- [检测百科]紧固件疲劳断口形貌分析2020年08月21日 14:37
- （1） 42CrMo钢轮毂固定螺栓疲劳断口形貌 42CrMo钢轮毂固定螺栓，服役一段时间后在杆部螺纹收尾处断裂，断口边缘有塑性变形痕迹，断面有疲劳弧线，扩展区可见犁沟状挤压磨损痕迹及疲劳条带，并伴有二次裂纹，属疲劳断裂，断口形貌见图9-1和图9-2。 图9-1断面海滩花样 图9-2 断面疲劳条带 （2）42CrMo双头螺栓疲劳断口形貌 42CrMo钢六角头螺栓服役一段时间后在头杆部开裂， 断面平整光亮，呈金属本色，未见明显塑性变形，断面可见明显疲劳弧
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- [检测百科]高强度动车底座六角头螺栓断裂失效分析2020年08月20日 16:00
- 8.8级动车底座六方螺栓，规格为M16×130，材质为35CrMo钢。螺栓安装于动车底部，安装扭矩为120N?m，采用垫片与钢丝穿孔拧紧的防松措施，车辆行驶约12万公里后发现螺栓断裂。
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- [检测百科]常见紧固件失效变形特征分析2020年08月18日 16:22
- 紧固件在拉伸或扭转应力作用下不发生宏观塑性变形或宏观塑性变形很小的突然断裂称脆性断裂，裂纹扩展极快。脆性断裂包括解理断裂和准解理断裂；断口分别为解理断口、准解理断口；断口通常是粗糙的，有沿晶断裂特征。准解理介于脆性和韧性之间，宏观有放射状、结晶状；微观形貌有解理台阶、撕裂脊线、舌状花样等形貌特征。解理断口由许多“小刻面”所组成，断口上存在放射条纹，收敛处为裂纹源；微观形貌有河流花样、舌状花样、放射状花样等特征。
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- [检测百科]螺柱断裂缺陷应力腐蚀分析2020年08月18日 16:03
- 螺柱在螺纹收尾处的牙底断裂，断口微观形貌为沿晶、穿晶混合断口,有较多二次裂纹，并有被腐蚀的区域。裂源区为颜色较深无光泽的腐蚀区域，扩展区微观形貌为准解理及少量二次裂纹.
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- [检测百科]特种螺栓断裂检测内容与失效分析2020年08月12日 14:52
- 疲劳源区可见疲劳台阶，源区附近的断口表面平坦、光滑、细密，疲劳扩展区断面粗糙；整个断口可见大量疲劳条带和疲劳弧形，从疲劳弧线位置和区域判断，断口上瞬断区面积很小，不到断口总面积的5%。
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- [检测百科]圆柱螺钉断裂失效分析试验2020年08月11日 14:18
- 断裂件心部硬度试验，标准规定心部硬度385～435HV10，硬度试验结果为，431～428 HV10，符合《ISO898.1-1999》标准要求，断裂件进行金相检查，从断口附近截取金相样品，制样后观察，组织为调质处理的回火索氏体组织。
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- [检测百科]紧固件氢脆断裂特性及裂纹失效分析2020年08月11日 14:05
- 氢的来源有两种：内含或外来，前者指材料在冶炼过程或产品加工过程（酸洗、电镀等等）中吸收的氢；后者指在使用环境中所吸收的氢。当氢含量高于10ppm时，没有外部应力的作用也会出现裂纹。
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- [检测百科]电镀螺栓断裂失效分析检验2020年08月07日 16:43
- 断裂螺栓的断面平坦，一侧已被磨平，断口附近无明显宏观塑性变形，断裂面边缘可见碰伤痕迹，见图11-93所示。
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- [检测百科]高强度螺栓疲劳断裂失效如何检测2020年08月07日 15:49
- 取该批10件螺栓进行楔负载试验，实验严格控制拉伸速度与楔垫角度。试验分成两组，其中5个采用方孔楔垫，边长9.86mm，另外5个为圆孔楔垫，孔径13.40mm，两组螺栓分别有一个掉头。通过对10个螺栓的6°楔负载试验结果分析，基本排除试验方法及设备的影响，将两掉头螺栓标记为1号,2号。
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- [检测百科]高强度双头螺栓断裂失效分析2020年08月05日 16:08
- 采用扫描电镜观察断口的微观形貌，可见疲劳源区域存在磨损疤痕，未发现夹杂和冶金缺陷，见图11-77；图11-78所示为疲劳扩展区放大后的形貌，可见一系列轮胎印状疲劳条带并伴有二次裂纹存在。
