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    1720-07

    螺栓热锻工艺裂纹失效分析 螺栓热锻工艺:始锻温度1150±50℃,终锻温度850±50℃,中频加热约1-2分钟。M36螺栓调质工艺:淬火温度870-875℃,回火温度575℃。M42螺栓调质工艺:淬火温度865℃,回火温度550℃。

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    1720-07

    弹簧断口裂纹失效分析 扫描电镜断口观察,断面凹凸不平,颜色呈深灰色,中心部位可见少量放射花样。弹簧断口的低倍形貌,见图14-3,图中的A区为断裂起始区,B区为扩展区,C区为最终断裂区。

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    1620-07

    螺母疲劳断裂应力分析 螺栓在装配紧固后,受到拉-拉交变载荷时,外表面应力远远高于心部应力,疲劳裂纹形核大多数发生在应力集中或危险截面的头下圆角处、细杆处、螺纹底径等表面,这些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲劳裂纹形核择优位置,疲劳裂纹...

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    1620-07

    螺栓拉伸与扭转应力分析 当螺栓为杆径小于螺纹底径的弹性螺栓或螺纹底径小于杆径的常用螺栓时,弹性螺栓细杆径处和常用螺栓的螺纹底径为危险截面,危险截面上轴向拉伸应力最大。无缺陷螺栓的断裂首先从危险截面靠近螺栓的心部发生,并向外表面扩展,断...

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    1620-07

    碳钢组织热处理冷却后金相组织分析 贝氏体转变 共析成分的奥氏体过冷到550℃~Ms的中温区某温度停留时,将发生过冷奥氏体向贝氏体的转变,形成贝氏体(B)。由于过冷度较大,转变温度较低,贝氏体转变时只发生碳原子的扩散而不发生铁原子的扩散。因而,贝氏体是...

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    1520-07

    六角头螺母裂纹断口原因分析 对两件断口试样目视检查,两件断口的裂纹表面均被镀铜层复盖。裂纹无明显的裂纹源,裂纹纵向扩展,并裂透螺母壁厚,低倍形貌见图16-64。其中一件断口裂纹处的上下端面有明显的挤入物,挤入物与裂纹面形成小台阶,见图16-65、图...

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    1520-07

    螺栓断裂锈蚀金相分析 断裂件断口已锈蚀,断面平坦,断口附近无明显塑性变形,但仍可分辨锈蚀之前断口颜色呈灰色,有明显的撕裂脊,呈放射状花样,放射线从中心向四周发射,见图16-49。

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    1520-07

    焊钉氢脆断裂失效分析 在扫描电镜下观察断口形貌,断口低倍观察,断裂源位置在图中圈处,对应于图15-20中的锈蚀(园圈处)处,判断为焊钉头部台阶处断裂前就存在锈蚀,断口低倍形貌如图15-33。

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    1520-07

    汽车六角头螺栓断裂失效检测 10.9级轴承调隙螺栓,规格为M20×65,40Cr钢制作,表面达克罗处理。螺栓安装在车辆前轴与轴承挡板上用于固定轴承调隙组片。共安装六枚螺栓,安装扭矩为390-400N?m,采用锁止钢丝锁紧,车辆服役3435小时后轴承损坏,轴承内圈掉出...

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    1420-07

    55CrSi钢传动阀弹簧断裂 该弹簧加工工艺为:卷簧—回火(400±5℃)—压缩—磨平支撑圈面—表面强化处理(抛丸)—回火定型(195±5℃)—表面处理—探伤—检验—包装。图11-99 所示为该弹簧的安装示意图,断裂弹簧内还嵌套了一个较小的弹簧。

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    0820-07

    汽车推力钢螺栓失效分析 螺栓断裂位置为头杆结合处,断口附近无明显宏观塑性变形,整个断面呈深灰色,可见明显放射花样,呈典型脆性断裂特征

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    0820-07

    压钢铆螺钉断面断口失效分析 某汽车压铆螺钉, 强度级别为9.8级,规格为M6×1.0-6g,材质为10B21,调质处理,硬度要求为27-36HRC,表面电镀锌。安装完毕后一段时间发生断裂。

