- [检测百科]钛合金的特性及检测方法2020年08月10日 18:13
- 钛在地壳中储量极其丰富，仅次于铝、铁和镁，占第四位。钛及钛合金的密度小，一般在4.5左右，钛合金具有良好的综合机械性能和优良的耐腐蚀性。高强度钛合金的抗拉强度已达到高强度钢的水平，同时其比强度（强度与重量的比）远远高于高强钢，并具有适当的塑性和韧性，可作为优良的结构材料，广泛运用于国民经济的重要领域，其中航空航天工业需用量占50%以上。一架F-15飞机钛结构件的重量是总重量的26.5%，一架波音747约需36吨钛材，阿波罗飞船上使用的40多个压力器有85%是用钛合金制造的，民
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- [检测百科]螺栓加工折叠痕金相分析2020年06月12日 15:00
- 20钢焊钉成型工艺不当造成倒角处产生折叠裂纹，
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- [检测百科]特种铝合金紧固件金相分析2020年06月05日 16:14
- 7C04铝合金抽钉半成品，7C04铝合金抽钉半成品金相组织 (未热处理)。
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- [检测百科]铜合金螺栓金相成分分析2020年06月03日 11:19
- H62铜合金原材料退火后的金相组织， H62铜合金原材料金相组织500×
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- [检测百科]铝合金螺栓原料金相分析2020年06月03日 11:05
- 2A11合金原材料金相组织， 7505合金原材料金相组织。
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- [检测百科]高温合金螺栓常见金相分析2020年06月02日 15:44
- 紧固件用高温合金原材料的热处理大多采用退火或固溶处理，处理后原材料硬度较低，适合头部成型和机械加工，头部成型和机械加工后进行时效处理，时效处理后强度和硬度达到技术要求，其金相组织要求是检查晶粒度。
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- [检测百科]特种紧固件主要牌号鉴定方法介绍2020年05月29日 11:03
- 特种紧固件和常用紧固件的材料不一样，特种紧固件采用的材料和材料牌号比常用紧固件多很多，其材料有高温合金、不锈钢、结构钢、钛合金、铝合金、铜合金等，材料牌号(括号内为曾用、相近牌号或国外牌号)
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- [检测百科]铜合金材料检测的分类与特点2020年05月28日 13:58
- 无同素异构转变，有很高的导电性和导热性，其电阻系数ρ为1.67×10-6Ω?cm，仅次于银，抗蚀能力良好。纯铜具有良好塑性，易于冷热加工；其机械性能与变形程度和退火温度有关，变形加工可使其硬化，通过再结晶退火又可恢复变形前塑性。纯铜牌号有：T1、T2、T3、T4。
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- [检测百科]高温铝合金材料成分特性检测2020年05月28日 13:43
- 超硬铝合金是属于铝-镁-锌-铜系，含有少量的铬和锰。超硬铝在目前铝合金中强度最高，它的强度和中碳钢相似，而比重却小得多，常用的超硬铝有7A04，淬火时效后强度显著提高，获得超过硬铝的强度。超硬铝合金缺点：应力腐蚀倾向大、高温下很快就软化。
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- [检测百科]钛合金高温特性检测2020年05月28日 12:24
- 钛在地壳中储量极其丰富，仅次于铝、铁和镁，占第四位。钛及钛合金的密度小，一般在4.5左右，钛合金具有良好的综合机械性能和优良的耐腐蚀性。高强度钛合金的抗拉强度已达到高强度钢的水平，同时其比强度（强度与重量的比）远远高于高强钢，并具有适当的塑性和韧性，可作为优良的结构材料，广泛运用于国民经济的重要领域，其中航空航天工业需用量占50%以上。
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- [检测百科]不同结构钢的特性与工艺性能2020年05月28日 12:15
- 结构钢分为工程结构钢和机器结构钢两大类。工程结构钢就是用来制造各种工程用金属结构，如桥梁、车架、船体以及各种混泥土钢筋等，大多数用普通碳素钢及普通低合金钢制造，一般在出厂热轧态直接使用。机器结构钢是用来制造各种机械零件的钢材，由于机械零件一般很复杂，使用要求高，因而机器结构钢大多为中、高碳合金结构钢及优质合金结构钢，一般要经过热处理才能达到使用要求。紧固件用材大多为低中碳结构钢、中碳合金结构钢及中碳优质合金结构钢。
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- [检测百科]高温合金强化化学成分分析2020年05月28日 12:03
- 高温合金的固溶强化就是利用加入的某些合金元素（如钽、铌、钨、钼、钛、钒、铝、铬、钴等），让其溶入基体（铁基高温合金为铁素体或奥氏体，镍基为奥氏体），改变基体的原子分布和原子之间的结合力，提高基体的强度的方法。属于固溶强化的典型高温合金有GH3030、GH3039、GH3128、GH1140等，合金化特点是铝、钛含量少，镍含量高。
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- [检测百科]高温合金紧固件技术性能要求2020年05月28日 11:55
- 在高温下工作的零件在弹性极限应力以下会发生塑性变形，且时间越长，变形量越大，这种现象称为蠕变。温度越高，这种现象也越严重。蠕变会使零件失去尺寸精度，甚至导致安全事故。
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- [检测百科]高温合金的耐热腐蚀特性2020年05月28日 11:37
- 温合金具有高的热强度和高的热稳定性，是航空发动机制造中不可缺少的重要材料，一台新型涡轮风扇发动机高温合金材料用量占发动机重量的50%以上。目前，航空发动机朝着大推力、低油耗、高推重比和长寿命的方向发展，主要通过提高压气机的增压比和涡轮前进口温度以及在设计方面采取相应的措施实现。
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- [检测百科]钛合金材料在航天航空的应用2020年04月09日 17:57
- 钛合金材料作为一种 20 世纪中期出现并发展起来的新兴结构材料，因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列优点，在航空航天等端工业部门获得了广泛应用。在 20 世纪 50 年代，美国就已经开始使用钛合金材料制造航空紧固件，我国从20世纪 80 年代开始才陆续使用钛合金材料制造少量的工程用航空航天紧固件，进入 21 世纪之后，随着我国航空航天工业制造技术水平的整体提升，紧固件用钛合金材料及其加工制造技术获得了系统化、专业化的发展。 钛及钛合金由于具有比强度高、抗腐蚀性
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