- [检测百科]分享：Gr.17钛钯合金性能影响因素分析2024年01月16日 16:16
- 文章研究了杂质元素Fe、O含量及其热处理工艺和显微组织对Gr.17钛钯合金力学性能的影响。结果表明，杂质元素Fe、O含量是板材力学性能的主要影响因素，应对其严格控制。均匀细小的等轴α组织可使Gr.17钛钯合金获得良好的综合机械性能。在680~740℃之间退火，可使板材获得较好的塑性与强度的匹配。通过此研究，使板材屈服强度σ0.2明显降低，塑性与强度均达到了标准的要求。
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- [检测百科]分享：TC4钛合金厚板热处理热透时间有限元仿真及验证2024年01月10日 14:18
- 利用Simufact有限元仿真软件对25.4、50.8、76.2、101.6 mm四个厚度规格TC4钛合金厚板780℃ 热处理热透时间进行了有限元仿真；选取76.2 mm TC4钛合金厚板，通过热透时间验证实验，实测验 证780℃热处理过程中板材表面和内部的温度变化规律；通过分析比对有限元仿真和实验数据，研究 了TC4钛合金厚板780℃热处理的热透时间随板材厚度的变化规律。结果表明：TC4钛合金厚板热处理 加热过程中板材表层和内部温度分布不均，加热初期板材升温速率较快，加热中后期板材升温速率明 显趋缓，经过热透时间后板材表层和内部温度趋于一致并无限接近于保温温度780℃；TC4钛合金厚 板热透时间与板材厚度呈正比关系，板材热透时间与板材厚度间的比例系数约为0.8~1.0 min/mm。
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- [检测百科]分享：镍钛丝断裂原因分析2023年12月13日 09:27
- 某镍钛合金植入类医疗器械产品里的镍钛丝在生产过程中发生断裂,采用化学成分分 析、力学性能试验、洁净度测试、断口宏微观分析以及能谱分析等方法对其断裂原因进行了分析. 结果表明:镍钛丝的加工应力未得到很好的消除,加之编织模棒和热缩管引入了腐蚀介质,二者共 同作用导致该镍钛丝发生了应力腐蚀断裂.
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- [检测百科]分享：钛焊接的焊缝颜色与焊接质量的关系2023年10月27日 09:38
- 钛是一种化学性质非常活泼的金属，在高温下对氧、氢和氮等气体具有极大的亲和力，特别是在钛焊接过程中，这种能力伴随着焊接温度的升高更为强烈。实践证明，焊接时如果对钛与氧、氢和氮等气体的吸收和溶解不加以控制，无疑会给钛焊接接头的施焊过程带来了极大的困难。
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- [检测百科]分享：医用TC４ELI钛合金板材缺陷分析2023年10月17日 10:39
- 某医用 TC４ELI钛合金板材在进行低倍检查时发现其存在贯穿的亮带缺陷,通过金相 检验、扫描电镜分析、能谱分析和硬度测试,对缺陷种类和形成原因进行了分析.结果表明:该缺陷 为富钛＋间隙元素偏析缺陷,是由钛合金铸锭生产过程中海绵钛粒度不均匀、中间合金混料分布不 均匀导致的;建议通过控制原料和熔炼工艺来减少或消除该缺陷.
