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金属材料检测-锌合金检测
锌合金检测 通过对锌合金的化学成分、表面质量进行检测，协助企业进行锌合金产品质量控制。更多 +
- [检测百科]分享：两种坯型生产的高铁弹条用60Si2Mn钢盘条显微组织和性能2025年04月14日 13:51
- 高速铁路弹条的材料为60Si2Mn钢。弹条是保证扣件系统安全运行的关键部件之一,在运行过程中受到周期性交变载荷的作用,容易发生断裂[1]。钢的洁净度、偏析、脱碳、表面质量等因素都会影响弹条的服役。连铸大方坯（方坯边长大于200 mm）可明显降低高碳钢的偏析程度,因此通常采用连铸大方坯生产高铁弹条用60Si2Mn钢[2]。随着冶炼及连铸技术的提高,连铸小方坯生产的盘条品质也在逐渐改善。目前,针对连铸大方坯和小方坯生产盘条品质差异的研究,从偏析角度的分析较多[3-4],从材料组织
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- [检测百科]分享：腐蚀对叶片毛坯荧光渗透检测的影响2025年04月02日 15:21
- 目前航空发动机导向叶片表面缺陷最常见的检测方法为荧光渗透检测。一般在毛坯铸造阶段、机械加工阶段及使用后均需进行荧光渗透检测,以保证叶片表面质量符合设计图纸要求[4]。如果零件缺陷未暴露至表面或缺陷开口被堵塞都可能造成渗透剂无法渗入,导致缺陷无法检出[5]。
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- [检测百科]分享：平整液优化对罩退冷轧钢板表面耐蚀性的提升2025年03月21日 09:50
- 冷轧钢板通过退火再结晶恢复钢板的延展性和可塑性[1],通过平整工艺消除退火后带钢产生的屈服平台,提高钢板表面的光滑性[2-3]。退火工艺有连续退火和罩式退火（罩退）两种[4]。罩退工艺具有产品规格和产量变化灵活性强的特点,但是罩退冷轧钢板常出现夹杂、黏结、黑斑、黄斑和锈蚀等长期困扰各大钢厂的表面质量问题[5-8]。赵素华等[9]通过电镜分析发现罩退黑斑的主要成分是铁氧化物以及残碳。刘化军等[10]认为钢板经过轧制后,表面残余的乳化液在罩式退火炉的热还原气氛中发生热解反应,附着在钢板表面,形成了黑色斑迹。
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- [检测百科]分享：冷轧热镀锌板表面点划伤产生原因2024年11月28日 11:20
- 当连续热镀锌钢板用作汽车外板时,对其表面质量要求较高,不允许出现夹杂、划伤、锌渣等缺陷。当连续热镀锌钢板用作家电板时,如裸用的计算机机箱、洗碗机等,对其色差类缺陷要求较高。热浸镀是一个复杂的过程,容易产生锌渣、锌灰、锌花不均、锌层腐蚀等缺陷。
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- [检测百科]分享：Q355B宽带钢表面开裂原因2024年11月08日 10:23
- 钢中最常见的有害元素砷和铜一般来源于铁矿石、铁合金以及废钢中。当这两种有害元素含量超过一定值时,会严重影响钢的性能,比如使钢的抗拉强度、硬度和脆性增大,冲击韧性和热塑性降低,锻造特性减弱等,严重影响材料的表面质量。
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- [检测百科]分享：家电用热镀锌板减薄后的冲压成形性能2024年11月06日 09:49
- 热镀锌板带由钢和锌复合而成,其具有钢基板的强度和塑性,又有镀层的耐腐蚀性,能保护金属基体内部不受腐蚀。热镀锌板带具有耐腐蚀性、耐酸蚀性、耐湿性、表面质量好、利于深加工等优点,广泛应用于建筑、家电、汽车、容器等领域。
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- [检测百科]分享：镀锌板表面翘皮类缺陷产生原因2024年10月12日 10:35
