- [检测百科]分享：冷轧连退带钢力学性能不合格原因2024年11月20日 10:15
- 冷轧连退工艺退火加热和冷却的时间越短,加热和冷却周期就短,生产连续紧凑可以避免罩式退火工艺中钢卷因多次搬运造成的划伤、黏结、折边等缺陷,这样不仅可以生产深冲用钢,还可以生产多种强度级别的高强钢。冷轧连退工艺具有生产效率高、产品成品率高、产品种类多、生产的产品质量好等优点[1-3],同时也存在工艺技术繁琐、操作难度大、工艺区间窄、退火组织不均匀等缺点。
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- [检测百科]分享：Q690D高强度钢的动态连续冷却转变曲线2024年10月29日 09:37
- Q690D高强度钢动态CCT曲线研究显示，冷却速率影响其显微组织和硬度，冷却速率<0.1℃/s时为珠光体+铁素体+贝氏体，0.5℃/s时全贝氏体，>8℃/s时全马氏体，硬度随冷却速率增大而升高。
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- [检测百科]分享：长时运行过热器12Cr1MoV钢管的内壁氧化层2024年10月16日 13:38
- 12Cr1MoV钢的执行标准为GB/T 3077—2015 《合金结构钢》。12Cr1MoV钢是低合金耐热钢,广泛应用于国内火力发电机组锅炉中,其正常母材组织为珠光体。该钢通过Cr、Mo合金元素产生固溶强化作用,V元素与C元素形成VC碳化物,产生弥散强化作用,因此该钢具有较好的组织稳定性和较高的持久强度、塑性,被普遍用于制造温度不高于555 ℃的蒸汽管道和集箱,以及温度不高于570 ℃的受热面管。
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- [检测百科]分享：12Cr1MoV钢过热器管开裂原因2024年10月15日 09:25
- 锅炉是一种能量转换装置,可将燃料的化学能转换为换热器管道内蒸汽的热能。换热器管道长期处于高温、腐蚀性环境中,且承受一定压力,这对钢管性能提出了较高的要求。12Cr1MoV钢为珠光体低合金耐热钢,该钢在高温环境下具有较好的强度和塑性,以及一定的抗氧化能力,常被用于制造工作温度低于580 ℃的锅炉换热器管道[1－2]。目前,对过热器管的研究主要集中于过热导致的焊缝失效[3－4],对于非焊接部位的失效报道较少。
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- [检测百科]分享：一种热冲压成形钢的连续冷却转变曲线测定及其显微组织2024年10月10日 12:44
- 热冲压成形钢是一种适用于热成形工艺生产的高强度钢板,其热成形前的显微组织为铁素体＋珠光体,具有强度低、硬度低、塑性好等特点,易于切削加工和冷加工。
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- [检测百科]分享：回火温度对厚截面含钒中碳珠光体钢强韧性的影响2024年07月29日 10:12
- 近年来，国家实施“双碳”战略，同时世界各国对钢铁产品也提出了更高要求，为了满足长期服役的目标，实现降低钢材用量和减少碳排放的目的，钢铁产品需要同时兼具高强度、高韧性、耐疲劳等优异性能。经过研究人员长期的探索，通过微合金化的方式，成功实现了对中碳钢（碳质量分数0.25%~0.60%）综合力学性能的提升[1]。钒的物理化学性能优异，素有“现代工业味精”和“金属维生素”之称，在钢铁、航空航天等领域应用广泛[2?3]。郑心平等[4]发现在含碳质量分数0.5%的钢中，加入0.1%左右的钒，强韧性匹配效果较好，这主要归因于钒元素细化晶粒和沉淀强化的作用。包阔等[5]、阎启等[6]研究认为固溶态的钒可增加钢淬火后的回火稳定性，即增加对回火软化的抗力。
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- [检测百科]分享：汽车用HC420LAD+Z钢带的生产稳定性2024年05月24日 14:13
- 在中国汽车需求量日益增加的同时，伴随着生态环保的加强，汽车轻量化成为汽车工业发展的大趋势。低合金高强度热镀锌钢板作为解决车身轻量化的有效手段，不仅可以减轻车身重量、降低油耗、减少二氧化碳排放量，同时还可以有效提高耐腐蚀性以及安全性能。低合金高强钢成分设计时加入了微量的强碳化物形成元素，如铌、钒和钛，组织由铁素体和少量珠光体组成，第二相析出物弥散分布，主要依靠碳化物、氮化物在铁素体基体上的析出强化阻碍位错运动，提高屈服强度[2-4]。HC420LAD+Z作为冷轧低合金高强钢中最典型的牌号，凭借高的屈服强度，以及良好的成型、焊接和防腐性能，广泛应用于汽车加强结构件。
