- [检测百科]分享：不锈钢工艺气管泄漏原因2025年01月13日 12:47
- 随着工业产业的进步,化工厂事故的风险也相应增大,这主要是因为化工生产过程中使用了大量有毒、有害、易燃、易爆的化学品,而且生产过程复杂,涉及高温、高压等极端条件。因此,一旦发生事故,后果往往非常严重,可能造成人员伤亡、环境污染和财产损失。由于化工企业发生事故的原因较为复杂,氯致应力腐蚀开裂也是常见的一种失效模式。 氯致应力腐蚀开裂具有延迟破坏的特点,通常在没有预兆的情况下突然发生,危及人民的生命和财产安全,是“灾难性的”。发生氯致应力腐蚀开裂的材料几乎没
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- [检测百科]分享：埋地输油管道焊接弯管开裂原因2025年01月09日 16:11
- 某城市埋地输油管道材料为25号钢,管道由无缝钢管和冲压弯头焊接而成。该弯管服役约10个月后,在焊接弯管处开裂并发生泄漏现象。 采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜（SEM）分析、金相检验等方法对焊接弯管开裂的原因进行分析,并提出了改进建议,以防止该类问题再次发生。
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- [检测百科]分享：成形试样形状和尺寸对激光选区熔化成形钛合金残余应力的影响2024年12月19日 12:22
- 金属的快速熔化和凝固会造成零件内部显著的残余应力累积,导致成形零件出现大变形或开裂问题[1-2],从而降低零件的承载能力,影响其服役性能[3-4]。增材制造过程中残余应力的产生受工艺参数、支撑板的使用、成形件尺寸和形状等因素的影响[5]。
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- [检测百科]分享：冷轧和退火对压延铜箔残余应力和力学性能的影响2024年12月19日 11:26
- 合格的压延铜箔厚度应不大于100 μm,并且表面光滑,无气孔、皱褶或划痕等缺陷。压延铜箔常采用轧制工艺制备,在轧制过程中会不可避免地产生残余应力。残余应力的存在会对压延铜箔的延展性、疲劳强度以及疲劳寿命产生影响,导致后续加工时出现翘曲、变形或者开裂等问题,影响其质量和使用性能[6]。
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- [检测百科]分享：高强度7xxx系铝合金热处理调控残余应力研究进展2024年12月16日 15:38
- 7xxx系铝合金具有高比强度、高比刚度以及良好的低温力学性能,广泛用于航空航天领域[1-3]。随着航天装备的不断大型化和轻量化,7xxx系铝合金构件普遍呈尺寸规格大、形状复杂、薄壁弱刚性等结构特点,在加工和使用中易产生强烈的残余应力效应,从而出现机械加工变形、热处理开裂、存储及服役中尺寸精度下降等问题。这些由残余应力引发的问题不仅影响产品的加工质量,还可能导致失效。因此,如何有效调控制造过程中的残余应力成为亟待解决的关键难题。
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- [检测百科]分享：淬火配分对工程机械用22MnB5钢组织与性能的影响2024年12月09日 14:51
- 现代工程机械轻量化、大型化方向的发展对工程机械用钢的性能也提出了更高要求,特别是强韧性[1-2]。将钢加热到奥氏体化温度后在模具中进行快速冲压成形,在保压状态下进行淬火冷却的热冲压成形技术是高强度工程机械构件的重要制造工艺[3-4]。然而,热冲压成形工艺制备的构件组织几乎全是马氏体,韧塑性相对较差[5],在使用过程中容易造成开裂并影响使用寿命和安全性[6],因此有必要对热冲压成形件进行后续热处理以改善其强韧性。
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- [检测百科]分享：成形试样形状和尺寸对激光选区熔化成形钛合金残余应力的影响2024年12月05日 10:17
- 激光选区熔化（SLM）是一种重要的金属增材制造技术,该方法以激光为热源,选择性地使金属粉末快速熔化后凝固,并逐层堆积形成需要的零件。金属的快速熔化和凝固会造成零件内部显著的残余应力累积,导致成形零件出现大变形或开裂问题[1-2],从而降低零件的承载能力,影响其服役性能[3-4]。增材制造过程中残余应力的产生受工艺参数、支撑板的使用、成形件尺寸和形状等因素的影响[5]。
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- [检测百科]分享：冷轧和退火对压延铜箔残余应力和力学性能的影响2024年12月05日 10:02
- 压延铜箔作为关键信号传输介质,在电子工业、柔性印刷电路板、锂离子电池、人工智能和航空航天等领域得到了广泛的应用[1-5]。合格的压延铜箔厚度应不大于100 μm,并且表面光滑,无气孔、皱褶或划痕等缺陷。压延铜箔常采用轧制工艺制备,在轧制过程中会不可避免地产生残余应力。残余应力的存在会对压延铜箔的延展性、疲劳强度以及疲劳寿命产生影响,导致后续加工时出现翘曲、变形或者开裂等问题,影响其质量和使用性能[6]。
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- [检测百科]分享：不同冶炼工艺生产H13钢中非金属夹杂物特征及其对力学性能的影响2024年12月04日 13:15
- H13钢是国内外应用最广泛的热作模具钢,具有优异的淬透性及良好的热强性,主要用于制造压铸模、热锻模、热挤压模等。H13钢热作模具较为常见的失效方式为冷热疲劳开裂,由于高强度可以延缓疲劳裂纹的萌生,良好的韧性可以阻止裂纹的扩展,因此提高H13钢的强韧性成为研究的热点[1]。
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- [检测百科]分享：玻璃幕墙固定用索锚具开裂原因2024年11月28日 12:49
- 建筑中采用的玻璃幕墙结构需要通过大量拉索固定,某车站的拉索固定索锚具在使用过程中陆续出现开裂、锈蚀等问题,发生过两次拉索断裂现象。
