- [检测百科]压力表检定的流程与意义2020年09月18日 15:25
- 其中针对压力表的外观检测项目，主要观察压力表的零部件及装配紧固件有误磨损、划痕及松动的现象。在鉴定过程之中最常见的是零件松散现象。若不及时处理可能会发生零件掉落，或导致压力表无法进行正常的运转。
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- [检测百科]螺丝扭矩系数测试2020年08月31日 15:34
- 对于因装配不当问造成的紧固件扭矩系数失效，主要有2个重要的原因，首先是因人的装配不当而造成的扭矩故障。其次是机器设备故障装配失误引发的扭矩系数不达标故障。另外在材料的稳定性以及操作方法的合理性上出现差错，都有可能引发扭矩系数所造成的问题。
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- [检测百科]不锈钢螺母表面裂纹退铜能谱金相分析2020年08月24日 16:57
- 故障件螺母硬度HRA65~65.5，符合工艺要求。同批未装配件螺母硬度HRA65.5~65.8，符合工艺要求。 取故障批未装配螺母200件，（100件退铜，100件不退铜）然后进行磁粉探伤检查，均未发现裂纹。 另外，再取故障批未装配螺母30件进行扭力保载试验，加载60N?m保持39小时，到时间后进行目视及磁力探伤检查，均未发现裂纹。
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- [检测百科]自挤螺钉断裂失效分析2020年07月28日 14:46
- 自挤螺钉规格为40×12-Z，材质为SAE1022，表面渗碳处理，渗碳层厚度要求0.05~0.18mm ，表面电镀蓝白锌。 用于固定汽车方向盘某部件，装配完成交付时，发现螺钉断裂，头部脱落。取断裂螺钉一件及部分完好螺钉进行分析，断裂螺钉和完好螺钉的宏观形貌，见图12-34。
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- [检测百科]挖掘机履带钢螺栓失效原因分析2020年07月24日 13:28
- 该螺栓用于固定某型号挖掘机履带，安装扭矩为280N.m，装配后放置于室外。在整机交付给客户时发现该螺栓发生了断裂，具体断裂时间不能确定。取故障件2件，同批完好产品2件进行断裂分析。
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- [检测百科]螺母疲劳断裂应力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在装配紧固后，受到拉-拉交变载荷时，外表面应力远远高于心部应力，疲劳裂纹形核大多数发生在应力集中或危险截面的头下圆角处、细杆处、螺纹底径等表面，这些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲劳裂纹形核择优位置，疲劳裂纹有时也会在亚表面冶金缺陷如夹杂疏松处形核。
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- [检测百科]六角头螺栓断口形貌低倍组织分析2020年06月28日 13:44
- 10.9级六角头螺栓，规格为M24×240，材料为35CrMo钢，表面涂达克罗。装配时均在螺纹处断裂。
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- [检测百科]自攻螺钉综合失效分析检测2020年06月23日 15:21
- 自挤螺钉规格为40×12-Z，材质为SAE1022，表面渗碳处理，渗碳层厚度要求0.05~0.18mm ，表面电镀蓝白锌。用于固定汽车方向盘某部件，装配完成交付时，发现螺钉断裂，头部脱落。
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- [检测百科]紧固件脆性断裂失效分析2020年06月09日 14:12
- 40Cr钢内六角圆柱螺栓在使用中断裂。断裂部位于螺纹处，断口无塑性变形，属于脆性断口，镀锌30CrMnSiA钢六角头螺栓装配一天后断裂，断口平坦无塑性变形，含氢量为9.1ppm，根据含氢量判定为在应力作用下的氢脆延迟断裂，20MnTiB钢螺栓安装一段时间后头杆结合处发生断裂，断口附近无明显塑性变形，断面呈深灰色，有明显放射花样。
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- [检测百科]紧固件应力值过大的产品失效分析2020年06月09日 13:37
- 35CrMo钢六角头螺栓在过大的装配扭转力作用下，螺纹处发生塑性变形，纤维状区域沿扭转变形方向发生变形，瞬断区在断口中心，瞬断区粗糙。整个断口为典型的扭断断口，见图7-51。
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- [检测百科]紧固件检测知识之氢脆来源与检测方法2020年03月19日 18:06
- 武侠中人有任督二脉，生活中流传蛇打七寸。而在紧固件检测中，有此等地位的氢脆便不可不提。今日便来给大家伙说道说道。 造成氢脆的罪魁祸首便是氢过量了。过量的氢跑进金属基体，然后两两抱团成氢分子，使得材料在应力作用下产生裂纹或断裂。 按造成氢脆的过量氢的来源不同可进行以下分类，一类为内部氢脆，另一类为环境氢脆。内部氢脆中的过量氢是紧固件原先就有的，算是先天缺陷。而环境氢脆中的过量氢是从含氢介质中渗入的，例如材料的熔炼和零部件的制造与装配（电镀、焊接、热处理）等工艺过程，算是后天不足