- 镀锌板具有良好的耐腐蚀性、成型性、涂覆性,被广泛应用于汽车、家电等领域[1－2],同时对其表面质量的要求也在不断提高。带钢表面的翘皮类缺陷经过热镀锌后不能被掩盖,进而遗传到成品表面,影响产品质量。在炼钢、连铸、热轧、冷轧等工艺过程中均会产生翘皮类缺陷,不仅工序复杂,现场干扰因素也很多,这些都是阻碍镀锌板表面质量提升的关键因素。
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- [检测百科]分享：本钢冷轧厂酸洗机组改造措施2024年09月23日 15:31
- 针对造成本钢冷轧厂酸洗机组产量未达到设计产量以及产品酸洗后表面质量波动性较大的问题，对本钢冷轧厂酸洗机组进行了升级改造，主要包括入口段、工艺段、出口段的设备改造与升级。改造后，入口停机时间缩短至220 s以内，出口换卷时间缩短至80 s以内；酸温、水温等工艺参数能够稳定控制；酸液压力检查更加准确；有效清理了酸洗管路内堆积的硅泥；带钢表面残留水分可以完全烘干。 由于本钢冷轧厂酸洗机组入口时序繁琐、酸洗管路中硅泥淤积、漂洗槽设计布局不合理等原因，机组产量未达到设计产量，产品酸洗后
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- [检测百科]分享：窄带冷轧板表面微小起皮缺陷研究与控制2024年09月12日 15:17
- 冷轧起皮是影响冷轧产品表面质量的常见缺陷。冷轧起皮缺陷中大起皮缺陷通常与基体相连且皮下夹杂一般为偶发性的中包浇注紊流卷渣所致，该类缺陷占比极少，而绝大部分起皮缺陷为微小起皮缺陷。
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- [检测百科]分享：热镀锌产品表面质量的提升2024年08月28日 16:12
- 热镀锌钢带多应用于汽车、家电、建材、航空航天和电子等行业中，是目前应用非常广泛的钢铁制品之一，尤其是汽车行业，对镀锌钢带表面质量要求很高。一条现代化、完整的热镀锌机组包含预脱脂、退火、涂覆、轧制和表面处理等多个工序，是一条复合型的生产线。在这样一条生产线中，通过研究影响表面质量的关键工序和因素，与现场实际结合，为实际生产提供了一定的理论依据。
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- [检测百科]分享：减少螺纹钢HRB400E表面折叠缺陷的生产实践2024年08月27日 13:37
- 螺纹钢表面缺陷是指影响螺纹钢表面完整性和光洁程度的表面质量缺陷，不仅影响外观，而且容易引起应力集中，降低螺纹钢力学性能和工艺性能(特别是疲劳强度和冲击性能)，同时表面缺陷处还易于生锈，影响后续工序正常进行，增加生产成本[1-2]。
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- [检测百科]分享：热镀锌双相钢表面色差问题的分析2024年08月27日 11:30
- 高强度级别热镀锌双相钢产品中合金元素添加较高，在退火过程中表面质量难以控制，经常遇到各种表面质量缺陷。文章针对热镀锌过程中出现的边部色差缺陷进行了分析。
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- [检测百科]分享：汽车面板用超深冲热镀锌DX56D+Z产品开发2024年08月23日 10:13
- 超深冲热镀锌DX56D+Z产品在汽车面板应用中被誉为皇冠上的明珠。为了满足高端制造、高端创效的发展需求，通过科学的成分设计和合理的冶炼、热轧、酸轧、热镀锌工艺控制，成功开发了表面质量优异(零缺陷)、屈服强度<165 MPa、抗拉强度>280 MPa、断后延伸率>43%、塑性应变比>2.50、加工硬化指数>0.235的汽车面板用超深冲热镀锌DX56D+Z。工业应用表明，该产品的成形性、涂装性、性能稳定性等均符合用户使用要求。
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- [检测百科]分享：本钢浦项热镀锌机组高级别汽车板生产工艺改进2024年08月22日 10:03
