- [检测百科]分享：本钢冷轧厂酸洗机组改造措施2024年09月23日 15:31
- 针对造成本钢冷轧厂酸洗机组产量未达到设计产量以及产品酸洗后表面质量波动性较大的问题，对本钢冷轧厂酸洗机组进行了升级改造，主要包括入口段、工艺段、出口段的设备改造与升级。改造后，入口停机时间缩短至220 s以内，出口换卷时间缩短至80 s以内；酸温、水温等工艺参数能够稳定控制；酸液压力检查更加准确；有效清理了酸洗管路内堆积的硅泥；带钢表面残留水分可以完全烘干。 由于本钢冷轧厂酸洗机组入口时序繁琐、酸洗管路中硅泥淤积、漂洗槽设计布局不合理等原因，机组产量未达到设计产量，产品酸洗后
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- [检测百科]分享：热轧粗轧机工作辊断裂分析2024年09月23日 14:34
- 本钢热轧2300生产线粗轧机工作辊在生产过程中出现了4次断裂事故。针对轧辊断裂问题，用有限元Ansys/workbench工具校核其强度。分析认为：断裂位置应力集中，安全系数最低，因此出现了相同位置断裂事故。
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- [检测百科]分享：耐候钢纵裂成因和控制措施2024年09月20日 13:30
- 本钢薄板坯连铸在生产集装箱用耐候钢时集中批量出现表面纵裂纹缺陷，裂纹在铸坯上无规律分布，在热轧卷缺陷部位取样并做冷态弯折，出现开裂，致使产品不能用来制作集装箱面板和立柱。薄板坯耐候钢属于高磷且含镍铬铜合金，表面纵裂纹的发生几率较大且不易控制。
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- [检测百科]分享：本钢FTSR薄规格带钢稳定生产能力的提升2024年09月19日 11:25
- 热轧薄规格带钢代表着热轧机组轧制薄规格产品的能力。文章分析了本钢热连轧厂提高出炉温度、优化轧制工艺、提高轧机设备精度，改善本钢FTSR产线生产薄规格产品的稳定性，促进了1.2 mm厚度的产品产量提升。
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- [检测百科]分享：本钢1700 mm产线热轧成材率生产实践2024年09月14日 10:54
- 本钢1700mm热轧产线通过优化加热制度、改善设备状况等措施，降低加热烧损、头尾切损、轧废损，提高成材率至98.10%，月最高达98.39%，但较国内外同类型机组成材率仍有一定差距。
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- [检测百科]分享：本钢浦项表面锌灰缺陷形成及控制分析2024年09月14日 09:50
- 锌灰缺陷是锌渣被带到带钢表面并随着带钢通过锌锅及沉没辊产生的以线性为主的轻微压痕或者细微渣带在镀锌板表面沿纵向形成条带或者点状夹杂物。锌灰缺陷一直是影响本钢镀锌机组产品质量提高的一个关键因素，面对竞争日益激烈的客户市场，锌灰异议成为本钢需要技术攻关解决的一个疑难问题。
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- [检测百科]分享：SCM435热轧板卷生产实践2024年09月12日 14:45
- 本钢针对客户的使用要求设计了SCM435热轧板卷的生产工艺。通过钢水纯净化处理，将非金属夹杂物控制在1.0级以下；通过精确的化学成分调整，获得了稳定化学成分；连铸过程控制过热度、拉速和保护浇铸，并采用液芯压下技术，获得了质量良好的铸坯；铸坯热送至加热炉中，热轧温度控制稳定，成功生产出热轧板卷，各项性能达到了客户的期望。
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- [检测百科]分享：汽车用450 MPa级冷轧双相高强度钢研制2024年09月11日 13:52
- 冷轧双相钢是典型的先进高强钢，因而双相钢在汽车超轻车身设计中的应用比例大幅增加。为适应汽车工业实现轻量化对先进高强钢的市场需求，本钢进行了450 MPa级冷轧双相钢研制开发。
