- [检测百科]六角螺栓疲劳断裂分析2020年08月04日 15:03
- 六角头螺栓，规格M20×120mm，性能等级为8.8级，材料40Cr钢，表面经热镀锌处理，螺栓安装后，在服役了一段时间后出现断裂。螺栓断裂件外观见图11-38，断裂位置为杆部与螺纹结合处的螺纹部分，断口附近螺纹和杆部无明显表面损伤痕迹。
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- [检测百科]塔吊螺栓疲劳断裂原因分析2020年08月04日 14:34
- 固定塔吊标准节六角头螺栓，规格为M30×345，表面电镀黄锌，材质为35CrMo，用于固定一台63t?m塔吊标准节，在服役大约5个月后断裂，断裂螺栓有塑性变形，可能有过载。使用期间在检修过程中曾发现螺栓松动，并进行过拧紧处理。
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- [检测百科]螺钉头杆断裂失效原因分析2020年07月23日 16:37
- 断裂件检查，螺钉在头杆处断裂，断裂件杆部见图15-1；断裂件头部断口，呈扭转塑性断裂特征，箭头所指为最后扭断区，见图15-2。
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- [检测百科]螺母疲劳断裂应力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在装配紧固后，受到拉-拉交变载荷时，外表面应力远远高于心部应力，疲劳裂纹形核大多数发生在应力集中或危险截面的头下圆角处、细杆处、螺纹底径等表面，这些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲劳裂纹形核择优位置，疲劳裂纹有时也会在亚表面冶金缺陷如夹杂疏松处形核。
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- [检测百科]轴承原材料裂纹失效分析2020年06月15日 14:00
- 偏心轴机械加工后纵向金相检查，发现内部有多条不规则、长短不一的裂纹，该裂纹不是加工造成而是原材料裂纹。
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- [检测百科]特种钢卡箍折叠弯曲缺陷金相分析2020年06月15日 13:19
- 20钢卡箍弯曲成型造成折叠缺陷，卡箍弯曲成型工艺不当，造成弯曲处折叠缺陷，见图8-61、见图8-62
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- [检测百科]紧固件疲劳断裂失效分析2020年06月09日 15:23
- 8.8级35CrMo钢螺栓装机后车辆行驶约几万公里后发现在螺纹牙底处断裂，断口无明显塑性变形，断面较为光亮、断口平整, 无明显腐蚀产物，断面可见明显的疲劳弧线（箭头处），为疲劳断裂，见图7-90。
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- [检测百科]铝合金螺栓（钉）及铝合金板材机械性能2020年05月26日 15:30
- 《HB7454-97MJ螺纹螺栓、螺钉技术要求》：光杆长度小于2倍公称直径的凸头螺栓，光杆长度小于2.5倍公称直径的沉头螺栓不做抗拉、抗剪、疲劳等检验；总长小于3倍公称直径的螺钉或总长小于18mm的螺栓不做抗拉检验；螺钉不做抗剪和抗拉疲劳检验；公称直径小于5mm的螺栓不做抗拉疲劳检验；不锈钢不检查脱碳；结构钢不检查氧化性能。
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- [检测百科]预紧力在螺栓疲劳断裂中扮演的重要角色2020年05月26日 14:34
- 所谓预紧力，就是在安装螺栓时，预先作用在螺栓上的一个力,其作用是使螺栓受力变形,把紧固件结合在一起,同时防止受到冲击时螺栓断裂。预紧力的作用，主要是消除因加工误差产生间隙，保证螺纹配合的接触面积。再有就是当螺栓受剪力时，螺栓孔一般情况下与螺栓有间隙，为了保证受剪力时连接可靠，要保证连接零件之间的摩擦力。
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- [检测百科]紧固件再次拧紧小知识2020年03月24日 17:33
- 在旅行途中，想想飞机每天疲劳地奔波于各大机场，飞行距离纵横南北。潮湿的空气、高振动的发动机、颠簸的气流，都极易造成紧固件的腐蚀、疲劳裂纹等情况的发生。因此在飞机的维护过程中，就需要对发生上述情况的紧固件进行及时地更换，避免发生连接失效。 飞机上有很多需要定期打开的结构，以便进行一些必要的维护或检查操作。如果使用螺栓和螺母连接的话，就涉及到一个非常热门的话题，螺栓是否还能再次拧紧？是否每次打开都需要更换？ 对于拆卸后的螺纹紧固件，通常认为应该更换新的再安装。至少没有人可以保证或
