- [检测百科]金属极限疲劳的测试方法及意义2020年09月10日 14:47
- 所谓的疲劳极限试验是表示，材料遭遇无限次抵抗应力循环。而未见断裂的材料强度性指标，而条件疲劳极限试验，则表示材料抵抗规定次数的循环应力而不见断裂的材料强度性指标。这2个指标所采用的试验方法都是相同的。并且2者统称为疲劳强度试验。
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- [检测百科]分析各类金属材料的成分特性2020年09月07日 18:19
- 氧在钢中是有害元素。它是在炼钢过程中自然进入钢中的，尽管在炼钢末期要加入锰、硅、铁和铝进行脱氧，但不可能除尽。氧在钢中以FeO、MnO、SiO2、Al2O3等夹杂形式，使钢的强度、塑性降低。尤其是对疲劳强度、冲击韧性等有严重影响。
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- [检测百科]叶片螺栓检测所存在的优缺点以及改进方法2020年08月25日 16:32
- 在风电螺栓检测的程之中，常用超声波检测、磁粉探伤以及射线检测等检测方式来检验其材料表面的缺陷以及关键性能。但是往往由于检测手段的种种缺陷使得传统的无损检测无法达到检测的预期效果。所以必须使用一种全新的疲劳测试方法进行具体的测试。
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- [检测百科]金属疲劳性能测试方法有哪些？2020年08月25日 16:18
- 日常的疲劳测试工作中单点疲劳、高频振动疲劳以及超声疲劳试验法等均是企业比较热门的疲劳检测项目。下面我们就重点围绕这些相关的疲劳检测项目来进行详细的特点剖析。
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- [检测百科]紧固件疲劳断口形貌分析2020年08月21日 14:37
- （1） 42CrMo钢轮毂固定螺栓疲劳断口形貌 42CrMo钢轮毂固定螺栓，服役一段时间后在杆部螺纹收尾处断裂，断口边缘有塑性变形痕迹，断面有疲劳弧线，扩展区可见犁沟状挤压磨损痕迹及疲劳条带，并伴有二次裂纹，属疲劳断裂，断口形貌见图9-1和图9-2。 图9-1断面海滩花样 图9-2 断面疲劳条带 （2）42CrMo双头螺栓疲劳断口形貌 42CrMo钢六角头螺栓服役一段时间后在头杆部开裂， 断面平整光亮，呈金属本色，未见明显塑性变形，断面可见明显疲劳弧
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- [检测百科]特种螺栓断裂检测内容与失效分析2020年08月12日 14:52
- 疲劳源区可见疲劳台阶，源区附近的断口表面平坦、光滑、细密，疲劳扩展区断面粗糙；整个断口可见大量疲劳条带和疲劳弧形，从疲劳弧线位置和区域判断，断口上瞬断区面积很小，不到断口总面积的5%。
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- [检测百科]高强度螺栓疲劳断裂失效如何检测2020年08月07日 15:49
- 取该批10件螺栓进行楔负载试验，实验严格控制拉伸速度与楔垫角度。试验分成两组，其中5个采用方孔楔垫，边长9.86mm，另外5个为圆孔楔垫，孔径13.40mm，两组螺栓分别有一个掉头。通过对10个螺栓的6°楔负载试验结果分析，基本排除试验方法及设备的影响，将两掉头螺栓标记为1号,2号。
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- [检测百科]高强度双头螺栓断裂失效分析2020年08月05日 16:08
- 采用扫描电镜观察断口的微观形貌，可见疲劳源区域存在磨损疤痕，未发现夹杂和冶金缺陷，见图11-77；图11-78所示为疲劳扩展区放大后的形貌，可见一系列轮胎印状疲劳条带并伴有二次裂纹存在。
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- [检测百科]特种钢电车螺栓失效分析2020年08月04日 15:31
- 螺栓最终断裂区面积较小，表明螺栓在最终断裂时所承受的应力较小，说明螺栓断裂前已经松动。在振动条件下工作的螺栓，若没有有效的防松措施很容易产生松动，松动后的螺栓受力更加复杂，螺栓在复杂的交变应力作用下，已萌生的疲劳微裂纹容易进一步扩展，最后疲劳断裂。
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- [检测百科]六角螺栓疲劳断裂分析2020年08月04日 15:03
- 六角头螺栓，规格M20×120mm，性能等级为8.8级，材料40Cr钢，表面经热镀锌处理，螺栓安装后，在服役了一段时间后出现断裂。螺栓断裂件外观见图11-38，断裂位置为杆部与螺纹结合处的螺纹部分，断口附近螺纹和杆部无明显表面损伤痕迹。
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- [检测百科]塔吊螺栓疲劳断裂原因分析2020年08月04日 14:34
