- [检测百科]分享：冷轧热镀锌板表面点划伤产生原因2024年11月28日 11:20
- 当连续热镀锌钢板用作汽车外板时,对其表面质量要求较高,不允许出现夹杂、划伤、锌渣等缺陷。当连续热镀锌钢板用作家电板时,如裸用的计算机机箱、洗碗机等,对其色差类缺陷要求较高。热浸镀是一个复杂的过程,容易产生锌渣、锌灰、锌花不均、锌层腐蚀等缺陷。
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- [检测百科]分享：电镀锌磷化产品工艺与质量稳定控制2024年08月07日 09:33
- 电镀锌汽车板主要应用在奔驰、宝马、奥迪等高档汽车外板，本钢电镀锌机组自2018年一直致力于生产高档汽车产品，但电镀锌磷化汽车板产品仍处于研发阶段，质量还不稳定，不论从工艺开发还是设备稳定等方面仍制约着电镀锌磷化汽车板的生产。
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- [检测百科]分享：冷轧汽车外板牛毛状划伤缺陷原因分析与控制2024年06月05日 09:57
- 随着汽车产业的发展，继第一代沸腾钢和第二代铝镇静钢后，以IF钢为代表的第三代冲压用钢已广泛应用于汽车工业[1]。IF钢的典型特点是无时效性和良好的深冲性能。本钢冷轧厂生产的冷轧IF钢已广泛应用于汽车外板上，这就要求IF钢具有良好的表面质量以便于后续喷涂。本钢冷轧厂有三条酸轧线和三条连退线，目前有两条酸轧和两条连退线用于生产汽车高端外板，两条线产品的表面质量存在差异。本文对两条连退线生产的外板表面牛毛状划伤缺陷的产生原因进行了分析，对划伤的严重程度进行了对比，针对其影响因素进行了针对性的实验，并根据实验结果提出了工艺改进建议。
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- [检测百科]分享：冷轧汽车外板硌印缺陷的成因及控制措施2024年04月23日 13:20
- 汽车冷轧外板作为汽车用外覆盖件，对于表面质量的要求是冷轧板中最严格的，需达到FD级别（超高级别表面）的要求[1]。各国的技术标准均提出了比较严格的基本技术指标要求，我国标准对FD级别要求产品两面中较好的一面不应有影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量缺陷，另一面应达到FB级别要求。而对于高级别汽车外板，一些用户要求带钢表面双面达到FD级别，这种对表面质量零缺陷的要求，使得冷轧厂对高级别外板表面缺陷的控制提出更加严格的要求，同时导致高级别汽车外板的合格率相对于内板偏低。
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- [检测百科]分享：汽车外板冷轧后表面清洁度的提高2024年04月16日 10:58
- 随着用户对汽车用板质量的不断提高，尤其对汽车外板表面清洁度有着非常苛刻的要求，因而为提高市场竞争力企业对汽车外板的表面清洁度尤为重视，而冷硬板表面清洁度的优劣直接影响下道工序对表面的后续处理，最终影响成品表面质量。由于连退脱脂段也只能清除冷硬板表面80%~90%的污染物，所以最根本的措施是优化冷轧工艺，提高冷硬板表面清洁性[1]。带钢表面清洁度取决于残留物的多少，通常用带钢表面残油量和残铁量来衡量，现场采用Scotch胶带光反射率来衡量[2]。
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- [检测百科]分享：本钢浦项1#热镀锌机组汽车板缺陷浅析2024年02月26日 13:15
- 热镀锌板具有良好的耐蚀性、加工成形性、焊接性及涂装性。其在建筑、家电和汽车板行业的应用愈来愈广。随着我国汽车工业的迅速发展，汽车外板的需求量逐年上升。热镀锌汽车外板作为高附加值产品，对产品表面质量有较高要求。我厂1#热镀锌机组经过不断的生产摸索与经验总结，极大改善产品板面实物质量，目前已初步具备批量生产外板的能力。
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