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- [检测百科]预紧力在螺栓疲劳断裂中扮演的重要角色2020年02月19日 16:31
- 一、什么叫预紧力？ 所谓预紧力，就是在安装螺栓时，预先作用在螺栓上的一个力,其作用是使螺栓受力变形,把紧固件结合在一起,同时防止受到冲击时螺栓断裂。预紧力的作用，主要是消除因加工误差产生间隙，保证螺纹配合的接触面积。再有就是当螺栓受剪力时，螺栓孔一般情况下与螺栓有间隙，为了保证受剪力时连接可靠，要保证连接零件之间的摩擦力。 二、预紧力的应用 绝大多数螺纹在联接时都要预紧，目的在于增强联接的刚性、紧密性、防松及防滑。预紧力的控制，又是确保螺纹联接质量的关键。过大或过小的预紧力均
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- [检测百科]带你快速了解高强螺栓疲劳性能影响因素2020年02月18日 16:51
- 随着高强度螺栓的应用场合越来越多，对其性能要求也越来越高。由于疲劳性能能够全面评价高强度螺栓的制造水平，发现高强度螺栓从结构到工艺等各个环节中存在的缺陷，因此，本文参考卢海波等[1]对结构和工艺因素对高强度螺栓疲劳性能的影响试验研究，结合检测标准与实践经验进行探讨。 1、硬度变化的影响 试验结果表明硬度差异不大时,疲劳强度差异亦不大。 2、再回火与去应力退火的影响 试验结果表明将螺栓分别进行再回火和去应力退火后，比较发现试样的疲劳强度平均值均下降，且螺栓的疲劳强度下降。因此，
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- [检测百科]螺栓断口严重生锈还能做断口分析吗2020年02月13日 11:59
- 如果螺栓断裂后，长期暴露在具有腐蚀性环境中，势必造成断口严重生锈。而断口分析作为失效分析的关键步骤，其上记录了很多重要信息，比如断口形貌特征（沿晶、解理、韧窝、疲劳等）、源区缺陷（锻造折叠、非金属夹杂物、脱碳等）。那么，断口表面严重生锈，还能否做断口分析或失效分析呢，答案是肯定的。 要想从生锈断口上获取重要信息，必须想办法有效去除断口上的氧化腐蚀产物，针对碳钢和合金钢螺栓断口，其表面的锈蚀产物一般为Fe2O3，可采用一定浓度的盐酸水溶液，借助超声波清洗仪进行除锈，在除锈过程中
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- [检测百科]你不知道轮毂螺栓断裂的二三事2020年01月14日 11:33
- 1.概述 现有轮毂螺栓断裂残件2件，完好件4件，等级为10.9级，材质为SCM435，螺母三件，安装于车辆轮毂处，服役过程中失效，要求分析失效原因。图1~4所示为试样宏观形貌，螺栓断裂位置为螺纹收尾处，断口及断口附近均未见明显的塑性变形，断面内部分区域存在磨损痕迹。螺母中（图3所示），两件表面磨损严重(图3所示1、2号样)，一件表面轻微磨损（图3所示3号样），检测螺母螺纹，发现1号螺母约1/2的内螺纹已经严重磨损（图4红色虚线所示）。 图1 试样宏观形貌
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- [国检动态]哈电集团工程师现场见证螺栓性能试验2019年12月13日 10:00
- 国检检测力学实验室开展高低温环境拉伸试验、各类硬度试验、疲劳试验、持久蠕变试验、连接副摩擦系数试验等项目。 2019年11月6日哈电集团工程师来我司现场见证螺栓高温拉伸试验、硬度试验试验等项目。 试验过程中双方进行了交流，进一步增进了相互了解和信任。
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- [媒体报道3]浙江国检以高水平检测、诊断、改善服务赢得市场,质检中心升级为“质量诊疗中心”2019年09月08日 12:49
- 小小的航空螺栓，只是螺纹底部有1个不足0.01毫米的折叠突起，居然就会让产品的耐疲劳性能连标准要求的一半都达不到，这家企业航空螺栓国产化的大业也差点毁在这一点点瑕疵上。幸运的是，这颗螺栓碰到了浙江国检检测技术股份有限公司(以下简称国检公司)这个“良医”，不但检测出了螺栓的不合格项，还找出了病因，给出了改善方案，使其质量达到航空标准要求。
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