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- [检测百科]分享：表面质量和缺口对Ti80合金弯曲性能的影响2023年08月31日 13:39
- 利用数字图像相关方法研究了Ti80合金表面质量和缺口对其三点弯曲性能的影响,采 用扫描电镜及电子背散射衍射方法对断口进行观察。结果表明:表面抛光试样的抗弯强度最大,表 面打磨及缺口试样的抗弯强度略有降低,没有明显的缺口强化效应,断裂应变随着表面质量的下降 及缺口尺寸的增加而迅速减小;应力集中系数越大,试样的变形区域越小,应变强化能力越弱;Ti80 合金的断口呈韧窝形貌,存在大量的小角度晶界。
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- [检测百科]分享：Ti3Zr2Sn3Mo25Nb钛合金表面细晶的表征方法2023年08月17日 09:22
- 采用超声冲击的方法对 Ti3Zr2Sn3Mo25Nb钛合金进行表面强化,采用扫描电镜、透射电 镜、电子背散射衍射仪、X射线衍射仪等设备对其表面细晶进行表征。结果表明:超声冲击后,钛合金 表面获得了深度约为35μm的强塑性变形层;钛合金表面可观察到明显纳米级的非晶团簇和密集的 滑移线,细晶形成的主要原因为位错滑移,位错滑移的主方向为<111>;超声冲击后,材料的表面残 余压应力约为250MPa,晶格常数略有降低,β相的特征峰强度变大,α相的特征峰宽度变大。
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- [检测百科]分享：β型钛合金相变温度的新型金相测试方法2023年05月22日 09:50
- 根据钛合金的相变理论,建立了β型钛合金材料相变温度的新测试方法.首先对合金 试样进行预热处理,在理论相变温度以上３０~５０ ℃保温４０min炉冷至６５０ ℃后空冷.然后按照 GB/T２３６０５－２００９测试相变温度,晶界板条α体积分数小于１％和等于０％的温度区间即为β型 钛合金相变温度区间.TC１８,TB６,TB３,TB８钛合金相变温度的测试结果表明该方法切实可行, 弥补了标准测试法方法的不足.
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- [检测百科]分享：TC6钛合金压气机叶片裂纹产生原因2023年01月18日 14:47
- 某型航空发动机在完成总运转时间2081h后进行拆解检查,在一件 TC6钛合金高压 压气机Ⅵ级转子叶片上发现沿叶片纵向分布有两条裂纹。通过宏观观察、断口分析、金相检验、能 谱分析及硬度测试等方法对裂纹产生原因进行了分析。结果表明:该裂纹为试车过程中产生的疲 劳裂纹。发动机在完成阶段性试车后进行拆解检查,复装后叶尖间隙不满足设计要求,导致在随后 的试车过程中叶尖与机匣封严涂层发生严重刮擦,造成局部超温、掉块,形成疲劳裂纹源并最终扩 展为裂纹。
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- [检测百科]分享：TC4钛合金棒材室温拉伸强度偏低的原因2022年12月22日 14:47
- 通过化学成分分析、硬度试验、室温拉伸试验以及显微组织观察等方法,分析了 TC4钛 合金棒材室温拉伸强度偏低的原因。结果表明:TC4钛合金棒材室温下的抗拉强度和屈服强度偏 低的主要原因是其热处理工艺中的冷却方式为炉冷,冷却速率较慢,导致其初生α相含量较高,且 出现了少量较宽的短棒状次生α相。
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- [检测百科]分享：TC4钛合金棒材室温拉伸强度偏低的原因2022年12月22日 14:47
- 通过化学成分分析、硬度试验、室温拉伸试验以及显微组织观察等方法,分析了 TC4钛 合金棒材室温拉伸强度偏低的原因。结果表明:TC4钛合金棒材室温下的抗拉强度和屈服强度偏 低的主要原因是其热处理工艺中的冷却方式为炉冷,冷却速率较慢,导致其初生α相含量较高,且 出现了少量较宽的短棒状次生α相。
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- [检测百科]分享：热处理温度对选择性激光熔化TC4钛合金板不同成形面组织和性能的影响2022年11月14日 10:23
- 通过热处理试验、金相检验、扫描电镜观察、X射线衍射分析和硬度测试,分析了热处理 温度对选择性激光熔化 TC4钛合金板不同成形面的相组成、显微组织和硬度的影响。结果表明: 随热处理温度由750℃升高至950℃,选择性激光熔化 TC4钛合金板顶面和侧面的针状马氏体α' 相不断减少;当热处理温度为850 ℃时,针状α'相完全转变为α+β相,当热处理温度(950 ℃)超过 α相转变温度时,β相含量升高;钛合金板顶面基本没有柱状β相,形成了等轴状β相,其侧面仍存 在柱状β相;钛合金板顶面和侧面的硬度随着温度的升高呈先减小后增大的趋势。
