检测百科

当前位置：首页 » 国检检测新闻中心 » 检测百科

查看详情
2920-05

过冷奥氏体等温转变分析 共析钢过冷奥氏体在Ar1线以下不同温度会发生三种不同的转变，即珠光体转变、贝氏体转变和马氏体转变。
查看详情
2920-05

冷却热处理钢金相组织会如何变化 冷却是钢热处理的三个工序中影响性能的重要环节，钢件奥氏体化状态相同而冷却转变不同，可以生成不同的室温组织。
查看详情
2920-05

钢材遇热时金相组织的改变 钢铁材料在热处理加热和冷却时都有组织转变，这些转变具有一定的规律性，特对部分选取的材料在不同热处理状态下的金相组织特征进行描述。
查看详情
2920-05

钢材遇热时金相组织的改变 钢铁材料在热处理加热和冷却时都有组织转变，这些转变具有一定的规律性，特对部分选取的材料在不同热处理状态下的金相组织特征进行描述。
查看详情
2920-05

常见钢材金相形貌介绍 淬火马氏体组织。片状马氏体组织见。
查看详情
2920-05

钢中常见金相组织定义介绍 显微组织特征：呈层片交叠状珠光体在光学显微镜下能够明显分辨出片层的；索氏体片层在光学显微镜下难以分辨；屈氏体只有在电子显微镜下才能观察到片层结构。
查看详情
2920-05

钢中常见金相组织的介绍 钢是制作紧固件用量最大的材料，在金相检验时经常会遇到的一些典型金相组织，例如奥氏体、铁素体、渗碳体、珠光体(珠光体、索氏体、屈氏体)球状珠光体、马氏体（板条马氏体、针状马氏体）、回火马氏体、回火屈氏体、回火索氏体...
查看详情
2920-05

紧固件常用材料牌号鉴定 常用紧固件牌号鉴定材质分析
查看详情
2920-05

特种紧固件主要牌号鉴定方法介绍 特种紧固件和常用紧固件的材料不一样，特种紧固件采用的材料和材料牌号比常用紧固件多很多，其材料有高温合金、不锈钢、结构钢、钛合金、铝合金、铜合金等，材料牌号(括号内为曾用、相近牌号或国外牌号)
查看详情
2820-05

常见紧固件的专用金属材料 紧固件冷镦工艺对专用的冷拉丝材供货状态显微组织有特殊的要求，一般为球状珠光体较适宜冷镦加工，片状珠光体冷变形抗力比较大，不适宜进行压缩较大零件的镦制。对冷镦变形较大的零件，应先将冷镦钢丝进行球化退火，以改善钢的...
查看详情
2820-05

铜合金材料检测的分类与特点 无同素异构转变，有很高的导电性和导热性，其电阻系数ρ为1.67×10-6Ω?cm，仅次于银，抗蚀能力良好。纯铜具有良好塑性，易于冷热加工；其机械性能与变形程度和退火温度有关，变形加工可使其硬化，通过再结晶退火又可恢复变形前...
查看详情
2820-05

高温铝合金材料成分特性检测 超硬铝合金是属于铝-镁-锌-铜系，含有少量的铬和锰。超硬铝在目前铝合金中强度最高，它的强度和中碳钢相似，而比重却小得多，常用的超硬铝有7A04，淬火时效后强度显著提高，获得超过硬铝的强度。超硬铝合金缺点：应力腐蚀倾向大...
查看详情
2820-05

钛合金高温特性检测 钛在地壳中储量极其丰富，仅次于铝、铁和镁，占第四位。钛及钛合金的密度小，一般在4.5左右，钛合金具有良好的综合机械性能和优良的耐腐蚀性。高强度钛合金的抗拉强度已达到高强度钢的水平，同时其比强度（强度与重量的比）远远...
查看详情
2820-05

不同结构钢的特性与工艺性能 结构钢分为工程结构钢和机器结构钢两大类。工程结构钢就是用来制造各种工程用金属结构，如桥梁、车架、船体以及各种混泥土钢筋等，大多数用普通碳素钢及普通低合金钢制造，一般在出厂热轧态直接使用。机器结构钢是用来制造各种...
查看详情
2820-05

不锈钢金相组织分析简介 不锈钢属于一种特殊钢，不锈钢一般指不锈耐酸钢、耐热不起皮钢。在航空航天、化工、石油、仪表等工业上都有广泛的应用。对于一些要求耐蚀的环境使用的紧固件，一般则采用不锈钢制造。不锈钢按组织分为：马氏体型、奥氏体型和铁...
查看详情
2820-05

高温合金强化化学成分分析 高温合金的固溶强化就是利用加入的某些合金元素（如钽、铌、钨、钼、钛、钒、铝、铬、钴等），让其溶入基体（铁基高温合金为铁素体或奥氏体，镍基为奥氏体），改变基体的原子分布和原子之间的结合力，提高基体的强度的方法。属...
查看详情
2820-05

高温合金紧固件技术性能要求 在高温下工作的零件在弹性极限应力以下会发生塑性变形，且时间越长，变形量越大，这种现象称为蠕变。温度越高，这种现象也越严重。蠕变会使零件失去尺寸精度，甚至导致安全事故。
查看详情
2820-05

高温合金可锻与热锻温度应如何控制 高温合金的合金元素含量较高，碳化物与金属间化合物集中在枝晶边缘，影响了合金的延展性和可锻性，同时初生枝晶晶界是薄弱环节
查看详情
2820-05

高温合金的耐热腐蚀特性 温合金具有高的热强度和高的热稳定性，是航空发动机制造中不可缺少的重要材料，一台新型涡轮风扇发动机高温合金材料用量占发动机重量的50%以上。目前，航空发动机朝着大推力、低油耗、高推重比和长寿命的方向发展，主要通过提高...
查看详情
2720-05

紧固件生产所涉及的金属材料领域 紧固件分为特除紧固件和常用紧固件，特种紧固件应用于航天航空、核电、化工等领域，常用紧固件应用于汽车、摩托车、其它民用领域。特种紧固件和常用紧固件的加工制造，涉及到众多材料。