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- [检测百科]分享：锅炉换热管开裂原因2024年11月28日 12:39
- 某单位在对锅炉换热管进行装配过程中,发现前水冷管组上部靠近弯管区域的管子和扁钢角焊缝处发生开裂现象。现场取回1件缺陷样管,换热管的材料为SA-210M GrC钢。
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- [检测百科]分享：紧固管接件螺母开裂原因2024年11月28日 11:12
- 螺母316不锈钢制，使用中出现开裂。理化检验显示碳含量超标，析出富铬碳化物致贫铬区，增大了晶间腐蚀敏感性。裂纹内壁检测到硫氯腐蚀产物，建议选合规材料，优化工艺，密封防腐蚀。
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- [检测百科]分享：离心式空压机叶轮轮盘开裂原因2024年11月27日 10:54
- 某化工厂离心式空压机驱动端振动测点异常超高,发生连锁跳车现象,拆开检查发现二级叶轮轮盘开裂并伴有残块脱落。
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- [检测百科]分享：晶体材料内部衍射用基准零应力铝粉标准试样的制备及校准2024年11月27日 10:10
- 机械构件在制造过程中都滞留有残余应力,其对高尖端装备金属构件的形状、强度、耐腐蚀性和抗疲劳等性能有重要影响,残余应力发生变化会导致机械构件发生变形、开裂等质量问题,进而影响高尖端装备的服役可靠性[1-6]。对构件内部残余应力分布状态进行量化无损检测与精准调控已经成为高尖端装备制造领域的重要问题。目前能无损检测内部残余应力的方法主要有衍射法、同步辐射法、电磁法、超声法等,电磁法和超声法的局限性较大,衍射法理论更为成熟。
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- [检测百科]分享：发电厂304不锈钢热电偶套管开裂原因2024年11月25日 10:19
- 某发电厂锅炉顶部大包内含有用于测量内部管件、管屏、集箱等部件壁温的K型工业用镍铬-镍硅热电偶,该热电偶位于304不锈钢套管内,套管安装位置如图1所示。304不锈钢热电偶套管（简称套管）在服役3个月后出现成批开裂现象,锈蚀开裂部位为图1b)中箭头所指区域。经了解,该热电偶通过预埋的套管穿过炉顶大包顶壁（保温平板层厚度约为300 mm）,大包内部温度约为100 ℃,大包外部温度为35~45 ℃。
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- [检测百科]分享：35MnBH钢链轨节表面开裂原因2024年11月25日 10:01
- 将某钢厂生产的直径为53 mm的35MnBH圆钢加工成用于工程机械履带底盘件的链轨节时,厂家反映热处理后工件表面出现开裂现象。该35MnBH钢链轨节的加工工艺为：中频炉加热至1 250 ℃→热模压力锻打→剪切飞边→淬火860~890 ℃→回火0.5 h(450~400 ℃)。笔者采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、淬透性测试等方法对表面开裂原因进行分析,以提高材料自身质量,并防止该类问题再次发生。
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- [检测百科]分享：QT500-7球墨铸铁汽车制动钳与支架反白口产生原因2024年11月22日 10:55
- 汽车制动钳与支架是盘式制动器的重要组成部分,在汽车制动过程中起着至关重要的作用[1],因此,需要保证制动钳与支架的产品性能。随着技术的发展,球墨铸铁的应用范围更广泛,不仅能够满足汽车制动器使用性能的要求,而且相对于钢及铝合金来说成本更低[2-4]。QT500-7球墨铸铁是汽车制动钳与支架的常用材料,具有良好的力学性能。在特殊条件下,球墨铸铁凝固过程中,其局部发生亚稳态转变,形成白口组织,当白口出现在铸件的心部,称为反白口[5]。反白口的产生增加了铸件的切削加工难度,降低了铸件的冲击性能[6]。另外,反白口处材料较脆且易开裂,产生应力集中后,由于反白口区的塑性变形能力差、缓冲应力集中不明显,因此铸件失效的概率大大提升[7]。
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- [检测百科]分享： Q355B直缝焊管开裂原因2024年11月22日 10:34
- Q355B钢是一种低合金高强度结构钢,具有耐低温、易焊接、良好的冷冲压性和可切削性等优点,广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器、塔架、特种设备等领域。Q355B钢焊管常用于气体和液体等输送管道中,随着对焊管需求的不断增加,一些焊管问题不断出现,如焊接开裂、冷弯试验开裂等[1-4]。
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- [检测百科]分享：汽车车轮用高扩孔率热轧复相钢带的研制2024年11月21日 09:55
- 传统高强度汽车车轮用钢已经开始用于制造汽车轮辐,但汽车轮辋的制造仍存在技术瓶颈,主要体现在对焊部位扩口开裂[2]、轮辋滚压成型开裂、轮辐和轮辋组合焊接热影响部位疲劳强度不足等。
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- [检测百科]分享：渗氮过程中轴套开裂原因2024年11月20日 10:56
- SKH51钨钼系韧性高速钢具有优异的力学性能,如碳化物颗粒细小均匀、韧性好、热塑性好、切削性能优良、耐磨性能优异等[1]。SKH51高速钢还可以抵抗600 ℃下的高温软化,淬火热处理后其硬度可达约60 HRC,这些优异的性能使其可作为某些零部件材料应用在超超临界机组中[2]。
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