- [检测百科]分享：去毛刺机在高端汽车板重卷生产线上的应用2024年02月27日 09:54
- 我国汽车产业的快速发展，带动了其上游主要原材料行业的需求增加；钢材作为汽车板生产的主要原材料占比巨大，在国内拥有巨大的耗钢需求。汽车板用钢材作为高端钢材，一方面是国内仅有宝武钢铁集团、鞍钢、首钢以及华菱等有限的几家大型钢厂能够生产，对于汽车板市场和高耗量的汽车板需求而言，我国的汽车板生产对外依然存在较大的进口需求。另一方面是相对于发达国家的汽车板质量，我国现有的汽车板品种相对不足，同时钢板质量参差不齐，对于有高要求的高端汽车生产厂家而言，去毛刺工作效率的提升是保障铸坯收得率与提高板卷质量的重要方法之一[1]，需要提升国内汽车板生产的质量来满足用户需求层次的提高，促进我国先进汽车板生产技术的企业发展，在面对高品质汽车板钢企的竞争威胁下，加速提升自身的生产工艺，有效降低钢铁企业的生产成本同时推动企业汽车板产业的健康、积极、向上发展。
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- [检测百科]分享：45钢LF炉渣系研究2024年02月27日 09:41
- 阳春新钢铁炼钢厂转炉—CAS—LF炉—铸机生产45碳素结构钢，由于45钢用途广泛，对钢水的洁净度要求较高，而生产中因节奏短，LF快速造白渣困难，夹杂物上浮时间难以保证，质量控制能力不够强，不利于开发“高”“精”“尖”产品。为此不断优化精炼工艺，提高LF炉造白渣水平，确定合理渣系，提高精炼渣系吸附夹杂物能力，进一步净化钢水。
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- [检测百科]分享：“全能金属”钛的轧制工艺研究——以本钢工业纯钛TA1为例2024年02月26日 12:58
- 钛凭借比重轻、高低温强度好、耐蚀性好、具有超导、贮氢、记忆等优良的性能，广泛应用于航空航天、军事工业、海洋开发、石油化工、发电、超导等领域，拥有“全能金属”“海洋金属”“第三金属”“现代金属”等美誉[1]。我国虽是钛材生产的大国[2]，但目前其冷轧轧制一般采用四辊或六辊轧机，由于其轧制能力受限，故在总压下率较高的情况下一般需要进行多次中间退火，才可轧制到目标厚度。生产0.5 mm及以下厚度薄规格产品时，其生产成本更高，板形控制难度更大。
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- [检测百科]分享：钢锻制棒材探伤不合的原因分析和工艺改进2024年02月21日 11:00
- 1.4112钢中含较高C、Cr，所以具有较高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被广泛地应用于恶劣环境中。由于含碳量高，韧性较低，易脆性断裂[2]。在我国，该钢曾作为航天航空尖端材料进行研制。近年来，随着该钢种在不锈、轴承、刀具行业的推广应用[3]，国内的特钢企业进行过少量生产，多用于制造受冲击负荷较小的零件或工具[4]。由于1.4112钢属高碳马氏体型不锈钢，与中低碳马氏体不锈钢相比，塑性较差，可锻温度区间较窄[5]，且生产时极易出现碳化物开裂，使钢材不得不判废或改锻。
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- [检测百科]分享：20MnCr5齿轮钢裂纹缺陷分析2024年02月19日 13:39
- 本钢特钢厂生产的出口20MnCr5齿轮用钢在轧制成圆钢时出现了严重的表面纵向裂纹，文章分析了纵向裂纹缺陷的形态以及成因：前期高温装炉只是产生纵裂的诱因，连铸坯上存在成分偏析带是造成钢材纵裂的根本原因，后续轧制促进纵裂形成和扩展。根据造成裂纹的原因采取针对性的措施，保证齿轮钢20MnCr5的高效稳定生产，所做分析具有一定的推广应用价值。
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- [检测百科]分享：汽车齿轮钢42CrMoA裂纹成因分析2024年02月19日 12:51
- 通过对成品钢材的化学成分、宏观低倍试片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度进行分析及金相检验；对加工成齿轮后的裂纹处边缘、中部和底部脱碳层进行分析。结果表明：钢材的化学成分、宏观低倍组织、金相组织均在标准允许范围内，成品齿轮裂纹处边缘、中部和底部均无脱碳层，说明成品齿轮裂纹的产生并非钢材本身质量问题，而与客户的生产工艺有关。
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- [检测百科]分享：轴承套圈裂纹缺陷分析2024年01月09日 14:22
- 轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，是由轴承钢经过锻造、退火、车削、热处理等工序加工而成的。要求轴承钢具有高而均匀的硬度、耐磨性以及高的弹性极限，因而对钢材化学成分均匀性、钢质纯净度、非金属夹杂物的含量级别和分布状态、碳化物的分布及其状态等要求都十分严格，因此轴承钢被视为是钢铁生产中要求最严格的钢种之一。
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- [检测百科]分享：横拉杆断裂失效分析2024年01月04日 10:45
- 某车辆在下线时发生横拉杆断裂失效.使用扫描电镜、光谱仪、硬度计等仪器设备对断 裂的横拉杆进行了失效分析,并利用二维有限元数值计算方法模拟了钢材冷挤压过程中心部裂纹 的形成过程.结果表明:该失效件是在冷挤压变形加工过程中受到了过大的载荷,内部产生了多处 开裂,使有效连接面积大幅减小,因而当车辆行驶时,横拉杆即发生断裂失效.
