561-2005》标准，氧化物类夹杂物级别为粗系2.5级，其形态分布见图16-57。
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3020-06

六角法兰面螺栓冷镦开裂测试 金属线材退火组织为铁素体+球化体，属正常的退火组织。硬度试验结果也符合退火组织的硬度要求。非金属夹杂物为细小，对钢材的冷镦性能影响不大，不是导致冷镦变形开裂的原因。