- [检测百科]分享：汽油发动机气门弹簧断裂失效分析2021年09月18日 10:34
- 胡 鹏,江仲佶,祁学军 (神龙汽车有限公司,武汉 ４３００５６) 摘 要:某汽油发动机气门弹簧在台架试验中发生了早期断裂失效.采用断口观察和分析、化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法,对气门弹簧断裂的原因进行了分析.结果表明:气门弹簧断裂的性质为疲劳断裂,气门弹簧断裂的原因为表面存在磨损,导致弹簧的疲劳强度和疲劳寿命下降. 关键词:气门弹簧;磨损;疲劳断裂 中图分类号:TG１１５．２ 文献标志码:B 文章编号:１００１Ｇ４０１２(２０１７)０７Ｇ０５０７Ｇ０３ Fra
- 阅读（109）
- [检测百科]分享：地铁道岔滑床板断裂失效分析2021年09月18日 09:40
- 采用断口宏微观分析、化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法对某地铁道岔滑床板断裂的原因进行了分析.结果表明:滑床板失效模式属于疲劳断裂,焊接工艺不当导致焊缝位置晶粒粗大、硬度偏低以及存在应力集中等是其发生疲劳断裂的主要原因,并由此提出了改进措施. 关键词:滑床板;焊缝;疲劳断裂;焊接工艺;应力集中.
- 阅读（43）
- [检测百科]分享：应力控制下７０７５ＧT６５１铝合金的疲劳断裂行为2021年09月15日 13:12
- 在不同应力幅下(６０％σs,７０％σs,８０％σs,９０％σs,σs 为试验合金屈服强度)对 ７０７５ＧT６５１铝合金进行了应力控制下的疲劳试验,研究了其循环应变响应,观察了疲劳断口形貌、表面损伤形貌以及显微组织,分析了疲劳裂纹的萌生及扩展机制.结果表明:试验合金中析出了微米级的Al７Cu２Fe颗粒、纳米级的η&
- 阅读（379）
- [检测百科]分享：550kV断路器操作机构轴销的断裂原因分析2021年08月26日 11:10
- 在断路器１０００~２０００次机械操作试验中,３０CrNi３合金钢渗氮轴销发生断裂.通过化学成分分析、断口分析、低倍检验、金相检验、力学性能测试的方法,对轴销的断裂原因进行了分析.结果表明:该轴销的断裂性质为双向弯曲疲劳断裂;轴销材料渗氮层存在脉状氮化物,内部存在疏松、大尺寸夹杂物和气泡缺陷,降低了材料的力学性能;在周期性旋转弯曲力作用下,轴销表面缺陷处出现裂纹并不断扩展,最终导致轴销疲劳断裂. 关键词:３０CrNi３合金钢;轴销;机械操作试验;缺陷;双向弯曲疲劳断裂
- 阅读（46）
- [检测百科]分享：应力控制下７０７５ＧT６５１铝合金的疲劳断裂行为2021年08月04日 18:26
- 在不同应力幅下(６０％σs,７０％σs,８０％σs,９０％σs,σs 为试验合金屈服强度)对７０７５ＧT６５１铝合金进行了应力控制下的疲劳试验,研究了其循环应变响应,观察了疲劳断口形貌、表面损伤形貌以及显微组织,分析了疲劳裂纹的萌生及扩展机制.
- 阅读（7）
- [检测百科]分享：加载频率对FV５２０BＧI钢超高周疲劳性能的影响2021年07月12日 11:59
- 采用超声疲劳试验方法和常规疲劳试验方法,对FV５２０BＧI钢在２０kHz和１４０Hz频率下的超高周疲劳性能进行了研究,分析了加载频率对FV５２０BＧI钢超高周疲劳性能的影响,并基于Basquin方程对超声疲劳试验数据进行了修正.结果表明:在应力幅值相同的情况下,试验钢的疲劳寿命随加载频率的提高而增加,而疲劳强度随加载频率的提高而降低;常规疲劳试验和超声疲劳试验下试验钢的疲劳断裂机制和断口形貌基本相同;修正后的超声疲劳试验数据与常规疲劳试验数据具有较好的相容性.