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- [检测百科]分享：本钢6#高炉炉役后期低强度冶炼低耗生产实践2024年09月06日 10:53
- 本钢板材有限公司6#高炉炉役后期炉缸冷却壁热流强度上升，在保障炉缸安全的前提下，对6#高炉操作制度进行不断摸索和优化，探寻在低冶炼强度下合理的操作制度，以降低燃料消耗。文章介绍了对6#高炉采取钒钛矿入炉和降低冶炼强度等措施护炉，在低强度冶炼条件下采取降低富氧、缩小风口面积、缩小矿批重等措施，在保证炉况顺行的基础上实现了低强度冶炼低耗生产。
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- [检测百科]分享：热连轧机组高级别管线钢工艺优化2024年09月02日 14:26
- 文章讨论了具有先进工艺和设备配置的本钢2300 mm热连轧机组在轧制高级别石油管线钢的过程中，优化板坯在炉时间，完善加热工艺制度，提高小时出钢数量；改进粗轧机架除麟水封水质量，试验投入双排水，加快粗轧区域板坯温降速度，优化粗轧轧制速度，试验利用R1空过期间的机架除麟水的冷却效果；调试精轧入口厚度、温度，对应产品性能检测结果，确定中间坯最优厚度及最优开轧温度；根据季节和水温变化，调整和优化终轧温度，以保持层冷冷却速率的恒定和带钢性能的恒定；改进层冷下集管喷水，优化水量，减小上下表面冷却能力的差异以及带钢上下表面的组织和性能的差异；全线过程控制、温度制度、速度制度以及压下制度规范化，通过2个月时间的稳定性确定，将上述制度固定，并形成高级别管线钢生产专用规范等手段实现保证产品的特殊的性能而要求的特殊工艺过程的。
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- [检测百科]分享：本钢不锈钢冷轧生产SUS316L工艺研究2024年09月02日 13:03
- SUS316L是一种重要的耐腐蚀性材料，抗晶间腐蚀性能、抗点蚀能力优异，综合耐腐蚀性优于SUS304，应用领域非常广泛。文章结合SUS316L钢种特性对轧制、退火和酸洗等工艺进行研究并确定工艺参数，从而形成试制方案。
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- [检测百科]分享：本钢浦项热镀锌机组高级别汽车板生产工艺改进2024年08月22日 10:03
- 国内汽车产品的激烈竞争使汽车厂对镀锌产品的质量提出了两方面要求：一方面要求不断提高带钢的表面质量和板形质量；另一方面要求保证汽车板的高冲压性能及钢板性能均匀。文章简要介绍了本钢浦项热镀锌机组在提高汽车板表面质量方面的攻关成果，详细介绍了通过清洗段、退火炉、锌锅及光整工艺设备控制及改进，使影响汽车板表面及性能缺陷的因素得到有效控制，高级别汽车板表面质量及性能合格率得到提高，客户抱怨减少，交货期得以保证。
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- [检测百科]分享：热轧酸洗板SPHD橘皮缺陷产生原因分析2024年08月20日 14:32
- 文章从宏观力学性能和微观组织特征针对本钢生产的热轧酸洗板SPHD产生的橘皮缺陷进行原因分析。分析表明，钢板成分设计中Al含量对SPHD组织内AlN的析出有明显的影响，进而导致屈服平台的产生，影响钢板的冲压性能，是材料加工成形过程中产生橘皮表面缺陷的重要原因。
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- [检测百科]分享：烧结固体燃料粒度对烧结矿质量的影响2024年08月09日 14:53
- 本钢烧结矿生产的原燃料有一部分固体燃料是来自焦化厂的焦粉除尘灰，这种焦粉除尘灰粒度偏细，热值偏低，大量使用会对烧结矿质量产生不利影响。为了消除焦粉除尘灰对烧结矿质量的影响，满足高炉生产的要求，本文在保证其他原料不变的情况下通过改变焦粉除尘灰和正常焦粉配比从而改变固体燃料粒度组成，即通过改变小于1 mm、1~3 mm和大于3 mm粒级固体燃料的比例进行工业实验。