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- [检测百科]分享：钢制高温紧固螺栓断裂失效分析2023年10月13日 09:26
- 某火力发电厂汽轮机用２０Cr１Mo１VTiB 钢制高温紧固螺栓在安装时发生断裂.通过 宏观检验、化学成分分析、金相检验、断口分析、力学性能测试等方法对螺栓断裂的原因进行了分 析.结果表明:高温紧固螺栓材料的冶炼工艺中由于化学元素含量控制不当,导致碳含量严重超 标,造成螺栓的冲击吸收能量及塑性下降,最终促使螺栓发生断裂.
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- [检测百科]分享：Q345E钢低温冲击性能不合格原因2023年07月05日 10:23
- 某批次 Q345E钢在进行低温冲击试验时,发现其低温冲击性能不满足标准要求。采用 扫描电镜分析、夹杂物评定、金相检验、晶粒度评定等方法,分析了其冲击性能不合格的原因。结果 表明:钢材中的硫化物在心部偏聚,夹杂物的存在导致基体连续性被破坏,当受到冲击作用力时,钢 材的有效受力面积和冲击吸收面积变小,裂纹在该处萌生并快速扩展;钢材的晶粒尺寸较大,使金 属间的结合力变小,最终导致该钢材的低温冲击性能不合格。
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- [检测百科]分享：加热过程中 H2O(g)含量对55SiCr弹簧钢表面 氧化层及脱碳行为的影响2023年01月09日 10:24
- 对55SiCr弹簧钢铸坯试样进行热重(TG)试验,研究了不同气氛下 H2O(g)含量对 55SiCr弹簧钢表面氧化层及脱碳行为的影响。结果表明:混合气氛下55SiCr弹簧钢的脱碳程度高 于空气下的,铁素体脱碳层厚度随混合气氛中 H2O(g)含量的增加而增大,试样在850℃时铁素体 脱碳层厚度均出现峰值。与干空气相比,混合气氛下 H2O(g)的存在改变了氧化层的组成与结构, 使氧化产物比重向FeO比重增加,而FeO的结构较为疏松,会使脱碳程度增加。
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- [检测百科]分享：钢中非金属夹杂物分析2022年12月09日 09:44
- 钢中存在非金属夹杂物是不可避免的,如何正确判断和鉴定非金属夹杂物的性质十分 重要。采用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪等设备根据非金属夹杂物的光学和形态特征鉴定钢中 非金属夹杂物的种类,并参照有关标准评定夹杂物的级别,结合夹杂物成分能谱定性、定量分析结 果,准确确定夹杂物的组成及来源,为炼钢连铸改进生产工艺、减少有害夹杂物的数量、提高钢的纯 净度、生产出高品质的钢材提供科学依据。
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- [检测百科]分享：大样电解法分析连铸板坯大颗粒非金属夹杂物来源2022年10月27日 09:03
- 钢中的非金属夹杂物破坏了金属基体的连续 性,是基体中的应力集中点。基体与夹杂物间的初 始空隙为裂纹萌生位置,金属材料受到外部应力后, 裂纹快速扩展导致金属断裂。较大颗粒的非金属夹 杂物对钢材质量的影响更大。在铝脱氧的厚钢板 中,只有尺寸大于200μm 的非金属夹杂物才会明 显降低钢材的各种性能;而在钢丝和滚动轴承钢中, 仅尺寸大于10μm 的夹杂物就会对钢材的性能造 成影响。对于不同的钢材,有不同的非金属夹杂物 临界尺寸,即超过该临界尺寸的非金属夹杂物才会 对钢材的性能产生影响。由于大颗粒非金属夹杂物 对钢材的力学性能及加工性能影响很大,因此需要 找到大颗 粒 非 金 属 夹 杂 物 的 来 源,并 去 除 该 类 夹 杂物。
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- [检测百科]分享：反应堆压力容器用SA508 Gr.3钢落锤试验结果异常原因2022年10月20日 09:53
