- [检测百科]分享：不同退火工艺对800 MPa级热镀锌双相钢组织特征的影响2024年08月28日 16:22
- 减轻汽车自重引发了对高强度钢开发的热潮，近几年国内外各大汽车生产企业的车身用钢显示，双相钢占有率远高于了TRIP钢、马氏体钢、HSLA钢等其他高强度汽车用钢。车身结构件使用双相钢不仅增大车身结构的抗凹陷能力，延长了汽车的使用寿命，并能减轻车身质量、降低了燃油消耗。
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- [检测百科]分享：马氏体钢MS1180在高应变速率下的力学性能2024年07月16日 14:20
- 汽车在轻量化的同时需要保证安全性能，对材料的动态力学性能进行研究与表征，对汽车车身设计及选材具有很重要的指导意义。本文使用高速拉伸试验机对本钢马氏体钢MS1180进行高应变速率拉伸测试，研究了材料应力与应变速率的关系，通过对比分析不同动态本构模型对材料应变率效应和塑性硬化行为的影响，确认了加权组合方式的Swift-Hockett/Sherby模型在描述材料动态力学性能方面的灵活性和准确性。
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- [检测百科]分享：Nb?Ti微合金化800 MPa级复相钢性能均匀性研究2024年06月19日 09:38
- 在“双碳”目标的时代背景下，随着汽车轻量化的发展，安全性与节能减排成为汽车行业发展的趋势。为此，汽车用钢的选材逐渐向超高强钢发展，据相关研究[1?6]表明，780 MPa以上超高强钢应用超过60%，可实现车身减重25%。超高强钢种的代表有双相钢、复相钢、相变诱导塑性钢(TRIP)与马氏体钢等。
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- [检测百科]分享：退火温度和带速对980 MPa级热镀锌复相钢组织及力学性能的影响2024年03月21日 10:23
- 随着汽车轻量化以及高安全性的提出，先进高强度和超高强度钢板在汽车上的需求逐年增多[1?2]，代表钢种有双相钢、复相钢、相变诱导塑性钢、马氏体钢以及淬火分配钢等[3]，其中复相钢具有较高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同时具有扩孔、弯曲性能高等优点[4?5]，特别适合于制作汽车的车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全件，在汽车行业中具有广阔的市场前景。本文主要以热镀锌用980 MPa级的复相钢为研究对象，在保证化学成分、热轧工艺相同情况下，以本钢实际产线生产的冷硬板为原料，结合组织和力学性能测试，重点探讨连退镀锌工艺参数中退火温度和带钢运行速度对980 MPa级热镀锌复相钢的影响规律。
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- [检测百科]分享：热镀锌DP980脱锌原因分析及措施2024年03月08日 10:15
- 随着人民生活水平不断提高，汽车产量不断上升，随之而来的还有环保、节能、轻量化的压力。如何在保证汽车板强度的同时，减轻汽车重量，是目前汽车行业亟待解决的难题。汽车用先进高强钢主要有[1]：双相钢（DP钢），复相钢（CP钢），马氏体钢，相变诱导塑性钢（TRIP钢）以及孪晶诱导塑性钢（TWIP钢）。双相钢（DP钢）的显微组织主要由软质铁素体基体和硬质岛状马氏体组成，还可含少量贝氏体或残余奥氏体[2]。这种钢的强度、韧性和成形性能都较好。DP钢主要应用于车轮轮毂、保险杠、悬架系统及其加强件[3]。
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- [检测百科]分享：高强高韧低合金马氏体钢的静态软化行为2022年01月17日 14:24
- :以新开发的高强高韧２０SiMn３NiA 低合金马氏体钢为研究对象,用热模拟试验机对其在９００~１０００℃进行了双道次压缩,应变速率为１．０s－１,道次间隔时间为１~１００s,研究了其静态软化行为.结果表明:当变形温度为９００℃时,随着道次间隔时间的延长,试验钢在第二道次变形时的真应力Ｇ真应变曲线由动态再结晶型(软化趋势大于硬化趋势)变为静态再结晶型(硬化趋势大于软化趋势),
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- [检测百科]分享：高强高韧低合金马氏体钢的静态软化行为2021年12月22日 09:23
- 以新开发的高强高韧２０SiMn３NiA 低合金马氏体钢为研究对象,用热模拟试验机对其在９００~１０００℃进行了双道次压缩,应变速率为１．０s－１,道次间隔时间为１~１００s,研究了其静态软化行为.结果表明:当变形温度为９００ ℃时,随着道次间隔时间的延长,试验钢在第二道次变形时的真应力Ｇ真应变曲线由动态再结晶型(软化趋势大于硬化趋势)变为静态再结晶型(硬化趋势大于软化趋势),静态再结晶率由道次间隔时间为１s时的６．４８％
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- [检测百科]分享：高强高韧低合金马氏体钢的静态软化行为2021年10月25日 10:46
- 以新开发的高强高韧２０SiMn３NiA 低合金马氏体钢为研究对象,用热模拟试验机对其在９００~１０００℃进行了双道次压缩,应变速率为１．
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- [检测百科]高强度螺栓性能测试 项目方法介绍？2021年10月14日 15:01
- A490 螺栓的制造方式与 A325 螺栓类似，但采用合金钢。有三种 不同类型的A490螺栓：1类螺栓由合金钢制成，2类由低 碳马氏体钢和 3 型由耐大气腐蚀钢制成。
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- [检测百科]分享：高强高韧低合金马氏体钢的静态软化行为2021年08月11日 09:37
- 赵艳君１,孟庆雪２,马本莉１,曾建民１,蒋长标１ (１．广西大学材料科学与工程学院,南宁５３０００４;２．邯郸钢铁集团有限责任公司,邯郸０５６０１５) 摘 要:以新开发的高强高韧２０SiMn３NiA 低合金马氏体钢为研究对象,用热模拟试验机对其在９００~１０００℃进行了双道次压缩,应变速率为１．０s－１,道次间隔时间为１~１００s,研究了其静态软化行为.结果表明:当变形温度为９００℃时,随着道次间隔时间的延长,试验钢在第二道次变形时的真应力Ｇ真应变曲线由动态再结晶型(软化趋势
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- [检测百科]高强高韧低合金马氏体钢的静态软化行为2021年08月02日 18:55
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- [检测百科]分享：不同显微组织套管钻井用钢的拉伸性能与 疲劳裂纹扩展性能2021年07月14日 11:22
- 通过万能试验机、疲劳试验机、扫描电镜等设备研究了三种不同显微组织套管钻井用钢的拉伸性能和疲劳裂纹扩展性能,并建立了不同参数之间的定量关系.结果表明:回火马氏体钢的抗拉强度和屈服强度显著高于珠光体Ｇ铁素体钢的和铁素体Ｇ贝氏体Ｇ回火马氏体钢的;珠光体Ｇ铁素体钢的Paris常数m 最大、C 最小,回火马氏体钢的Paris常数m 最小、C 最大;对于具有相同或相近成分的钢来说,Paris常数m 随着屈服强度的增大而显著减小,Paris常数C 随着伸长率的增加而显著减小;不同钢的Paris常数C 随着Paris常数m 的减小而增大;
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