- [检测百科]分享：基于轻量化的热成形钢PHS2000侧碰性能分析2024年05月16日 09:44
- 热成形钢由于其具有高强度、成形性好等优点[8?12]，正被广泛的应用在车身结构件上，是解决两大问题的有效方法。
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- [检测百科]分享：石灰+镁粉复合喷吹脱硫工艺分析2024年05月16日 09:34
- 众所周知，钢中的硫元素会导致钢产生热脆性，并且其生成的夹杂物还会导致钢的韧性和延展性下降，降低钢的品质，是钢中的有害元素之一，并且对钢的热加工性能及机械性能都有一定程度上的影响。
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- [检测百科]分享：钢筋铁骨为国奉献，严谨治学科研报国——北京科技大学炼铁新技术科研梯队2024年05月13日 11:01
- 北京科技大学冶金工程学科是国家一级重点学科，全国第四轮学科评估A+专业，入选国家“双一流”建设学科，在2018—2023年的“软科世界一流学科排名”中连续六年蝉联世界第一，在国内外享有盛誉。冶金与生态工程学院正向着建立“世界一流冶金教育科研中心”的目标不断迈进。作为学院的重要科研力量，炼铁新技术科研梯队同样以高昂的热情，努力追求着更高的目标。
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- [检测百科]分享：高熵领域新维度：高熵合金纤维2024年05月11日 09:54
- 高强度合金纤维/丝材被广泛应用于工业领域，如桥梁缆索和起重机绳索等方面，对民生和国家安全至关重要。常用的传统高强度合金线材多为不锈钢线材、碳钢线材、铜合金线材和珠光体钢丝等。然而，随着工业发展，丝材的使用环境变得更加苛刻，对高强韧合金丝材的力学性能提出了更高的要求，尤其是强度和塑性方面。例如，随着桥梁跨度的增大，对桥梁缆索的强韧性提出了更高的要求，需要同时提升丝材强度、减轻其自身重量并降低工程整体成本。在航母阻拦索中需要高强韧合金丝材可以保障舰载机安全返航，对国民经济建设、军工和国防等领域有着重要意义。此外，还在焊接和3D打印领域有着应用前景。严苛的服役环境对传统线材产生极大考验，迫切需要开发新型高强韧合金材料。
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- [检测百科]分享：热连轧高铬铁工作辊带热损伤裂纹上机的探索2024年05月10日 11:10
- 热轧工作辊在使用过程中产生的裂纹主要有3类，分别是机械裂纹、疲劳裂纹[1]、热损伤裂纹（卡钢等过热造成）[2]。某热连轧线，精轧前段（F1~F4）事故率较高，主要有F1打滑和卡钢、F1~F4堆钢等。这造成精轧前段高铬铁材质工作辊的损失较高，平均每月60 mm以上，其中热损伤裂纹损失占比在80%左右。按照生产工艺要求，这些裂纹必须去除，以保障轧机和轧辊的运行安全性[3]。但是，为了降低轧钢成本（辊耗成本和磨削成本），提升轧辊的磨削效率和周转效率，需要探索精轧高铬铁材质工作辊带热裂纹上机使用的机理。
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- [检测百科]分享：Q235B热轧钢带成型过程折弯开裂成因分析2024年05月10日 10:01
- Q235B热轧板带为典型的碳素结构钢，具体较好伸长率、强度，良好的韧性和铸造性，易于冲压和焊接，广泛用于一般机械零件的制造，主要用于建筑、桥梁工程上质量要求较高的焊接结构件[1–2]。北方某钢厂生产的Q235B热轧板带，在用户使用过程中出现了批量的折弯开裂问题，为找出折弯开裂的原因、制定改善措施，满足用户使用需求，对开裂缺陷样品的化学成分、缺陷位置与正常组织显微形貌、折弯开裂处裂口形貌、夹杂物、晶粒度等方面进行研究，找出引起成型折弯开裂原因[3]。
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- [检测百科]分享：铆螺钢ML20电炉冶炼、连铸及热处理工艺研究2024年05月10日 09:52
- 铆螺钢，又称冷顶锻钢、冷镦钢或冷镦铆螺钢，主要用来制造互换性较高的标准件用钢（比如螺栓、螺母、螺钉等各类紧固件），一般基于该钢种的可塑性，采用冷镦成型工艺来批量生产。冷镦生产工艺具有产品质量好、生产效率高、制造成本低、金属损耗少优点；缺点是对所加工的原材料性能和质量具有较高的要求，例如需要原材料具有良好的冷镦性能（特别是较大的变形量）和表面质量，才能具有尽可能小的阻力和高的变形能力以及更小的表面开裂几率[1–6]。