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- [检测百科]分享：高熵领域新维度：高熵合金纤维2024年05月11日 09:54
- 高强度合金纤维/丝材被广泛应用于工业领域，如桥梁缆索和起重机绳索等方面，对民生和国家安全至关重要。常用的传统高强度合金线材多为不锈钢线材、碳钢线材、铜合金线材和珠光体钢丝等。然而，随着工业发展，丝材的使用环境变得更加苛刻，对高强韧合金丝材的力学性能提出了更高的要求，尤其是强度和塑性方面。例如，随着桥梁跨度的增大，对桥梁缆索的强韧性提出了更高的要求，需要同时提升丝材强度、减轻其自身重量并降低工程整体成本。在航母阻拦索中需要高强韧合金丝材可以保障舰载机安全返航，对国民经济建设、军工和国防等领域有着重要意义。此外，还在焊接和3D打印领域有着应用前景。严苛的服役环境对传统线材产生极大考验，迫切需要开发新型高强韧合金材料。
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- [检测百科]分享：彩色金相在显微组织分析中的应用2024年01月05日 10:16
- 介绍了彩色金相的显示原理、方法及在其显微组织分析中的应用,对比了双相钢、帘线 钢彩色金相和黑白金相的显微组织颜色、形貌及定量计算结果.结果表明:彩色金相因其具有艳丽 的色彩、强烈的对比度,可以明显辨识出双相钢、帘线钢各相显微组织,双相钢的铁素体组织呈浅黄 色、马氏体和残余奥氏体呈亮白色、贝氏体呈棕黑色,帘线钢的珠光体呈亮白色,索氏体呈蓝、黑、 棕、灰白等色,并能够计算出各相显微组织的面积分数,进而实现定量分析,其分析精度远高于传统 黑白金相的.
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- [检测百科]分享：船用艉轴断裂失效分析2023年12月20日 09:16
- 通过宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、断口扫描电镜及能谱分析等方 法分析了某船用艉轴断裂失效的原因.结果表明:该船用艉轴的化学成分、力学性能均符合相关标 准和规范的要求,显微组织为正常的铁素体＋珠光体,断口形貌具有疲劳断裂特征,电偶腐蚀疲劳 是造成该船用艉轴断裂的主要原因.
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- [检测百科]分享：铬含量对高碳钢６５Mn热轧钢带组织和性能的影响2023年12月18日 12:56
- 制备了铬含量(质量分数)分别为０．０１％,０．１０％,０．１３％,０．１６％的高碳钢６５Mn热轧钢带, 利用金相显微镜检测了不同铬含量试样的显微组织及晶粒度,并测试了不同铬含量试样的力学性能. 结果表明:铬元素能细化６５Mn钢的珠光体片层间距,弱化网状铁素体;当铬含量从０．０１％增加至 ０．１６％时,６５Mn钢的晶粒度级别从８．０级提高至８．８级,抗拉强度从８２２MPa增加至９９９MPa,而断 后伸长率从２９％下降至２２％;并且当铬含量低于０．１３％时,铬含量的增加对材料组织和力学性能的 作用效果显著;铬元素通过晶粒细化和第二相Cr３C析出共同影响高碳钢６５Mn的综合力学性能.
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- [检测百科]分享：某 AT钢轨端部压溃和掉块原因分析2023年12月13日 13:23
- 某矮型特种断面(AT)钢轨使用约２a(年)后其端部表面出现压溃和掉块失效.采用宏 观观察、化学成分分析、金相检验和硬度检测等方法,对 AT 钢轨端部压溃和掉块的原因进行了分 析.结果表明:该 AT 钢轨的端部经过了两次感应热处理,使得热影响区重合区域的球状、点状、破 断的珠光体数量较多,导致该区域的硬度、强度偏低,且硬度过渡不均匀,最终该 AT 钢轨端部出现 压溃和掉块失效.
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- [检测百科]分享：高铬锻钢轧辊CCT曲线的测定及其结果分析2023年12月04日 09:45
- 利用 LINSEISR．I．T．AL７８淬火式膨胀仪,测定了高铬锻钢轧辊在１０３０ ℃奥氏体化 后以不同速率冷却时的相变膨胀曲线,采用膨胀法结合金相检验和硬度测试测定了高铬锻钢轧辊 的临界点温度,用 Origin软件绘制了高铬锻钢轧辊的连续冷却转变(CCT)曲线,并对其结果进行 了分析.结果表明:高铬锻钢轧辊的 CCT 曲线上存在珠光体、贝氏体和马氏体３个相变区,且这 ３个相变区完全分离;当冷却速率≥１ ℃??s－１时,组织为单一马氏体相变组织,且马氏体转变开始温 度 Ms 随着冷却速率的增大而降低.