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- [检测百科]特种钢电车螺栓失效分析2020年08月04日 15:31
- 螺栓最终断裂区面积较小，表明螺栓在最终断裂时所承受的应力较小，说明螺栓断裂前已经松动。在振动条件下工作的螺栓，若没有有效的防松措施很容易产生松动，松动后的螺栓受力更加复杂，螺栓在复杂的交变应力作用下，已萌生的疲劳微裂纹容易进一步扩展，最后疲劳断裂。
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- [检测百科]六角螺栓疲劳断裂分析2020年08月04日 15:03
- 六角头螺栓，规格M20×120mm，性能等级为8.8级，材料40Cr钢，表面经热镀锌处理，螺栓安装后，在服役了一段时间后出现断裂。螺栓断裂件外观见图11-38，断裂位置为杆部与螺纹结合处的螺纹部分，断口附近螺纹和杆部无明显表面损伤痕迹。
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- [检测百科]塔吊螺栓疲劳断裂原因分析2020年08月04日 14:34
- 固定塔吊标准节六角头螺栓，规格为M30×345，表面电镀黄锌，材质为35CrMo，用于固定一台63t?m塔吊标准节，在服役大约5个月后断裂，断裂螺栓有塑性变形，可能有过载。使用期间在检修过程中曾发现螺栓松动，并进行过拧紧处理。
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- [检测百科]矿机用断裂双头螺栓失效原因分析2020年08月03日 14:54
- 对断口进行检查，图11-153为送检螺栓断面低倍形貌，可见断面边缘位于螺纹处牙底和牙侧面，表面无明显腐蚀产物和冶金缺陷，断面左右两侧较平整光滑，边缘光亮，左右两侧的光滑断面间由一粗糙的带状区域所分隔，该带状区域约占整个断面面积的10%，现将整个断面分为A1区、A2区、B1、B2区和C1、C2区进行进一步微观观察。
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- [检测百科]螺栓与连杆断裂失效分析测试2020年08月03日 14:01
- 连杆与连杆螺栓采用40Cr钢制作，连杆螺栓等级为12.9级；连杆服役已有五年，大修更换活塞、曲轴与连杆螺栓，未更换连杆，大修后服役约4个月发生连杆与连杆螺栓断裂。
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- [检测百科]自行车螺栓断裂失效分析2020年08月03日 13:28
- 对断裂件检查，螺栓断口宏观形貌上可见断裂源位于螺纹牙底，断面平坦粗糙，表面除有少量氧化锈蚀外无其他明显腐蚀产物和低倍缺陷，断口无明显宏观塑性变形。
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- [检测百科]热处理螺栓断口形貌金相分析2020年07月31日 15:35
- 螺栓热处理之后进行拉力试验时发生早期断裂，试验不合格。电镜扫描断口有沿晶断裂与二次裂纹，晶界平直，晶界加宽，晶界有脆性相析出，使螺栓早期断裂，见图9-87、图9-88、图9-89、图9-90和图9-91。
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- [检测百科]钢转轴壁断裂原因失效分析2020年07月30日 16:16
- 车辆转向机构的转向臂下端轴, 规格为φ80×154，材质为40Cr，整体调质加表面淬火，表面发黑处理，该轴为车辆转向机构一部分，工作时承受交变载荷，使用5731h后发生断裂。
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- [检测百科]特种钢六角头螺栓断裂分析检测2020年07月30日 15:46
- 螺栓断口分为两个区域，其中一个区域的弧形断面陈旧，表面氧化严重，且边缘附近含有氧和锌，该圆弧裂纹存在于电镀之前，电镀时渗入了锌；该螺栓规格为M12，采用线材冷镦成型，成型后螺纹搓丝，然后热处理，无其他加工工序，该裂纹位于螺栓的应力集中的头下圆角处，不是原材料裂纹，也不是加工裂纹，只能是淬火时产生的淬火裂纹。
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- [检测百科]特种钢螺母开裂失效分析2020年07月30日 14:56
- 风电螺母，规格为M36，性能等级为10级，材质为45钢，表面热浸锌。该螺母用于风力发电设备的法兰盘固定，安装大约有一年时间，发现断裂，在一年时间期内，每间隔500小时维护一次。
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浙公网安备 33042402000106号