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- [检测百科]为什么要根据螺栓来选择配套等级的螺母？2020年03月10日 17:43
- 当结构件需要连接副进行连接时，我们要根据结构件的设计载荷来选择适合强度等级的螺栓，以保证结构件在工作中产生的连接载荷小于螺栓的保证应力。同时我们根据螺栓的等级来选择配套等级的螺母。 有时候常常会有人问，螺栓是8.8级，能否用8级以外的螺母来配合使用？ 首先我们知道配套等级的螺栓螺母，螺栓的保证载荷肯定是小于螺母的保证载荷。连接副设计的基本准则是配套的螺栓螺母装配，该连接副能充分发挥螺栓的强度性能，并可提供一个最大的预紧力。在超拧的情况下，断裂发生在螺栓承受载荷的螺纹部分。这样
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- [检测百科]螺栓断裂失效分析2020年03月06日 17:00
- 1. 概述 委托方提供失效螺栓残件两枚，已使用完好螺栓一枚，未使用螺栓三枚，规格为M16×60，等级为12.9级，材质为SCM435。该批次螺栓制造工艺为：成型-辗牙-碱液去磷-调质热处理，螺栓表面发黑处理。据委托方反映，通过排查包装、运输、拆箱、安装等过程，未发现螺栓表面沾染任何外来物质或受污染的情况，安装过程不添加任何润滑介质，装配完成后静放12小时发现螺栓出现断裂现象[1]，委托方要求分析其失效原因。图1所示为现场螺栓安装示意图，推断安装时螺纹末端应拧入底座
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- [检测百科]影响螺栓连接副摩擦系数的因素有哪些？2020年02月25日 17:07
- 螺纹紧固件通过对螺栓螺母连接副施加预紧力，使被连接件夹紧，被广泛应用于包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等行业中。为保证螺栓螺母组件的可靠服役，必须在装配时有适当的轴向夹紧力。目前最经济可行的方法是通过在螺栓或螺母上施加扭矩间接来实现对轴向夹紧力的控制。螺栓的拧紧是一个克服摩擦的过程，摩擦系数的大小直接影响了轴向夹紧力的大小。 而影响摩擦系数的因素主要有以下若干项： 1. 螺栓、螺母、垫圈的材质，比如奥氏体不锈钢通常有比较高的摩擦系数，在装配过程中产生粘滞效应
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- [检测百科]钢结构高强度紧固件应该测试哪些项目？2020年02月21日 16:10
- 钢结构高强度螺栓连接副广泛应用于建筑、钢构厂房、风能塔筒、桥梁及其它方面的连接。高强度螺栓连接副以其强大的预紧轴力，压紧连接构件来传递承载力，具有强度高、牢固可靠的优点。 高强度螺栓连接副按照型式主要有高强度大六角头螺栓、螺母、垫圈连接副及扭剪型高强度螺栓、螺母、垫圈连接副两种。 与其他常规紧固件一样，高强度紧固件在出厂时必须满足一定的机械性能，如型式尺寸公差、拉伸四指标、保证载荷、楔负载强度、冲击吸收功、硬度、脱碳等。 由于装配使用时需要通过施加预载荷来达到紧固目的
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- [检测百科]螺丝质量真的那么重要吗？2020年02月14日 16:02
- 汽车的紧固件检测很重要，据新闻报道，沃尔沃(中国)投资有限公司曾经向国家质检总局备案召回部分进口2014年款FE系列底盘车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及21辆。汽车召回的原因是一颗小小的螺丝，由于部分车辆在生产线装配时，车辆后桥钢板弹簧与车梁吊架链接处的固定螺母的紧固扭矩没有达到规范要求。汽车作为载运人员或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽车是否可以出厂销售的条件，而固定螺母的紧固扭矩没有达到要求，它会导致长期行驶在不平坦路面的车辆下，该固定螺母进一步的松动，从而导致汽
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- [国检动态]装配式支吊架通用技术要求国家标准即将实施2019年12月31日 15:46
- 国检检测副总工程师陈琦峰参与起草的国家标准GB/T 38053-2019装配式支吊架通用技术要求，于2019年10月18日发布，并将于2020年9月1日开始实施。GB/T 38053-2019适用于市政与建筑工程管道，输送介质为-20℃--150℃，系统压力小于或等于1.6MPa、管道公称尺寸为DN10--DN300,给排水、燃气、热力、电力、供暖、送风、空调及消防等系统的以重力作用为主要荷载的支吊架。GB/T 38053-2019规定了装配支吊架的外观尺寸、构配件承载性能、
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- [国检动态]知名汽车配件工程师 现场参与螺栓横向振动试验2019年12月13日 09:09
- 螺栓质量关系到装配结构的使用性能是装配结构质量不可忽视的重要环节。知名汽车配件供应商，博士汽车配件工程师近日来到国检检测现场见证了螺栓3000次横向振动试验双方还就螺栓生产工艺改进进行了探讨。国检检测实验室高级工程师崔喆珉经理做了详细讲解。
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