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- [检测百科]分享：锅炉旋风分离器水冷壁过热管开裂原因2023年09月14日 14:13
- 某锅炉旋风分离器水冷壁过热管多次发生开裂事故,采用宏观观察、化学成分分析、金 相检验、硬度测试、扫描电镜及能谱分析等方法对开裂原因进行分析。结果表明:过热管长期处于 450℃以上的高温状态,珠光体组织球化明显,显微组织的劣化导致过热管的强度和硬度下降;被 氧化腐蚀减薄的过热管在蒸汽压力的作用下胀粗变形,最终导致过热管开裂。
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- [检测百科]分享：低温过热器管开裂原因2023年07月13日 09:14
- 某化工厂燃油锅炉低温过热器管发生开裂,采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫 描电镜分析、力学性能测试等方法分析了开裂原因。结果表明:低温过热器管开裂的原因是管壁材 料珠光体球化严重,使管壁迎火面的抗拉强度和屈服强度下降,管壁的耐热性能下降,从而导致低 温过热器管发生开裂。
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- [检测百科]分享：超高强抗震钢筋弯曲断裂原因2023年07月05日 10:04
- 超高强抗震钢筋在进行弯曲试验时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜 分析、金相检验、中心偏析检验等方法,对弯曲试样断裂的原因进行分析。结果表明:热轧前加热温 度较高,变形后奥氏体晶粒长大,使得珠光体团尺寸增大、珠光体含量增多;冷却缓慢导致网状铁素 体沿奥氏体晶界析出,使材料的塑性和韧性下降,最终导致试样在弯曲试验时发生断裂。
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- [检测百科]分享：长期高温服役电站主蒸汽管道的剩余寿命评估2023年02月22日 09:37
- 采用金相检验、力学性能测试及高温蠕变持久试验等方法,对某电站主蒸汽管道 12Cr1MoV钢管的显微组织和力学性能进行了研究。结果表明:长期高温服役后,12Cr1MoV钢管 道组织中出现5级珠光体球化,晶内碳化物析出明显,蒸汽管道内壁、中间、外壁组织的球化程度、 晶粒度等级均一致,管道的力学性能下降明显;估算管道的剩余寿命约为4.45a。
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- [检测百科]分享：GCr15钢轴承套圈表面脱碳层形成机理2023年01月09日 09:51
- 根据相图热学平衡原理和不同气氛碳势的影响,提出了 GCr15钢轴承套圈表面脱碳层 的形成过程和形成机理。结果表明:炉内气氛碳势等于或大于GCr15钢二相区平衡奥氏体碳含量 时,获得正常显微组织;随碳势降低,套圈表面先出现半脱碳层,显微组织变化表现为渗碳体数量减 少、铁素体(叠加原始铁素体)增加及团块片状珠光体生成;碳势继续降低后,套圈由外到里生成全 脱碳层+半脱碳层。
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- [检测百科]分享：GCr15轴承钢软化退火工艺2022年09月23日 09:44
- 摘 要:在温度为550~900℃时,对 GCr15轴承钢进行退火,观察其显微组织变化,并进行硬度测试,对退火及脱碳转变机理进行分析与讨论。结果表明:在550 ℃退火时,GCr15轴承钢的组织和热轧状态基本没有变化;在600~750 ℃退火时,随着温度的升高,细片状珠光体的片层间距逐渐增大,到 750 ℃ 时细片状珠光体基本消失,主要为球化碳化物颗粒和长条状碳化物颗粒;在760~800 ℃退火时,随着温度的升高,组织逐渐趋向完全球化;在850~900 ℃退火时,随着温度的升高,
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- [检测百科]分享：内耗测量技术在钢铁材料研究中的应用2021年12月03日 14:18
- 介绍了内耗测量技术的原理,并采用内耗仪对 Q３４５钢和２２A 钢进行内耗测量.结果表明:内耗测量法可快速判定钢铁材料中固溶碳、氮原子的存在及含量;随着冷却速率的降低不同热处理态的 Q３４５钢固溶碳含量增加,SK(Snoek)峰峰高逐渐增大而SKK(SnoekＧK?sterＧKe)峰峰高相应减小;在２２A 钢内耗曲线上可观察到明显的固溶碳、氮原子作用的SK 峰、B峰和SKK 峰
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