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- [检测百科]分享：我国高炉炼铁碳生产率提升路径研究2024年05月07日 15:01
- 我国钢铁工业低碳发展必须准确把握高质量发展的深刻内涵，主动突破现有瓶颈，加快推动低碳发展，助力实现“3060”双碳目标。2022年我国粗钢产量101796万t、生铁产量86383万t，高炉炼铁工序碳排放量占钢铁全流程总碳排放量的73.6%，加上相关联的烧结及焦化，铁前全工序碳排放占比90%左右[1]，即我国高炉炼铁全流程产生的碳排放约占全国碳排放总量13.5%。因此，分析炼铁工序的碳减排路径，解决以高炉为中心的生铁冶炼流程碳排放问题，提高炼铁工序碳利用效率是整个钢铁工业低碳发展的核心，对推进钢铁全流程降碳、实现低碳发展具有重大意义[2]。
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- [检测百科]分享：全球交通用铝合金技术发展态势研究——基于CiteSpace知识图谱分析2024年05月07日 14:52
- 随着能源需求与环境污染日益严峻，节能减排及提高运输效率已成为交通运输业的关注重点。减轻交通工具自重是实现汽车节能减排的有效措施之一，在保障安全系数的基础上，铝材料在交通设备中的使用可比钢铁材料减轻自重30%以上，这使其成为实现交通运输轻量化的理想材料。交通用铝合金主要包括车用铝合金、航空用铝合金、轨道交通用铝合金及船舶用铝合金等[2]。随着铝工业技术的发展和进步，铝合金在交通运输业的应用将越来越广泛。
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- [检测百科]分享：高洁净钢工艺技术研发与拓展验证2024年05月06日 13:46
- 目前，行业内还没有中小型转炉流程生产高品质汽车钢的先例，在不锈钢产线升级改造的基础上，开展一系列洁净钢生产技术研究，以搭建高洁净钢工艺技术研发平台，为高端汽车钢的开发提供基础，可以为国内、省内大量的中小型转炉钢厂转型升级、结构调整提供直接借鉴。
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- [检测百科]分享：一体化热熔渣岩棉生产新工艺2024年05月06日 13:24
- 我国每年钢铁产量约10亿t，吨铁高炉渣比为0.25~0.3 t，高炉渣作为铁水的副产品产量很大。高炉渣中SiO2、Al2O3、CaO和MgO等主要成分质量分数约占85%~90%，碱度0.9~1.0，属于硅酸盐材料。目前，高炉渣处理主要采用水淬法和干渣法。
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- [检测百科]分享：冷轧带钢表面的欠酸洗缺陷分析与控制2024年05月06日 13:07
- 冷轧带钢产品因其具有较好的产品表面质量和更薄的产品尺寸，备受用户青睐。冷轧产品的主要工艺流程包括炼铁、炼钢、热轧、酸轧和连退等。热轧轧制过程中表面产生致密的氧化铁皮层，若将带有氧化铁皮的热轧带钢直接进行轧制，氧化铁皮将会被轧入钢板基体中，不仅对带钢表面造成破坏，还会对冷轧轧辊造成损伤。为了得到符合冷轧轧制要求的表面状态，在冷轧轧制前需要将表面的氧化铁皮去除。
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- [检测百科]分享：ER50-6焊丝用盘条拉拔后期产生“毛刺”原因分析2024年05月06日 12:59
- ER50-6气保焊丝用盘条适用于碳钢及500 MPa级低合金钢的单道及多道焊接，也可用于薄板、管线钢等的高速焊接[1]。ER50-6气保焊丝用热轧盘条质量直接影响后续拉拔性能及成品丝的使用性能[2]。在拉拔后期，盘卷局部出现连续的“毛刺”，本文对产品缺陷产生的原因进行了分析。
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- [检测百科]分享：增氮模式下HRB400E钒微合金化工艺的开发与应用2024年04月29日 11:13
