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[检测百科]分享：SPA-H耐候钢表面缺陷原因分析及控制2024年06月25日 13:55: SPA-H是一种低合金结构钢，通过加入Cu、Ni、Cr、P、Si等合金元素增强耐海洋环境大气腐蚀，多用于生产集装箱板。由于集装箱的加工制造和使用环境过程较为复杂，对力学性能、冷成形性能、焊接性能、耐腐蚀性能等性能均有较高的要求，同时对表面质量、尺寸公差、板形等要求严格。Cu添加SPA-H钢中可在其表面二次析出，形成阴极，促进与其相接触的钢材阳极钝化，起到减缓腐蚀的作用；还可在钢的表层形成富铜相，并在表面腐蚀层与富铜相之间形成致密而强的粘附中间层，减轻钢的腐蚀[1?2]。; 阅读（4）标签：

[检测百科]分享：热轧工艺参数对X80管线钢成品组织的影响2024年06月24日 10:53: 管线钢是指用于输送石油、天然气等管道所用的一类具有特殊要求的钢种，根据厚度和后续形成等方面的不同，可由热连轧机组、中厚板轧机生产热板，经螺旋焊接或直缝焊接形成大口径钢管。管线钢应用环境可分为高寒、高硫地区和海底铺设3类。这些工作环境恶劣的管线，线路长，又不易维护，对质量要求都很严格。管线钢面临的诸多挑战包括：油气田大部分在极地、冰原、荒漠、海洋地区，自然条件较为恶劣，或者为了提高运输效率，管道的口径不断被扩大，输送压力不断被提升。需要管线钢具有良好的力学性能（厚壁、高强度、高韧性、耐磨性），还应具有大口径、可焊接性、耐严寒低温性、耐腐蚀性、抗海水和抗氢致开裂（HIC）、抗硫化物应力腐蚀（SSCC）性能等。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：基于高强度汽车大梁钢的结构减重优化2024年06月24日 10:15: 近年来，随着汽车产业的快速发展，对于汽车的承载能力、使用寿命、节能减排以及材料升级切换等方面的要求越来越高[1]。国内多数钢铁企业在700 MPa级析出强化钢添加微合金元素铌（Nb）[2]，主要目的是为了提高汽车结构件的疲劳强度、降低部件重量，实现结构轻量化[3?5]。商用汽车大梁作为主要承载部件，几乎承担了车辆整备质量和运输货物的全部重量，其力学性能对商用车行驶安全极为重要[6?9]。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：固溶时效温度对TB6钛合金棒材组织及力学性能的影响2024年06月21日 13:54: TB6（名义成分为Ti–10V–2Fe–3Al）钛合金是一种近β型高强高韧钛合金，具有比强度高、断裂韧性及淬透性好、各向异性低、锻造温度低和抗应力腐蚀能力强等优点，可满足损伤容限设计和结构效率高、可靠性高、制造成本低的需求，适用于制作一些高强度锻件，尤其是等温或热锻件，如飞机机身、起落架、前起落架操纵机构和较大的襟翼导轨等部件，具有广阔的应用前景[1−4]。已有研究表明，TB6钛合金经热处理后在得到4%~10%延伸率的情况下可; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：SWRH82B盘条钢杯锥状断丝成因分析2024年06月17日 13:08: 规格为?12.5 mm SWRH82B盘条在后期拉拔加工过程中部分炉次出现杯锥状断丝现象，断裂样品如图1所示。与以往产品相比，本次发生几率相对较大，断丝随机性较强。为明确、验证断丝原因，对相关产品厂内生产过程及出厂检验情况进行了调查，冶炼和加工工序未发现异常，力学性能、晶粒度、组织、夹杂物和脱碳层检验结果均满足标准要求，排除了生产和检验过程异常。对断裂缺陷试样的心部缺陷、网状碳化物及气体O、N分析，最终确定断裂原因为气体N含量过高所致。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：热成型钢边部性能均匀性研究2024年06月14日 12:53: 用于热成型生产的热轧板料对热轧带钢沿宽度方向的力学性能均匀性具有一定的要求，尽管理想的控制目标是做到沿带钢宽度方向上不存在硬度波动，但是在实际生产中硬度的波动是很难避免的[1]。因此在生产实践过程中，一般要求将硬度波动控制在尽可能小的范围内（例如小于HRC 6）。唐钢某热轧生产线生产的22MnB5热轧酸洗板具有明显的边部硬度偏高的现象，不能满足后续的热成型加工需求。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：汽车齿轮用渗碳钢20MnCr5晶粒度的影响因素2024年06月07日 11:03: 渗碳钢20MnCr5用作汽车齿轮等传动零件需要对齿轮表面要经过表面渗碳和淬火处理，以得到硬的表面和韧的心部，最终获得优异的耐磨性能和疲劳强度。传统的渗碳温度一般在870~980 ℃，提高渗碳温度可以增加渗碳层厚度，缩短渗碳时间，从而提高生产效率。本文研究的零件淬火处理温度高（930 ℃）且渗碳时间长（3~6 h或更长），该条件下奥氏体晶粒长大的倾向明显，易出现晶粒粗大或混晶现象。若齿轮渗碳淬火后出现严重的混晶现象，会使得齿轮淬火变形和开裂倾向增大，同时结构强度显著降低，引起应力集中，容易造成齿轮脆性断裂。钢材的奥氏体晶粒出现混晶，可通过微合金工艺对钢材晶粒进行改善。通过添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒长大，细化渗碳层组织，从而提高力学性能，尤其是抗疲劳性能。Nb具有很强的晶粒强化效果，目前已成为国际上在渗碳过程中防止晶粒粗化的主要元素。钢材的晶粒越细小钢材的性能越好，细晶钢可以有更高的强度与韧性，从而提高重载齿轮钢的疲劳性能[1-3]。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：低碳酸洗钢SPHC-P冲压开裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35: 低碳热轧酸洗钢因具有良好的性能和表面质量，在一些行业能够替代冷轧产品，有较强的竞争力[1]。低碳酸洗钢在加工过程中须经过折弯、辊压、扩孔、拉伸、冲压和翻边等成形工艺，因此，材料本身的组织和力学性能如屈服强度、延伸率和塑形应变比r值对材料的加工成形有重要的影响[2]。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：爆炸焊接法制备的5NAl和TU1-Cu靶材组织及性能2024年05月29日 12:51: 溅射靶材是半导体芯片加工中的配线材料，由于集成电路设计复杂，金属配线对导电性能要求很高[1-2]，因此对真空环境下的溅射金属的纯度要求非常严苛，要求纯度达到99.999%[3-4]，本研究选用5NAl作为溅射材料。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：爆炸焊接法制备的5NAl和TU1-Cu靶材组织及性能2024年05月29日 12:51: 溅射靶材是半导体芯片加工中的配线材料，由于集成电路设计复杂，金属配线对导电性能要求很高[1-2]，因此对真空环境下的溅射金属的纯度要求非常严苛，要求纯度达到99.999%[3-4]，本研究选用5NAl作为溅射材料。; 阅读（0）标签：