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- [检测百科]分享：电镀锌磷化产品工艺与质量稳定控制2024年08月07日 09:33
- 电镀锌汽车板主要应用在奔驰、宝马、奥迪等高档汽车外板，本钢电镀锌机组自2018年一直致力于生产高档汽车产品，但电镀锌磷化汽车板产品仍处于研发阶段，质量还不稳定，不论从工艺开发还是设备稳定等方面仍制约着电镀锌磷化汽车板的生产。
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- [检测百科]分享：本钢冷轧无取向电工钢常见缺陷及控制措施2024年08月05日 09:54
- 冷轧无取向电工钢是本钢的重点产品，生产流程为：带钢表面脱脂后，经连续退火炉进行脱碳退火，然后通过涂层辊将涂液均匀涂在带钢表面。本文分析了冷轧无取向电工钢几种常见表面缺陷：碳套辊印、表面氧化、划伤、碱洗斑的形成原因，提出了消除缺陷的措施。实践表明，采取相关措施后冷轧电工钢产品质量有极大改善，产品的合格率明显提高。
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- [检测百科]分享：气保焊丝用热轧盘条ER50-6E-ZJ拉拔断丝分析2024年07月30日 09:30
- 气保焊丝用热轧盘条ER50-6E-ZJ具有较低的强度和较高的塑性、韧性以及良好的拉拔性能。其优良的综合性能主要是基于钢的合理化学成分设计和轧制过程控轧控冷工艺得以实现。实际生产工艺为转炉→精炼→连铸→控扎控冷。焊丝后期加工过程为剥壳—酸洗—水洗—硼化—烘干—粗拉—细拉—镀铜—分卷—包装。本钢生产规格为6.5 mm气保焊丝用热轧盘条ER50-6E-ZJ细拉至1.8 mm时出现拉拔断裂。
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- [检测百科]分享：马氏体钢MS1180在高应变速率下的力学性能2024年07月16日 14:20
- 汽车在轻量化的同时需要保证安全性能，对材料的动态力学性能进行研究与表征，对汽车车身设计及选材具有很重要的指导意义。本文使用高速拉伸试验机对本钢马氏体钢MS1180进行高应变速率拉伸测试，研究了材料应力与应变速率的关系，通过对比分析不同动态本构模型对材料应变率效应和塑性硬化行为的影响，确认了加权组合方式的Swift-Hockett/Sherby模型在描述材料动态力学性能方面的灵活性和准确性。
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- [检测百科]分享：本钢新1号高炉渣沟钢筋预制块应用实践2024年07月10日 15:27
- 高炉渣沟是高温炉渣及时排放的通道，它是高炉生产工序中的一个极为重要的部分，必不可少。本钢新1号4747 m3高炉设计共有4个出铁口，两套INBA法水冲渣系统和两个小冲渣系统，渣沟设计为两个出铁口共用一条公共渣沟，渣沟衬均采用Al2O3、SiC、C、水泥等一次浇筑成型[1]。随着高炉冶炼的强化，出铁量迅速增加，炉渣温度提高，渣沟衬耐火材料的使用环境日益恶劣，尤其是渣沟交汇处是熔渣的回旋区域，损毁更快；另外，出铁间歇，渣沟因温度骤降而发生收缩炸裂现象，需频繁进行修补才能维持生产，给高炉生产带来极大影响。
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- [检测百科]分享：本钢1880产线轧辊在机失效的管控研究2024年07月04日 11:09
- XX年04月07日，1880线生产班组反馈，F4上支撑辊传侧轴承箱体冒烟，怀疑烧箱。此支轧辊为Cr5复合铸钢材质轧辊，已在机使用13 d，当次共轧制5.05 t，轧延量为1753 km。轧辊下机传动侧轴承箱体在拆卸过程中，轧辊辊头断裂
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浙公网安备 33042402000106号