- 固定塔吊标准节六角头螺栓，规格为M30×345，表面电镀黄锌，材质为35CrMo，用于固定一台63t?m塔吊标准节，在服役大约5个月后断裂，断裂螺栓有塑性变形，可能有过载。使用期间在检修过程中曾发现螺栓松动，并进行过拧紧处理。
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- [检测百科]螺钉头杆断裂失效原因分析2020年07月23日 16:37
- 断裂件检查，螺钉在头杆处断裂，断裂件杆部见图15-1；断裂件头部断口，呈扭转塑性断裂特征，箭头所指为最后扭断区，见图15-2。
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- [检测百科]螺母疲劳断裂应力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在装配紧固后，受到拉-拉交变载荷时，外表面应力远远高于心部应力，疲劳裂纹形核大多数发生在应力集中或危险截面的头下圆角处、细杆处、螺纹底径等表面，这些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲劳裂纹形核择优位置，疲劳裂纹有时也会在亚表面冶金缺陷如夹杂疏松处形核。
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- [检测百科]轴承原材料裂纹失效分析2020年06月15日 14:00
- 偏心轴机械加工后纵向金相检查，发现内部有多条不规则、长短不一的裂纹，该裂纹不是加工造成而是原材料裂纹。
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- [检测百科]特种钢卡箍折叠弯曲缺陷金相分析2020年06月15日 13:19
- 20钢卡箍弯曲成型造成折叠缺陷，卡箍弯曲成型工艺不当，造成弯曲处折叠缺陷，见图8-61、见图8-62
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- [检测百科]紧固件疲劳断裂失效分析2020年06月09日 15:23
- 8.8级35CrMo钢螺栓装机后车辆行驶约几万公里后发现在螺纹牙底处断裂，断口无明显塑性变形，断面较为光亮、断口平整, 无明显腐蚀产物，断面可见明显的疲劳弧线（箭头处），为疲劳断裂，见图7-90。
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- [检测百科]铝合金螺栓（钉）及铝合金板材机械性能2020年05月26日 15:30
- 《HB7454-97MJ螺纹螺栓、螺钉技术要求》：光杆长度小于2倍公称直径的凸头螺栓，光杆长度小于2.5倍公称直径的沉头螺栓不做抗拉、抗剪、疲劳等检验；总长小于3倍公称直径的螺钉或总长小于18mm的螺栓不做抗拉检验；螺钉不做抗剪和抗拉疲劳检验；公称直径小于5mm的螺栓不做抗拉疲劳检验；不锈钢不检查脱碳；结构钢不检查氧化性能。
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- [检测百科]预紧力在螺栓疲劳断裂中扮演的重要角色2020年05月26日 14:34
- 所谓预紧力，就是在安装螺栓时，预先作用在螺栓上的一个力,其作用是使螺栓受力变形,把紧固件结合在一起,同时防止受到冲击时螺栓断裂。预紧力的作用，主要是消除因加工误差产生间隙，保证螺纹配合的接触面积。再有就是当螺栓受剪力时，螺栓孔一般情况下与螺栓有间隙，为了保证受剪力时连接可靠，要保证连接零件之间的摩擦力。
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- [检测百科]紧固件再次拧紧小知识2020年03月24日 17:33
- 在旅行途中，想想飞机每天疲劳地奔波于各大机场，飞行距离纵横南北。潮湿的空气、高振动的发动机、颠簸的气流，都极易造成紧固件的腐蚀、疲劳裂纹等情况的发生。因此在飞机的维护过程中，就需要对发生上述情况的紧固件进行及时地更换，避免发生连接失效。 飞机上有很多需要定期打开的结构，以便进行一些必要的维护或检查操作。如果使用螺栓和螺母连接的话，就涉及到一个非常热门的话题，螺栓是否还能再次拧紧？是否每次打开都需要更换？ 对于拆卸后的螺纹紧固件，通常认为应该更换新的再安装。至少没有人可以保证或
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- [检测百科]预紧力在螺栓疲劳断裂中扮演的重要角色2020年02月19日 16:31
- 一、什么叫预紧力？ 所谓预紧力，就是在安装螺栓时，预先作用在螺栓上的一个力,其作用是使螺栓受力变形,把紧固件结合在一起,同时防止受到冲击时螺栓断裂。预紧力的作用，主要是消除因加工误差产生间隙，保证螺纹配合的接触面积。再有就是当螺栓受剪力时，螺栓孔一般情况下与螺栓有间隙，为了保证受剪力时连接可靠，要保证连接零件之间的摩擦力。 二、预紧力的应用 绝大多数螺纹在联接时都要预紧，目的在于增强联接的刚性、紧密性、防松及防滑。预紧力的控制，又是确保螺纹联接质量的关键。过大或过小的预紧力均
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