[检测百科]分享：6082-T6铝合金单脉冲MIG自动焊接头焊后热处理强化2024年05月27日 10:05: 在可热处理铝合金中，6082-T6铝合金具有密度低、强度高、塑性好等特点，在化工、船舶、轨道车辆等领域广泛应用[1]。在对其进行MIG焊时，5087焊丝由于含有一定量的Zr，可使焊缝金属抗裂性得到提升，故受各焊接生产厂所青睐。6082-T6铝合金强度虽高，但在进行MIG焊后存在热影响区过时效软化现象，使接头性能大幅下降。本文针对使用5087焊丝焊接的6082-T6焊接接头来进行焊后热处理强化，研究其焊接接头在特定热处理制度下的力学性能及显微组织变化。; 阅读（3）标签：

[检测百科]分享：高熵领域新维度：高熵合金纤维2024年05月11日 09:54: 高强度合金纤维/丝材被广泛应用于工业领域，如桥梁缆索和起重机绳索等方面，对民生和国家安全至关重要。常用的传统高强度合金线材多为不锈钢线材、碳钢线材、铜合金线材和珠光体钢丝等。然而，随着工业发展，丝材的使用环境变得更加苛刻，对高强韧合金丝材的力学性能提出了更高的要求，尤其是强度和塑性方面。例如，随着桥梁跨度的增大，对桥梁缆索的强韧性提出了更高的要求，需要同时提升丝材强度、减轻其自身重量并降低工程整体成本。在航母阻拦索中需要高强韧合金丝材可以保障舰载机安全返航，对国民经济建设、军工和国防等领域有着重要意义。此外，还在焊接和3D打印领域有着应用前景。严苛的服役环境对传统线材产生极大考验，迫切需要开发新型高强韧合金材料。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：TA2轧制板材的组织与拉伸性能研究2024年05月09日 09:58: 钛及钛合金具有高比强度、无磁性、生物兼容性好等较多优异特点，使得其在军工、医疗、航天等众多领域具有十分广泛的应用[1?2]。而纯钛因为其造价较低、生产工艺成熟、以及优异的力学性能，使其在核电工程、汽车工程以及众多民用领域都得到十分广泛的使用，是目前应用最广泛的金属材料之一[3?5]。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：固溶时效处理对TA10钛合金组织与力学性能的影响2024年05月08日 11:15: 钛及钛合金具有无磁性，良好耐腐蚀性和生物兼容性等众多优异特性，在汽车工业、海洋工程、生物医疗等领域均有广泛应用[1–2]。TA10钛合金是一种常见的近α型钛合金，该合金是替代高成本Ti–0.2Pd合金而发明的，因为其具有优异的耐腐蚀性，较低的成本，该合金在石油与化工领域得到广泛应用[3–4]。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：高熵合金的高通量制备与机器学习驱动高熵合金2024年05月07日 14:23: 高熵合金（HEAs）是根据近年来提出的一种新型的合金设计理念[1]、以多主元等原子比或近等原子比混合形成具有独特原子结构的固溶体合金。高熵合金通常呈现面心立方结构（FCC）、体心立方结构（BCC）或密排六方结构（HCP）等单相晶体结构，而不是复杂的金属间化合物[2?3]。高熵合金的特殊成分组成引起了高熵效应、晶格畸变效应、慢扩散效应以及鸡尾酒效应，使得高熵合金在高强度、高硬度、高韧性以及抗高温软化等方面展现了优异的力学性能。; 阅读（7）标签：