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    0820-07

    镀锌六角螺栓非正常断裂失效分析 对断裂件检查,断裂螺栓断口位于头下,呈V字形,两侧差异明显,断裂螺栓的宏观形貌,见图13-1。

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    0820-07

    销轴与卡箍锁片类紧固件特殊工艺简介 由于销、轴类紧固件都是无头型的圆杆件,加工方法简单,一般都采用车、磨加工,无镦、锻要求,但对尺寸要求很严,并有特殊性能要求。

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    0720-07

    螺栓断口裂纹淬火分析 螺栓安装时断裂,断口左侧有一圆弧形区域,表面锈蚀严重,该区域约占整个断面面积的二分之一。断面右侧为一斜断面,呈金属色。断面能谱分析,锈蚀圆弧处氧含量较高,该裂纹可确定为淬火裂纹。

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    0720-07

    六角头螺栓断口形貌分析 下料? 压高? 烧红? 冲孔? 定型? 调质?攻丝?磷化,生产工艺过程未发现问题。对开裂失效螺母两件进行宏观检查,见图13-28。

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    0720-07

    六角电镀螺栓断裂失效分析 对断裂件和同批完好件进行目视检查:该批螺栓为全螺纹螺栓,未断裂螺栓上的裂纹均为横向裂纹,多位于螺纹底部,个别在头下。

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    0620-07

    钢六角头螺栓热处理缺陷断裂的断口形貌 螺栓安装时断裂,断口左侧有一圆弧形区域,表面锈蚀严重,该区域约占整个断面面积的二分之一。断面右侧为一斜断面,呈金属色。断面能谱分析,锈蚀圆弧处氧含量较高,该裂纹可确定为淬火裂纹,

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    0620-07

    高强度螺栓头部缺陷检测 高强度螺栓都要求镦制成型,镦制成型后的流线检查,要求流线沿螺栓镦制成型后的外形分布,头下支撑面上的流线不被切断。

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    0620-07

    紧固件的原材料显微缺陷组织 紧固件产品缺陷组织一部分是加工工艺造成还有原材料本身具有的,为了更好的分析原材料缺陷,特整理介绍部分原材料缺陷组织(其中放大倍数100×者不予注明,其余均注明放大倍数)。

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03-112020

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电子天平对于每个实验室来说是常用的设备之一,为了使电子天平在实际应用中的质量得到有效的控制,需要我们按要求使用并定期做维护保养,下面进行简单的叙述: 一、电子天平的称量原理 电子天平是根据电磁力平衡的原理设计的,没有刀口、刀承,无机械磨损, 全部采用数字显示,称量速度快。 虽然市场上有不同类型的电子天平,可能具有不同的控制方式和电路结构, 但其设计依据都是电磁力平衡的原理。 电子天平...

12-132019

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2019年11月22日武汉银海科技技术人员来武汉国检演示法国M2M台式相控阵探伤仪操作,进行技术交流。法国M2M台式相控阵检测仪是一款能够实时全聚焦成像技术的超声相控阵探伤仪。是根据检测人员在实际工作中的实际反馈情况,研究设计的一款能够在现场快速制定检测工艺,并且一次性执行多点TCG自动校准的仪器。该仪器是能够帮助技术员在复杂环境的现场,大大提高工作效率的便携式超声相控阵检测仪。

12-312019

武汉国检参检的“世界第一跨”怒江特大桥顺利合龙

2019年12月30日,随着最后一片梁吊装完成,由武汉国检检测技术有限公司参与检测的大瑞铁路怒江特大桥顺利合龙,高黎贡山,怒江之上架起了一座宛如彩虹般的铁路拱桥。 大瑞铁路怒江特大桥是中缅国际铁路大理至瑞丽段的控制性工程,主跨490米,全长1024.2米,江面到桥面的高度为211米,是目前世界上跨度最大的钢桁梁铁路拱桥,总共用钢量约4.6万吨,相当于6.5座巴黎埃菲尔铁塔。全线建成通车后,大理到瑞丽的行车...

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