- 阅读（21）
- [检测百科]分享：钻柱转换接头断裂原因分析2021年06月08日 13:27
- 白 强１,马健强２,韩新泉２,李德君１,刘 强１ (１．中国石油集团石油管工程技术研究院 石油管材及装备材料服役行为与结构安全国家重点实验室,西安 ７１００７７; ２．中石油煤层气有限责任公司,北京 １０００２８) 摘 要:通过断口宏微观分析、金相检验、化学成分分析、力学性能试验等方法,结合结构因素和 服役工况条件分析,对某油井发生的钻柱转换接头断裂失效原因进行了分析.结果表明:该钻柱转 换接头失效模式为疲劳断裂;接头弯曲强度比偏低以及内螺纹根部应力集中严重是导致其过早发 生
- 阅读（35）
- [检测百科]紧固件疲劳断口形貌分析2020年08月21日 14:37
- （1） 42CrMo钢轮毂固定螺栓疲劳断口形貌 42CrMo钢轮毂固定螺栓，服役一段时间后在杆部螺纹收尾处断裂，断口边缘有塑性变形痕迹，断面有疲劳弧线，扩展区可见犁沟状挤压磨损痕迹及疲劳条带，并伴有二次裂纹，属疲劳断裂，断口形貌见图9-1和图9-2。 图9-1断面海滩花样 图9-2 断面疲劳条带 （2）42CrMo双头螺栓疲劳断口形貌 42CrMo钢六角头螺栓服役一段时间后在头杆部开裂， 断面平整光亮，呈金属本色，未见明显塑性变形，断面可见明显疲劳弧
- 阅读（318）
- [检测百科]高强度螺栓疲劳断裂失效如何检测2020年08月07日 15:49
- 取该批10件螺栓进行楔负载试验，实验严格控制拉伸速度与楔垫角度。试验分成两组，其中5个采用方孔楔垫，边长9.86mm，另外5个为圆孔楔垫，孔径13.40mm，两组螺栓分别有一个掉头。通过对10个螺栓的6°楔负载试验结果分析，基本排除试验方法及设备的影响，将两掉头螺栓标记为1号,2号。
- 阅读（94）
- [检测百科]特种钢电车螺栓失效分析2020年08月04日 15:31
- 螺栓最终断裂区面积较小，表明螺栓在最终断裂时所承受的应力较小，说明螺栓断裂前已经松动。在振动条件下工作的螺栓，若没有有效的防松措施很容易产生松动，松动后的螺栓受力更加复杂，螺栓在复杂的交变应力作用下，已萌生的疲劳微裂纹容易进一步扩展，最后疲劳断裂。
- 阅读（35）
- [检测百科]六角螺栓疲劳断裂分析2020年08月04日 15:03
- 六角头螺栓，规格M20×120mm，性能等级为8.8级，材料40Cr钢，表面经热镀锌处理，螺栓安装后，在服役了一段时间后出现断裂。螺栓断裂件外观见图11-38，断裂位置为杆部与螺纹结合处的螺纹部分，断口附近螺纹和杆部无明显表面损伤痕迹。
- 阅读（110）
- [检测百科]塔吊螺栓疲劳断裂原因分析2020年08月04日 14:34
- 固定塔吊标准节六角头螺栓，规格为M30×345，表面电镀黄锌，材质为35CrMo，用于固定一台63t?m塔吊标准节，在服役大约5个月后断裂，断裂螺栓有塑性变形，可能有过载。使用期间在检修过程中曾发现螺栓松动，并进行过拧紧处理。
- 阅读（186）
- [检测百科]螺母疲劳断裂应力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在装配紧固后，受到拉-拉交变载荷时，外表面应力远远高于心部应力，疲劳裂纹形核大多数发生在应力集中或危险截面的头下圆角处、细杆处、螺纹底径等表面，这些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲劳裂纹形核择优位置，疲劳裂纹有时也会在亚表面冶金缺陷如夹杂疏松处形核。
- 阅读（74）
- [检测百科]紧固件疲劳断裂失效分析2020年06月09日 15:23
- 8.8级35CrMo钢螺栓装机后车辆行驶约几万公里后发现在螺纹牙底处断裂，断口无明显塑性变形，断面较为光亮、断口平整, 无明显腐蚀产物，断面可见明显的疲劳弧线（箭头处），为疲劳断裂，见图7-90。
- 阅读（154）
- [检测百科]预紧力在螺栓疲劳断裂中扮演的重要角色2020年05月26日 14:34
- 所谓预紧力，就是在安装螺栓时，预先作用在螺栓上的一个力,其作用是使螺栓受力变形,把紧固件结合在一起,同时防止受到冲击时螺栓断裂。预紧力的作用，主要是消除因加工误差产生间隙，保证螺纹配合的接触面积。再有就是当螺栓受剪力时，螺栓孔一般情况下与螺栓有间隙，为了保证受剪力时连接可靠，要保证连接零件之间的摩擦力。
- 阅读（62）
- [检测百科]预紧力在螺栓疲劳断裂中扮演的重要角色2020年02月19日 16:31
- 一、什么叫预紧力？ 所谓预紧力，就是在安装螺栓时，预先作用在螺栓上的一个力,其作用是使螺栓受力变形,把紧固件结合在一起,同时防止受到冲击时螺栓断裂。预紧力的作用，主要是消除因加工误差产生间隙，保证螺纹配合的接触面积。再有就是当螺栓受剪力时，螺栓孔一般情况下与螺栓有间隙，为了保证受剪力时连接可靠，要保证连接零件之间的摩擦力。 二、预紧力的应用 绝大多数螺纹在联接时都要预紧，目的在于增强联接的刚性、紧密性、防松及防滑。预紧力的控制，又是确保螺纹联接质量的关键。过大或过小的预紧力均
- 阅读（64）
- [检测百科]你不知道轮毂螺栓断裂的二三事2020年01月14日 11:33
- 1.概述 现有轮毂螺栓断裂残件2件，完好件4件，等级为10.9级，材质为SCM435，螺母三件，安装于车辆轮毂处，服役过程中失效，要求分析失效原因。图1~4所示为试样宏观形貌，螺栓断裂位置为螺纹收尾处，断口及断口附近均未见明显的塑性变形，断面内部分区域存在磨损痕迹。螺母中（图3所示），两件表面磨损严重(图3所示1、2号样)，一件表面轻微磨损（图3所示3号样），检测螺母螺纹，发现1号螺母约1/2的内螺纹已经严重磨损（图4红色虚线所示）。 图1 试样宏观形貌
- 阅读（691）
浙公网安备 33042402000106号