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- [检测百科]分享：骨传导蓝牙耳机镍钛合金后挂早期断裂原因2022年11月11日 10:19
- 骨传导蓝牙耳机镍钛合金后挂在组装后出现发软现象,并在疲劳试验时发生早期断裂。 采用宏观观察、化学成分分析、拉伸试验、金相检验、断口分析及能谱分析等方法,对该耳机后挂断 裂的原因进行了分析。结果表明:耳机镍钛合金后挂的原材料在轧制过程中形成折叠缺陷,在随后 的拉拔过程中折叠缺陷不断向材料内部延伸扩展,形成纵向裂纹,使材料承受外力的能力降低,导 致耳机后挂在使用时出现发软现象,并在疲劳试验时发生早期断裂。
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- [检测百科]分享：钛合金杆端体断裂原因2022年11月08日 11:27
- 对钛合金杆端自润滑关节轴承进行疲劳试验,在116万次循环拉压后,杆端体耳环处发 生断裂。对失效件进行了化学成分、宏观和微观分析。结果表明:杆端体失效形式为疲劳断裂,杆 端体耳环和轴承外圈之间发生微动磨损,在循环载荷下,杆端体内孔薄弱处的裂纹扩展,最终发生 断裂。
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- [检测百科]分享：车辆用钛合金悬架总成开裂原因2022年11月01日 13:43
- 某车辆在行驶过程中,其 HST2425钛合金悬架总成发生开裂。采用宏观观察、扫描电 镜分析、化学成分分析、力学性能测试和金相检验等方法对该悬架总成开裂的原因进行分析。结果 表明:钛合金悬架总成模锻成型时,锻造温度过低使其产生了不规则的微观裂纹,在车轮拉力作用 下,钛合金悬架总成模锻件外表面的裂纹进一步扩展引发开裂。
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- [检测百科]分享：钛合金在金相检验中的常见缺陷2022年10月13日 10:34
- 对钛合金零部件在日常生产过程中发现的缺陷进行分类和总结,选取其中的典型缺陷 案例进行宏观观察、金相检验、显微硬度测试、扫描电镜及能谱分析和电子探针显微分析。结果表 明:钛合金零部件常见的缺陷有清晰晶、应变线、偏析、过热过烧及α层等。对不同缺陷的产生原因 进行分析,为相关人员在钛合金的检验检测过程中对缺陷性质的判定提供了参考。
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- [检测百科]分享：民用核钛合金设备焊接接头的目视检测2022年10月10日 09:04
- 以 TA2合金管材对接接头的目视检测为例,介绍了民用核钛合金管材焊接接头的目 视检测工艺及工艺验证方法,解决了民用核钛合金设备焊接接头目视检测工艺质量系统的验证问 题,并提供了评价和验证的参考方法和依据。
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- [检测百科]分享：C70S6非调质钢胀断连杆的制造工艺及其实物质量2022年09月26日 09:05
- 连杆是汽车发动机五大核心零部件之一,其长 期工作于高温环境,且加工制造过程复杂,因此对连 杆材料的强韧性和切削性能提出了非常高的要求。 传统的 汽 车 发 动 机 连 杆 使 用 的 是 经 过 调 质 后 的 40Cr,42CrMo等合金结构钢制造,目前汽车发动机 连杆多采用易切削非调质钢制造。非调质钢是在钢 中加入钒、钛、铌等微合金化元素,而这些元素在轧 制、锻造加热后的冷却过程中,将以细小的碳化物
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- [检测百科]分享：添加铌和钽对TiMoZr合金变形机制和 拉伸性能的影响2022年08月08日 10:13
- 摘 要:通过冷坩埚悬浮感应熔炼、轧制和固溶热处理制备 Ti-8Mo-2Zr、Ti-8Mo-4Nb-2Zr和Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta(原子分数/%)钛合金,研究了铌和钽元素的添加对合金显微组织、拉伸性能和变形机制的影响。结果表明:3种合金的组成相均为单一β相,β相晶粒尺寸随着铌、铌+钽元素的添加逐步减小;Ti-8Mo-2Zr合金的变形机制以应力诱发α″马氏体相变和{332}孪生为主,而 Ti8Mo-4Nb-2Zr和 Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta合
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- [检测百科]分享：锻造工艺对TiBw增强近α高温钛基复合材料显微组织的影响2022年01月26日 09:48
- 对含体积分数3%TiBw 增强相的近 α高温钛基复合材料进行不同应变速率(0.01~0.10s-1)与变形量(30%~70%)的单道次单向锻造以及多向锻造,研究锻造工艺对复合材料显微组织的影响。
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