[检测百科]分享：浅谈轧辊磨削质量影响因素及主要缺陷控制2024年04月17日 10:45: 轧辊是保证带钢表面质量的重要设备，在轧制生产中会受到机械磨损、高温氧化等因素影响使其表面受损，最终影响带钢质量。轧辊磨削加工就是为了恢复轧辊表层的力学及物理性能、辊型和表面粗糙度，从而保证轧制产品的表面质量及板形，因此，轧辊磨削在带钢轧制生产中有着重要的地位。本文通过轧辊磨削原理介绍、设备对磨削质量的影响和磨削主要缺陷控制等三方面对轧辊磨削表面质量控制进行了分析，对现场磨削操作具有较强的实际操作借鉴意义。; 阅读（32）标签：

[检测百科]分享：浅析钛及钛合金在海洋装备上的应用2024年04月16日 13:13: 钛在海洋工程装备领域应用非常广泛，如船体结构件、潜艇和深潜器的耐压壳体、管件、阀及附件等，动力驱动装置中的推进器和推进器轴，冷凝器、冷却器、换热器等，舰船声呐导流罩、螺旋桨等[2-7]。但目前国内仍未见有关海洋工程装备用钛材的选材手册的报道，未见有关完善的海洋工程装备用钛及钛合金使用评价体系的报道，这在很大程度上制约了钛材在海洋工程装备上的推广使用。; 阅读（22）标签：

[检测百科]分享：冷却工艺对800 MPa级热镀锌双相钢性能及表面质量影响2024年04月15日 13:12: 随着汽车行业的飞速发展，汽车用钢的安全性能面临着前所未有的挑战，汽车厂对原材料的要求也越来越严格，高强热镀锌双相钢具有出色的力学性能和表面耐腐蚀等优势[1]，在汽车安全件中得到广泛应用。与连退双相钢相比，热镀锌双相钢需要进行镀锌处理，而带钢镀锌时必须保证锌锅温度为(460±5) ℃[2-3]，连退生产过程中可以灵活控制冷却速率，合理配比铁素体、马氏体含量，但热镀锌双相钢受入锅温度的影响，因而如何合理控制冷却速率及表面质量成为行业关注的热点问题[3-5]。本文针对不同冷却工艺及模式下材料的综合性能以及高强度热镀锌双相钢表面缺陷进行分析，并通过实验确定材料的生产工艺。; 阅读（1）标签：

[检测百科]分享：炉内边部加热器对热镀锌加P高强钢力学性能及表面质量的影响2024年04月15日 10:33: 随着汽车轻量化理念的不断深化和环保压力的不断增加，汽车用热镀锌高强钢所占比例也在逐年增加，汽车厂对材料的要求不仅局限于产品的力学性能，同时也对材料的表面质量提出更高的要求。近年来高强钢的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等，其中P是较为经济又有效的强化元素，但加P高强钢在镀锌过程中易出现边部温降而造成表面缺陷。本文针对温降较为剧烈的热镀锌加P高强钢生产过程中边部加热器的使用对材料力学性能及表面缺陷的影响进行了分析，同时对镀锌前炉内投入边部加热工艺进行了优化分析[1-3]。; 阅读（2）标签：

[检测百科]分享：低屈强比薄规格管线钢X70 M/A岛的工艺控制2024年04月08日 14:28: 管线钢微观结构针状铁素体中析出的M/A岛的含量、形状、尺寸及分布等不仅影响对钢材力学性能及DWTT值有着重要影响，同时影响管线钢的屈强比，适当提高针状铁素体中M/A岛的体积分数可以提高钢材的强度。; 阅读（4）标签：