- GB/T 1499.2—2018中对螺纹钢筋强度的要求给穿水钢筋生产及销售带来巨大的冲击。为提高钢筋强度，各钢铁企业均采用微合金化技术，目前提高螺纹钢强度的微合金化工艺主要有三种[1]，包括V、Nb、Ti，其中Ti元素活泼性较强，微合金化钢水可浇性差，影响生产稳定性；Nb微合金化不稳定，易造成棒材性能波动，屈服平台不明显；大多数企业采用V微合金化。 唐钢二钢轧厂以优质抗震螺纹钢筋作为主要输出产品，其中HRB400E抗震螺纹钢品种占比70%以上，主要采用钒微合金化方
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- [检测百科]分享：冷轧带钢表面压斑缺陷分析2024年04月28日 09:48
- 某冷轧厂连续退火机组带钢表面多次出现压斑缺陷且往往伴随多种形貌问题同时出现，准确判断缺陷产生原因需要足够多的质量检查经验，同时也对冷轧表检仪数据维护提出了更高的要求。总体缺陷特征表现为类似斑迹的点状、条状及片状，在连退机组出口呈现为白色或灰色，由于部分缺陷的形状及分布相对随机，且表检仪对该缺陷的检测显示相对类似，无法准确筛选并分类，因此对该缺陷的排查及改进存在较大困扰，造成了大量产品改判降级，给厂内质量控制带来极大影响。
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- [检测百科]分享：一种少见的镀锌产品漏镀缺陷的分析和预防2024年04月28日 09:30
- 漏镀缺陷是连续热镀锌产线产品的严重缺陷，直接造成产品质量降级，客户无法使用。造成漏镀缺陷的成因较多，其中最重要的成因是锌锅温度偏低和锌液Si含量偏高，其次是基板清洗不彻底或板面元素含量超标[1-2]。本文分析了一种少见的退火炉润滑成因造成漏镀的情况，以2#镀锌机组发现带钢上表面断续漏镀缺陷为例，对油脂加注的作业方法、影响及操作标准、造成漏镀的成因进行进一步讨论，提出了改进措施和控制方法。
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- [检测百科]分享：选区激光熔化技术成型316L不锈钢的金相制备工艺2024年04月24日 09:28
- 金相显微分析是研究材料内部组织的重要方法之一。金相试样制备是通过取样、磨光、抛光、腐蚀等步骤，使材料成为具有金相观察要求的过程。制备的试样必须具有清晰的视场和真实的组织形貌，为此必须采取一系列的措施以避免出现假象。
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- [检测百科]分享：贝氏体等温处理对C-Mn-Al系TRIP钢组织和性能的影响2024年04月23日 14:28
- 汽车制造业发展迅速，制造商要求汽车用钢在保证高强度的基础上又具有良好的塑性，相变诱导塑性钢因其具有较高的强塑积综合指标而进入了汽车用钢研发者的视线。
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- [检测百科]分享：汽车用钢QStE340TM低周疲劳性能2024年04月23日 13:46
- QStE340TM以其较高的强度、良好的冲压成形性能和焊接性能，广泛应用于成形加工性能良好的汽车构架、车轮等汽车结构件[4]。目前对QStE340TM的研究多为成形性能和点焊性能。彭扬文对汽车用钢QStE340TM进行了电阻点焊实验，研究了不同焊接电流及压力对QStE340TM电阻点焊接头性能的影响等[5]。杨泰波等人建立了反映焊缝、热影响区和母材3部分结构的焊管有限元模型，采用应变增量比作为数值仿真中的颈缩判据，计算出液压成形条件下QSTE340TM焊管的成形极限曲线，并利用数值仿真的工艺路径完成了QSTE340TM焊管成形极限的实验测定[6]。
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- [检测百科]分享：冷轧汽车外板硌印缺陷的成因及控制措施2024年04月23日 13:20
- 汽车冷轧外板作为汽车用外覆盖件，对于表面质量的要求是冷轧板中最严格的，需达到FD级别（超高级别表面）的要求[1]。各国的技术标准均提出了比较严格的基本技术指标要求，我国标准对FD级别要求产品两面中较好的一面不应有影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量缺陷，另一面应达到FB级别要求。而对于高级别汽车外板，一些用户要求带钢表面双面达到FD级别，这种对表面质量零缺陷的要求，使得冷轧厂对高级别外板表面缺陷的控制提出更加严格的要求，同时导致高级别汽车外板的合格率相对于内板偏低。
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