- 无塑性转变温度(TNDT)是衡量钢材韧性储备的 一个重要指标,对于防止钢材发生脆性断裂具有重要 意义,其值可通过落锤试验获得。反应堆压力容器 (RPV)是压水堆核电站反应堆冷却系统的关键设备 之一,是防止冷却剂和放射性裂变产物逸出的第二道 安全屏障。RPV长期工作在高温、高压、高放射性的 环境下,为保证设备受中子辐照后不发生脆性断裂, 需要在设备制造过程中准确地测定其TNDT。
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- [检测百科]分享：蒸汽管道5级球化原因及其寿命评估2022年09月22日 15:00
- 某蒸汽管道的 P11钢材料发生5级球化,采用金相检验、硬度测试、高温拉伸试验及常 温冲击试验等方法对其进行分析,用管道寿命评价方法对球化管道进行综合评价,以判定管道是否 可继续使用。结果表明:该球化管道具有内、外壁球化级别高,中部球化级别低的特点;热处理是管 道材料5级球化的主要原因。
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- [检测百科]分享：一种高精度钢材批量标点机2022年08月26日 09:16
- 在钢材的拉伸试验中所使用的老式机械标点机具有效率低、标距数据容易失真、不满足标准 GB/T2281.1—2010的要求等缺点。利用激光高刻线精度和伺服电机高精度移动距离控制技术,设计了 新型批量标点机,可以大幅度地提高设备的打标效率和精度,有效地解决老式机械标点机的问题。
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- [检测百科]分享：重型H型钢拉伸性能异常原因2022年08月25日 10:53
- 近年来,大跨度桥梁、超高层建筑以及大型体育场馆建设对大尺寸、厚翼缘和厚腹板的 H 型钢的需 求不断增加。重型热轧 H 型钢的外形尺寸、翼缘和 腹板厚度较大,具有较高的受力安全系数,是建设大 跨度桥梁和高层建筑钢结构所需的理想材料,也是 目前国内外研究开发的重点[1-3]。在部分重型 H 型 钢的力学性能试验中,发现其纵向拉伸和Z 向拉伸 断口出现大小不一的银白色斑点,同时材料的塑性明显降低。
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- [检测百科]分享：焊前和焊后调质处理下25Cr2Ni4MoV钢焊接接头的组织及性能2022年01月19日 16:03
- 对比研究了焊前和焊后调质处理条件下25Cr2Ni4MoV 钢焊接接头的显微组织、力学性能和耐腐蚀性能,调质处理工艺为920℃×1h油淬+580℃×2h回火,焊接工艺为手工焊条电弧焊。
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- [检测百科]分享：普通取向硅钢在冷轧及退火过程中的组织及织构演变2022年01月14日 15:02
- 采用光学显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪等分析了在冷轧及退火过程中不同工序段普通取向硅钢的组织和织构演变情况.结果表明:一次冷轧并经８５０ ℃×６min脱碳退火后,取向硅钢发生一次再结晶,
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- [检测百科]分享：在低频振动作用下 Q２３５A钢的拉伸变形行为2022年01月14日 14:28
- 利用振动拉伸试验机对 Q２３５A 钢在不同频率、不同激振力下进行了振动拉伸试验,研究了频率和激振力对该钢平均载荷和屈服强度的影响.结果表明:与常规拉伸相比,振动拉伸时试验钢的平均载荷和屈服强度均减小,表现出明显的体积效应
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