- 国内汽车产品的激烈竞争使汽车厂对镀锌产品的质量提出了两方面要求：一方面要求不断提高带钢的表面质量和板形质量；另一方面要求保证汽车板的高冲压性能及钢板性能均匀。文章简要介绍了本钢浦项热镀锌机组在提高汽车板表面质量方面的攻关成果，详细介绍了通过清洗段、退火炉、锌锅及光整工艺设备控制及改进，使影响汽车板表面及性能缺陷的因素得到有效控制，高级别汽车板表面质量及性能合格率得到提高，客户抱怨减少，交货期得以保证。
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- [检测百科]分享：316L不锈钢管色带成因及解决方案2024年08月21日 09:31
- 316L(00Cr17Ni12Mo2)是低碳奥氏体不锈钢，具有较好的耐晶间腐蚀和抗点腐蚀性能，主要用于制造化肥生产、石油化工、船舰等工业设备的管道，因此要求316L钢不仅要有较好室温性能，又要有较好的高温性能，对管壁、表面质量要求极为严格。
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- [检测百科]分享：一种新型排渣炉鼻子技术2024年08月19日 11:00
- 炉鼻子是架设在炉子与锌锅之间带有密闭功能的带钢通道，为热镀锌线重要设备，如果控制不当则会产生锌灰锌渣聚集在炉鼻子内部从而黏附在带钢表面或镀层内部，造成严重的质量缺陷，带来较大的经济损失。新型排渣炉鼻子技术采用的独特机械结构有效避免了炉鼻子内部锌液表面浮渣与带钢的接触，从根本上解决锌渣对带钢表面质量的影响；加湿喷梁的改进有效抑制了锌灰的产生。新型排渣炉鼻子技术的实际应用表明，锌灰锌渣缺陷明显减少，带钢表面质量得到明显改善。
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- [检测百科]分享：酸轧机组末架轧机轧制力对宽料板形的影响2024年08月12日 16:19
- 板形是板带产品重要的质量指标，是决定产品市场竞争力的重要因素[1]。目前市场对冷轧宽料产品使用量日益增大，对表面质量要求随之提高。酸轧宽料板形情况直接影响后续生产的稳定性和产品的表面质量，在轧制宽料产品时很容易产生浪形缺陷，造成后续工序的跑偏和划伤缺陷。本文通过调整酸轧机组末架轧制力参数对宽料板形的影响进行实验和探索，提高了冷轧宽料的表面质量和板形，继而提高了冷轧及后续客户的成材率和生产效率，对扩大产品的市场竞争力具有极其重要的作用。
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- [检测百科]分享：热镀锌汽车板斑状缺陷形成机理及改善措施2024年07月18日 12:37
- 在热镀锌机组的实际生产中，斑状缺陷是影响产品表面质量主要因素之一。本文通过对缺陷的主要成分及形貌进行分析，确定该缺陷为镀锌线内产生缺陷，通过对光整工序、锌锅工序以及退火炉的排查确定该缺陷主要由锌锅沉没辊和炉内张力设定不合理导致，对锌锅沉没辊进行修复并对退火炉内各段张力进行调整后，斑状缺陷得到了极大改善。
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- [检测百科]分享：镀锌汽车板表面缺陷的分析2024年07月18日 10:46
- 镀锌汽车板在生产过程中出现了多种质量缺陷，主要有锌渣缺陷、沉没辊辊印、气刀条痕和镀锌硌印等。通过对产品缺陷进行细致的分析，制定了相应的措施：减少锌渣的生成和清洁锌液减少锌渣缺陷；对设备的精细化管理实现镀锌工序沉没辊辊印、气刀条痕和镀锌硌印等缺陷率的大幅降低，镀锌汽车板的产成率由60%左右提升至90%以上。本文解决了镀锌汽车板大批量生产暴露的表面质量问题，逐步对镀锌机组生产镀锌汽车板的质量控制有了更为细致的了解，为生产更高等级的产品提供了借鉴。
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